果然，台积电跪了！

作者：牲产队长

本文转载自：牲产队

11月8日，美国给台积电、三星、SK海力士设立的最后期限。

要么，自愿提交数据；要么，被迫自愿提交数据。

从现在的结果来看，台积电是被迫自愿提交数据了。

据彭博社报道，台积电发言人在昨天声称，台积电已经回应了美国商务部关于提供供应链信息的要求。所谓的“回应”，其实就是“数据交了”，包含3份档案，一份是公开表格，还有两份是包含商业机密的非公开档案。

台积电自称，提交的文件中，没有披露任何客户的信息。这也就只有台积电自己相信，放在外面，傻子都不信。更可笑的是，台积电发言人高孟华称：“台积电将一如既往地保护客户的机密。”

这不是“保护客户的机密”，这是把客户当傻子。订单信息都交给美国了，如果这都算保护客户信息的话，那客户还有机密可言吗？

面对美国的霸道式勒索，台积电只是简单的做了“口头上的抵抗”。台积电曾信誓旦旦地称：“不会把数据交给美国。”可真正面临美国的威压之后，台积电不愿做美国刀下的第二个华为。

不就是投降吗？台积电举白旗，比韩国的三星、SK海力士都更要快。在骨子里，台积电的“软骨病”治不了。美国一下令，台积电的膝盖骨就发软，就不可控制地跪下了。

相比之下，三星、SK海力士仍在坚持。但是，当台积电举了白旗后，三星、SK海力士的坚持将是苍白而无力的。因为台积电一家就占了全球半导体市场份额的51.5%，是绝对的芯片制造之王。

台积电白旗一举，投降派的力量就有了一边倒的压倒式优势。美国可以拿着台积电的底牌当明牌来打，向韩国三星、SK海力士施加更大的压力，强迫三星、SK海力士一起投降。

三星、海力士已经是形单影只，势单力薄了，举白旗只是时间问题。在《台积电跪了，背刺大陆》一文中，我就详细写了，美国要的不只是台积电、三星、SK海力士等公司的订单数据，美国真正要的是芯片产能。

在全球缺芯的大背景下，谁能获得更多的芯片产能，谁就能更快、更稳定地推动高科技产业的发展。

一个最显著的例子就是华为。台积电把华为的芯片产能掐断，华为5G就断了根。台积电把空出来的产能全部划转给苹果，苹果公司则迅速重回全球第二，股价暴涨3倍，利润再创历史新高。

芯片产能给谁，谁就能在高科技产业中掌握更优先的发展权。

表面上，台积电提交的是客户订单信息。可在深层次，台积电是把大陆高科技产业给出卖了。

为什么美国一定要逼台积电交出芯片的订单数据？其直接原因就是，美国的汽车产业因为缺芯，而出现了大溃败。

通用、福特等汽车工厂，因为缺少芯片，导致工厂持续停工，预计2021年利润分别减少20亿、25亿美元。即便是畅销的特斯拉，也因芯片短缺，出现过短暂的被迫停工。

对比之下，中国汽车产业则实现了强势的逆风增长。根据中国汽车工业协会发布的最新数据，在今年的1-9月份，中国前十大汽车企业累计出口汽车122万辆，占汽车总出口量的89.6%。预计，2021年，中国汽车出口量将创造历史新高。

前十名分为是上汽、奇瑞、长安、东风、特斯拉、长城、吉利、北汽、江汽和重汽。除吉利、北汽和重汽之外，其他汽车企业的出口量全部实现了100%以上的增长。

而出口排名第一的，是谁都没想到的上汽名爵，海外卖了23万辆。

为什么中国汽车出口量会暴增？一个重大原因就是，海外汽车厂缺芯减产，加上国内新能源汽车的大爆发。在新能源汽车出口方面，上汽新能源和特斯拉就承担了排头兵的作用。

为什么国内汽车厂商不缺芯呢？其实，中国汽车厂商也缺芯，只是相对没那么缺。

一方面是，中国汽车芯片自主量产能力较强，对外依存度较低，如比亚迪半导体、斯达半导体、紫光国微、中芯国际等。另一方面是，中国汽车品牌在海外布局多年，开始在弯道发力。

一边是中国汽车出口量的翻倍增长，一边是美国汽车产量的大跌。汽车产业不仅关系到GDP，更是直接关系到数百万人的就业问题。美国岂能坐视汽车企业因缺芯而停产减产？

勒令台积电、三星、SK海力士提交订单数据，只是美国政府的第一步。美国真正想要的是，让台积电、三星去美国建造更多的芯片工厂，把芯片产能留在美国，支持美国高科技产业长期而稳定地发展。

美国要把全球芯片产能的控制权提前握在自己手中，来确保美国的芯片供应安全。美国要防止华为事件，发生在自己的身上。

美国用芯片这把利刃，捅华为有多狠，它就明白，芯片是一把多么锋利的刀。台积电这把刀，现在仍然握在美国手里。

对大陆而言，我们仍然要将解决“关键性卡脖子”技术的难题，放在首要位置。光刻机、高端芯片，研发制造，中国没有退路。

就像任正非老爷子所言：“没有退路，就是胜利之路。”

科学技术是第一生产力，也是打破美国封锁的雷神之锤。

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