中国邮政开始卖奶茶?不是为了赚钱,是为了文明的力量

作者:铁血老蒋

本文转载自:蒋校长(ID:jiangxiaozhang666)

撰文:坐标纵线

近年来,有这么一句话很流行:

这个时代,你永远都不知道下一个对手是谁。

就像干死假钞的不是警察,而是微信和支付宝。

那么未来击败奶茶业的,可能也不是同业竞争者,而是中国邮政。

没错,万万没想到,中国邮政也开始卖奶茶了!

中国邮政开始卖奶茶?不是为了赚钱,是为了文明的力量

近日,一家名为“邮氧的茶”的奶茶店在福建福州市的邮政大药房下悄悄开张,店面设计和产品包装袋都以“中国邮政”经典的黄绿色简约风呈现。

中国邮政开始卖奶茶?不是为了赚钱,是为了文明的力量

啥?邮政跨界卖起了奶茶?这不是降维打击吗?

实际上,这家奶茶店并非邮政直接的业务,而是邮政控股公司的业务。

但是要知道,中国邮政坐拥近9000个揽投部、5.4万个营业支局所、10万个村邮电所,以及35.5万个便民服务点和42万个信息系统完善的邮乐购站点资源,就算邮政直接开奶茶店,也丝毫不必感觉惊奇。

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其实,你永远不知道,这背后的中国邮政,有着多大的一盘打算。

01.

提起中国邮政,大部分人什么印象?

没错,慢。

的确,在这个速度为王的网购时代,邮政经常被各种吐槽,“佛系速度”、“效率低下”……

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没错,在当今这个快节奏的社会当中,快则成为了这个社会的主旋律,也成了中国邮政的一个“原罪”。

有人说,邮政“不务正业”卖奶茶,是不是邮政太慢赚不到钱,以后要靠卖奶茶维持运转了?

这就有点夸张了,中国邮政不差钱!在2020年《财富》世界五百强企业排名第90位,在世界邮政企业排名第2位!

中国邮政开始卖奶茶?不是为了赚钱,是为了文明的力量

可是谁曾想到,中国邮政,曾有一段很艰难的亏损岁月。

成立于上个世纪20年代的中国邮政,原本与电信还是一个部门,当时人们称之为邮电局,和教育局,铁路局这些平级。

邮电局里面,邮政负责信件、物流、汇款,汇票,电信负责电话、通讯、网络等业务。

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但是,邮政资费由政府统一定价,根本不赚钱。

而且邮电局既不算政府机构,也不算企业的“政企不分家”式的管理,也让邮电局背上了市场竞争力差的包袱。

所以,当时的邮政,一直靠自己的电信业务补贴,才能保持资金平衡。

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▲那个年代打国际长途要跑邮电局

1994年,邮政一年亏损高达179亿,相当于盖茨一半家产。

这么搞下去,电信赚钱邮政赔,即使是电信业务爆发式增长,也有点扛不住了。

于是电信就琢磨着分家,1998年4月,邮电分营开始实行。

那亏损的邮政咋办呢?1999年,国家出台了8531计划,分4年给邮政造血,分别补贴80亿元、50亿元、30亿元、10亿元。

也就是说,到了2004年要是再不盈利,国家就不管了!

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怎么办?邮政只能自己想办法。

一方面,开辟不同业务板块,原本为了汇款方便而建立的邮政储蓄银行,银行、保险、证券多管齐下,赚钱赚钱赚钱。

另一方面,提速,将物流业务划分为标快、快包、国际、合同物流几大块。不同业务不同收费标准。

你想便宜点,就选慢的,想快,就选贵的。

所以邮政不是没有快的,只是大部分包邮的电商卖家只会选择最便宜但最慢的物流给你发货。

事实上,邮政搞了不止一次“提速大会战”,长三角区域内快递包裹,已经基本实现次日递达。

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2001年,中国邮政终于扭亏为盈,实现盈利6085万元。

国家就算不再给邮政补贴,邮政也能活的很好!

邮政活下来了,但是邮政的包袱,也是各个快递企业中最大的。

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中国邮政遍布全国所有的地区,即便是你住在人迹罕至的唐古拉山口它也会照单配送。青海和新疆等多处偏远地区乡镇都有邮政的身影,有些地方不能通车就是邮政员工靠马驼来送快递,这是所有快递都无法做到的。

9千个揽投部、5.4万个营业支局所、10万个村邮电所,以及35.5万个便民服务点是优势,也是巨大的运营成本。

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为了盖住这些运营成本,邮政像一个负重奔跑的巨人,必须不停地琢磨怎么赚钱赚钱赚钱,否则可能就会被包袱压趴下。

如何把包袱变成优势?那就要推行“邮局+个人消费”的模式!

