突发!江苏传来大消息,一大堆省市懵了

作者:震谷子

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◎智谷趋势(ID:zgtrend) |  震谷子

25日,阵势罕见之大的“稳住经济大盘”万人大会召开之后,各地马不停蹄开了续会,各项措施应出尽出早出,十万火急稳经济!
其中,无论是之前的国常会还是万人大会,都在强调要取消来自疫情低风险地区通行限制,一律取消不合理限高等规定和收费,不允许各地政策的层层加码。
我们正处于社会强劲复苏的前夕,经济基本面要恢复,首要条件是恢复人和货物流动的自由,稳物流,才能保住供应链。
当晚,江苏省交通厅就发布信息,对来自低风险地区的客货车辆,已要求各地全面取消防疫通行限制,不查验48小时核酸检测证明,予以快速放行;对来自中高风险地区客车仍继续保持查验措施。
突发!江苏传来大消息,一大堆省市懵了
 
我反复读了三次这句话,才敢真的确认,来自低风险地区的客货司机,只要出示不带星的行程码,就可以顺畅进入江苏!!
江苏,打响了恢复资源自由流动的重要一炮!
突发!江苏传来大消息,一大堆省市懵了
根据江苏交通厅的要求,即便是来自中高风险地区的客货司机,也只是核查行程码和48小时内核酸阴性证明。
甚至你忘记了做核酸,收费站也能立马给你做。
按照现在出核酸结果的时间,也不会耽误太久。
据媒体报道,如今每天经过宁沪高速公路进入南京的客货车辆大概在12000到13000辆之间,比前段时间多出了三四千辆,增长比率大致是30%到40%。
同时,过境时间也从原来的1个小时,大大缩短到30分钟以内!
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整体物流得到了非常明显的改善。
甚至在宁沪高速的部分收费站,日均3000左右的客货车辆过关,也只是早晚高峰稍微拥堵一下,其他时间都非常顺畅,那这不就跟正常情况相差无几了吗?
江苏取消通行限制,具有标志性意义。
首先,江苏就在上海隔壁,而上海截至28日还没有完全解封,意味着,江苏此举需要魄力与勇气。
连接上海和南京的宁沪高速公路,是中国极为重要的高速干线之一。
突发!江苏传来大消息,一大堆省市懵了
 
全长274.5公里的宁沪高速,途经的上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京,个个都是中国经济最具活力的地区。而且其他地区进入长三角核心地带,也得通过这条大动脉。
来自东北、华北地区的农产品,一车一车地经过这里,输送进各大城市的农贸市场;
来自西北、西南地区的大量劳动力,也要乘车从这里进入大城市发光发热;
更不用提长三角自身的各类工业材料,也要经过这里来进行交换,做进一步的加工、组装、出口。
疏通了这条大动脉,对于激活整个长三角的物流链条意义非凡。
其次,江苏是中国“世界工厂”名片的最佳代言人之一,而且关系到许多高端制造业的命脉。
长三角的制造业模式,是把运营和研发中心,或者核心零部件的生产放在上海,而把制造、配装等步骤放在周边省市。
像整车制造、生物医药、集成电路等战略性产业,已经形成了集群效应,分工有序,不仅撑起了上海的经济,也养活了江苏等地方。
举个例子。
前段时间,理想汽车校招毁约,迅速登上热搜,曝光了理想汽车在疫情防控下的真实境况。
今年本来是理想汽车的全面扩张之年,但——
三万员工扩招计划,一夜之间被迫搁浅;
 
原定于4月16日举办的L9汽车上市发布会,被推迟;
 
5月3日,理想汽车公布,在今年4月共计仅交付了新车4167辆,相比去年同期有所降低;
 
