美军F35曝坠海原因:飞行员初次到南海太紧张,自动挡开成手动挡

作者:虎哥

本文转载自:迷彩虎(ID:micaihu666)

去年最火的事,就是俄罗斯对乌克兰发起特别军事行动,但在发起特别军事行动之前,大家的注意力都在美国的身上 ,因为美国将卡尔文森号航母开到南海,打算秀一下存在感的时候发生了一场意外:一架F-35C战机在航母上降落时发生了事故直接坠入海底,飞行员通过跳伞逃生

美军F35曝坠海原因:飞行员初次到南海太紧张,自动挡开成手动挡

本来这件事应该是保密的,但不知道怎么回事,美军内部有人把这架战机坠毁的全过程给放到了网上,导致全网都在讨论,美军不得不启动打捞程序,在短短不到一个月的时间里,就将这架沉入海底的战机给捞了起来,让人再一次见证了美军在这方面的“专业性”。

虽然当时F-35C的坠落视频全网公开了,但是很多人都不清楚它的具体坠落原因,到底是人为还是意外;而现在美军终于把这件事调查清楚了,并发出了报告,原来这件事完全就是人为的:这架战机的飞行员是一名新手,以前都只是在训练基地里进行训练,第一次来南海在卡尔文森号航母上进行实战部署有点紧张

所以在降落的时候没有开启进近推力补偿(APC),和三角飞行路径(DFP)系统,这两种辅助系统前者能够自动调节油门,后者能够自动调节攻角;这让本应处于自动挡的战机变成了手动挡,就连航母上的工作人员都没发现这点。

而当飞行员发现这点后,想要迅速恢复飞行姿态为时已晚,因为飞行员以前从来没进行过这类型机动动作,所以动作太慢了,导致战机机头朝下,推力不足速度过低,一路撞向飞行甲板后端

美军F35曝坠海原因:飞行员初次到南海太紧张,自动挡开成手动挡

在对这名飞行员的调查中,发现他的总飞行时间为650.3小时,驾驶F-35C的总飞行时常为370.7小时,还是第二舰载机联队中表现最出色的初级军官之一。按理说这人的飞行时间也足够了,但实际上对于舰载机飞行员来说,这完全连入门都不算

陆基战斗机能够在宽敞的机场跑道上起降,所以有这个飞行时间已经可以了;而舰载机则需要在一个300米长的航母甲板上起降,并且航母上还有其它设备,这些设备又占据了大量空间,再加上航母是处于不断移动状态,并且大海中的气象条件复杂,这些都会影响舰载机的起降,所以留给舰载机飞行员的发挥空间并不多,因此在对舰载机飞行员的要求是最严格的。

按照我国要求来看,飞行员驾驶过5种以上战机,还要有1000小时的飞行时间,驾驶三代机时间要超500小时才能成为舰载机飞行员。既然我国对舰载机飞行员的要求都这么高了,那起步比我国早了十几年的美国应该更高才对,为何一名650小时飞行时间的飞行员都能搭上舰载机,并且还是舰载机联队中最出色的初级军官之一?

美军F35曝坠海原因:飞行员初次到南海太紧张,自动挡开成手动挡

看看之前美军给出的资料也能知道,在过去一年,美军飞行员的平均飞行时间为每月6.8小时,一年换算下来也就差不多80小时,即便是训练量大的舰载机编队,达到100小时也都是不错了;因此这名美军飞行员的飞行时间虽然只有650小时,但已经比他那些战友好了太多,本着矮子里面拔高个的精神,才能够参与到卡尔文森号航母的实战部署上

也正是这名美军飞行员的飞行时间不足,很多机动动作都还不熟悉,面临这种紧急情况,并没能快速地恢复战机飞行姿态,所以才导致飞机坠毁。或者说美军是太过依赖自己的先进系统,从而忽视了飞行员自身的水平,像本次事故就是忘记开启自动系统,结果换到手动挡之后就慌了神,导致战机直接掉进海里。

当然也不是说这种自动系统不行,毕竟采用自动系统之后,能够使得舰载机的效率得到大幅提升,特别是夜间和恶劣条件下的着舰能力,我国的歼15也是采用了全自动着舰系统,才使得航母编队的作战能力大幅提升。但不管怎么说,美军飞行员的训练水平相比较以往确实是下降了多个档次,连这种在航母上的手动挡操作居然都不会

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