然后,邮政瞬间化身跨界狂魔。

2010年,中国邮政联手地平线投资推出了“中邮百全连锁超市”,试图借助中国邮政在乡镇的网点优势打开超市零售市场,打造“农村版沃尔玛”。

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在随后的多年里,邮政通过合作、授权、加盟等多种方式涉足过零售业务,相继推出了“与农便利店”、“都市管家”、“邮乐购”等便利店品牌。

2018年4月,中国邮政制定了加快发展医疗等高附加值业务的目标,并在2019年12月在宁夏回族自治区开了国内第一家自营药店——中邮大药房。

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回过头来看,邮局卖奶茶不是一次心血来潮的尝试,而是邮局既想让人民享受便宜服务,又不想要国家补贴的苦心之举。

02.

有个段子,三个快递公司的快递员在一起聊天:

顺丰快递:我们有专机直送!

韵达快递:我们有高铁直送!

中国邮政:我们有驴车、马车、自行车…

没错,驴车、马车、自行车是邮政的骄傲,也是中国特色社会主义制度的优越性体现。

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有人说,邮政太慢,为什么不倒闭?

在老蒋看来,这种想法就是城市里享受市场经济便利的人,站着说话不腰疼。

商人逐利,其他快递是为了挣钱,但邮政是为了民生。

在当今社会,有飞机、动车运送不困难,难的是能够不计成本,用驴车、马车、自行车将一封封游子的问候,送到飞机、动车到不了的山沟沟里……

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知道邮寄大学录取通知书为什么选邮政吗?因为只有他可以不远千里千辛万苦送到偏远地区学子的手中,可能这一封通知书就是他们改变人生的机会。

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简单来说,顺丰送不到的货由我邮政来送!

三通不敢送的地方我送!

一达不敢接的单我接!

总之,一丰三通一达接得了的我要接,一丰三通一达接不了的我更要接!

收邮送万里,民权特许!

这!就是邮政!

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也许,在城市里,邮政已经失势,这是市场竞争必然的结果。但是在偏远地区,在资本都不愿意去竞争的地区,邮政发挥着巨大的作用。

在中国邮政的5.41万个网点,10万个村邮电所,以及35.5万个便民服务点,这众多的网点中,70%都铺设在了乡村。

虽然14亿人口当中有将近9亿人口都生活在这里,但这是四通一达到不了的地方,毕竟这些地方对于资本家而言,是无法获取到足够利益的,因此也就被资本所抛弃。

然而,就是这些个被资本所抛弃的地方,邮政选择了将其承担下来。

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试想一下,如果没有中国邮政,边疆、草原、戈壁、荒漠、大山地区的入学通知书、信件、包裹、汇款单……谁来送?

如果没有中国邮政,那些与世隔绝的偏远山村里,中国就会有几千万人无法和外界进行物流和信息来往。

要知道对于生活在这些地方的人来说,邮政几乎是唯一对外沟通的渠道,我们可能觉得它送货慢、效率差,但是对他们来说只要它存在,那就是希望,从某种角度来说这也是我们国家基层影响力的体现。

就这样,廉价、便捷、几十年不涨价的中国邮政,默默沟通着整个国家。

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比如一封挂号信,只需要4.2元。这都2021年了,一杯奶茶都要28了,可是你贴上4块2毛钱的邮票,只要是在中华人民共和国的土地上,哪里都能邮寄到!

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不管狂风暴雨,不管寒暑节日,不管距离多远,不管消耗多少人力物力。

南至三沙,北至漠河,高至珠峰,甚至是太空,中国邮政都能送到。

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四通一达谁敢做这样赔本的买卖?别说赔本了,有的偏远地区,哪怕你出再多的钱,他们也送不了!

唯一的例外,就是中国邮政。

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中国邮政没有飞机高铁么?错!中国邮政有运输飞机31架,火车邮厢174辆,各类邮政汽车11.5万辆,邮路2.8万条。

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所以,什么高铁专机啊,在中国邮政面前就是儿童玩具。中国邮政在寄递业最核心的竞争力叫邮路。

邮路从诞生以来,就有着很强的政治色彩,邮政业务一般被视为国家基本公共服务之一,是一个主权国家政府应该为民众提供的基础服务之一,地位和教育,医疗,公共交通,国防等公共服务等同。

而邮路是否畅通,也被视为一个主权国家的合法政府,能否在其领土,领空和领海内行使其主权的象征之一。

所以:

邮路之下,莫非王土;

邮路之滨,莫非王臣!

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邮政,就是是诠释主权的工具,那些为赚钱而生的公司,怎么能和他比?