5月10日,理想汽车发布一季度财报,其经营现金流仅为18.3亿元,环比大幅减少52.2%……
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理想汽车的制造基地,位于江苏常州市。
这一大堆糟心事,应该是受到常州的疫情影响把?
然而,事实并非如此。
常州最后一次出现本土确诊病例,是3月28日。
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换句话说,4月份常州没有发生疫情。
其生产之所以会大受影响,最核心的原因是,理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区,且其中很大一部分位于上海和昆山地区。
整车厂所在地区没有疫情,但因为零部件供应不上,最后同样不得不减产。
你懂了吧,什么叫做牵一发而动全身。
深度绑定的产业链条,可能需要长达数十年的时间去铺设、管理、优化,但一旦受到外部冲击,坍塌只需顷刻。普通人甚至都感受不到,后知后觉。
所以,抓紧稳住江苏乃至整个长三角的物流,恢复关键的产业链,至关重要,且具有激活更多地区供应链条的标志性意义。
不过,也有网友在相关新闻下留言,江苏的市间流通还需要查验核酸证明。希望政策能尽快落地基层。
江苏已经是中国经济体量第二的省份,打一个喷嚏全国都要抖一抖,与广东的GDP差距在今年一季度缩小至不到700亿元。
如今江苏有这觉悟,或许今年谁登顶还真不好说?
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江苏之外,许多地方也开始打破限制,恢复人员流动,加快复工复产。
比如海南,同样是在25日当晚,海口市疫情防控指挥部通知要求,自5月25日起,进入海口美兰机场不再查验核酸阴性证明!!
无论你是出港旅客,还是接送机人员,都可以无需证明,就能进入机场活动。
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果然是海南自贸港,率先朝着自由化前进。
早在半个月前,合肥也曾经高调宣布,不管是“来的客人”,还是“返的客人”,都诚挚欢迎。
武汉的免费隔离政策,也是未限制范围,对全国开放。官方是这样回应的:
“武汉曾经得到了全国人民的支援和帮助,要有感恩之心,要有大胸怀!都是手足同胞,不应区别对待,多一些包容,多一些关心,多一些帮助!”
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淋过雨更想为人撑伞。
这就是中部第一城的大气和包容啊!!
不过,在国内,也有一部分地方甚至还动用技术手段,比如所谓的“电子围栏”等信息化隔离方式,来限制人员流动。
从更大的层面上考虑,恢复人、钱、货的自由流动,有着更丰富的意义。
一方面,国内物流得不到畅通,不仅影响内需,也会冲击货物出口。
中国早已深度参与全球产业链分工,资源流动受阻,供应减少,自然会提高对外的风险。
全球的企业也不是死板一块的,国际供应链会自动转移到低风险的地区,比如东南亚。
上个月,越南出口超越深圳的消息,刺激了多少人的眼球?
根据越南海关总署公布的数据,越南3月份出口额为347.1亿美元(约合2272亿元人民币),同比增长14.8%;而深圳海关的数据显示,3月份深圳出口贸易额约为1200亿元,同比下降14%。
而且“越南制造”也有所升级。今年第一季度,越南手机及零部件、电子产品、电脑及零部件的出口额超273亿美元,已接近去年半年的出口水平(全年为575.4亿美元)。
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最近,全球最大科技公司的苹果,也动了不要过度依赖中国的念头。
5月24日,《华尔街日报》报道,苹果公司已经告知一些代工制造商,希望扩大在中国以外地区的生产。
印度,很有可能成为苹果全球产业链的下一个区域级中心。
印度、越南,这些以前中国人瞧不起的地方,今年却存在感十足。
而且随着超过50个国家正常化,去年狂增的货物外需会逐渐回到常态,拉动中国出口的力度也会变弱。
还有一个具有前瞻性的数据,PMI指数的新出口订单分项。今年3、4月份,这个数据分别下降1.8%和5.6%。由于订单会领先于出口体现经济状况,所以下半年的出口增速很有可能会回落。
这对于去年增长超过20%的中国出口来说,并不是什么好消息。
另一方面,相比于制造业,服务消费更依赖人的流动。
4月份的社会零售总额,同比下降11.1%。
除了粮油、食品、饮料、中西药、石油及制品这些大多数跟安身立命相关的消费类型在增长以外,烟酒、服装、化妆品、金银珠宝、汽车、家具、通讯器材都在跌。
背后就是因为人员流动被冻结了。没有了线下交际,人们少买烟酒了,也不需要在意打扮和衣着了,部分耐用品消费卖得也不咋地。
而服务业吸纳了近乎一半的就业,从这个意义上说,稳定资源流动就是稳市场主体,就是保就业,就是稳定经济。
当然了,钱的流动性也不能轻视。所以今年2.64万亿的退减税,还有各种缓缴费用、全力以赴放贷等等,就是为了给企业输送现金流,解决流动性问题。
一言以蔽之,尽快让人、钱、货能流动起来,且减少流动时间,降低流动成本,是当前复苏经济最重要的事。
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历史一再告诉我们,资源的自由流动,是财富繁荣的第一步。
打通资源流动的堵点,就是在畅通国内大循环。
构建内循环为主的新发展格局要求提到,打通堵点,补齐短板,贯通生产、分配、流通、消费各环节,实现生产、分配、流通、消费各环节有机衔接,形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡,提升国民经济体系整体效能,促进国民经济良性循环。
这是把生产、分配、流通、消费四个环节同时置于重要地位。尤其是流通环节,生产资料需要物流运输才能开始生产,生产出来的货物也要流通到消费者手中,才能完成循环。
中国经济一定能够复苏,但比起两年前强劲的“V型”复苏,今年更有可能是个“U型”,即在底部缓慢摩擦再复苏。
这种模式下,中小微企业和个体户比任何时候都要重要。只有先度过严寒,才能慢慢等待春天复苏。因此在更长的时间维度上,恢复流动性就是在保护企业的创新活力。
熊彼特说,企业家精神的核心是创新。
@梅博士指出,这个社会,大多数人都是厌恶风险的,所以在经过艰苦磨练后敢于单独走出来创业的人,一定是一群愿意接受风险的人,极为稀有。如果他们因为社会流动的问题而被迫放弃手中的生意,短时间并不会突然出现一群人,能轻易地替代他们。
所以,真的到了畅通资源流动的时候了!!
参考资料:
梅博士:中国经济的宏观、中观和微观
梅博士:释解中国之困:流动释活力 信号解预期

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