在邮路上,为了将信件派送到目的地,可能得赶驴车,可能得划小船,可能得穿雪山。但那又如何?邮政表面上看是公司,其实是代行国家职能,连周总理都亲笔题:传邮万里,国脉所系!

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邮政不知道送偏远地区要亏本、送中心城市会盈利吗?当然知道,但是这不是邮政主要考虑的问题,中国邮政是国企,必须承担一部分国家责任,亏本,也得干!

这是社会主义国有企业天然的社会公益性决定的,邮政的首要目标,不是赚钱,是服务人民!

除了送达信件,中国邮政还成为了中国偏远地区人民的唯一金融工具。

新闻上有很多这样的事情,老人将辛辛苦苦挣到的钱埋入土地,在数10年后取出之后,早已变得发霉。

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究其原因,正是偏远地区没有银行,他们辛辛苦苦挣到的钱才无法存入到银行,于是只能选择就地掩埋,当银行到达不了偏远地带的时候,农民辛苦所赚来的钱财就只能永远放在口袋当中花不出去。

而邮政储蓄银行,凭借着邮政的网点,也将末梢伸进了乡村,让所有中国人都能享受金融服务。

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一遍遍地金融知识普及,把钱埋起来发霉的越来越少,把钱存入邮政储蓄的越来越多。

而当外出打工成为一种浪潮之时,打工人想要将钱财汇给家人之时,更多人的选择便是中国邮政,毕竟,因为在偏远地带,只有中国邮政能够满足他们的需求。

就算你生活在城市,当你去西藏旅游时,也只有在有信号的地方才能使用手机支付。但能让你在那些美丽但荒芜的地方取钱付款的,只有邮储银行卡。

中国邮政,就像国家电网、国家铁路一样,是我们作为社会主义国家的专属权利。他们是促进社会公平的企业,他们是社会主义的象征!

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不信,看看去年疫情期间的武汉吧!

中国邮政的工作人员,冒着感染的风险,把一袋袋口罩,一箱箱抗疫物资运往湖北,不限范围,不惜代价!

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而在98洪水、汶川地震、玉树地震中,猜猜是哪家快递公司在灾区支着帐篷确保通邮?!

中国邮政,同样是中国的,最美逆行者!

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03.

吃水勿忘挖井人,在享受便利物流的同时,请不要忘了,邮政,是保持中国基本物流畅通的底气。

我们能自由选择三通一达,是因为有中国邮政在给我们托底。

而这一切的背后,是一代代邮政人。

他们辐射了大江南北的各个角落,支撑起信息传送的最后一公里。

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也许,当你在阅读这篇文章的时候……

有的邮政人,可能正在爬过空气稀薄的高原。

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有的邮政人,可能在百米高空滑过溜索。

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有的邮政人,可能推着自行车行走在虫蛇遍地的密林。

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有的邮政人,可能乘着渔船奔向远海的岛礁。

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有的邮政人,可能还会面临牺牲。

就连在你眼中冰雕玉琢的美景,对于邮政人来说都暗藏危险。

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他们不是神仙,他们和你我一样都是肉体凡胎。

但是就是这样一群人,在极端恶劣的环境下,保障着偏远地区人民的邮政需求。

2018年,这些邮政人的代表,其美多吉被授予“时代楷模”称号、第七届全国道德模范“全国敬业奉献模范”、“最美奋斗者”称号、“感动中国2018年度人物”、全国民族团结进步模范个人称号获得。

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他的工作,就是每天开着邮政送件车,翻越海拔4200多米的折多山。

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在最险的雀儿山路段,道路最窄处不足4米。

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夏天,这里常会发生塌方和泥石流。

冬天,气温最冷的时候在零下40℃,道路被冰雪覆盖。

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但这条“离死神最近的路”上,康巴汉子其美多吉跑了30年,行程140多万公里,相当于绕地球35圈。

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30年送邮路,其美多吉和狼群对峙过,也被歹徒砍过——身中17刀。

这么危险,值得吗?

多吉却给出了令人意想不到的答案:

“我小时候,高原上的车很少,在我家乡,报纸是他们了解外面世界唯一的方式,他们的第一份报纸便是邮政通过自行车送到的,同时许多孩子的录取书也是通过邮政送达的。这些都是乡亲们的期盼和希望。”

正是“乡亲们的期盼和希望”促使着他,即便是在最困难的时期也要选择承担。

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他们也许普通,但是绝不渺小。

他们也许默默无闻,但绝不是无关紧要。

他们也许时常风尘仆仆,但依然熠熠生辉。

因为他们都有一个名字:邮政人。

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他们就这样一代一代,用血肉之躯和青春年华,默默奔行在祖国的末梢。

不为别的,只为自己邮包里……

那轻薄,却又沉重的——文明的力量!

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