史无前例的汽车翻身仗,能打赢么?

本文转载自:北风雪林(ID:beifengxuelin)

今天文章发得晚,是因为在研究一个政策。这个政策的力度空前,甚至有点颠覆认知,所以我要反复确认,这不是“营销套路”。

我在短视频和其他社交平台已经被推送了几次这个信息,但我每次都是党广告划走的。

直到今天向体制内的朋友确认,这确实是省政府出台的大手笔。

史无前例的汽车翻身仗,能打赢么?

相信一些外省的朋友都看到,甚至赶到武汉了,这个政策就是:截止331日,在湖北省购买部分车型的乘用车,享受车商和省政府的共同补贴。

看到这样一句话,许多人和北风一样,是有些“麻木”的。

哪个车的“销售话术”不都是以大力度补贴的名义,实际上就是1~2万的一个降价礼包么?

可是谁见过一辆21万的中级轿车,算是同级别的“豪车”,政府和车企联合补贴9万?

这可是超过45%的补贴力度呀!

而且是真金白银打到银行卡的那种补贴方式,不是忽悠话术!

当然除了这款车,东风系的,标致的,雪铁龙这些“法系名牌车”,全部都有4-9万的综合补贴。

因此,雪铁龙这个从进入中国就没有什么“高端”逼格的法系品牌,至少在3月第一周,登上了汽车圈的C位。

今年各省政府都在蓄势待发促销费,最先登上全国热搜的,为什么是湖北的购车补贴呢?

最重要的原因,当然是汽车产业在湖北的“首位度”了。

虽然武汉有号称比肩“美国硅谷”的光谷,后来还有药谷之类的。

过去几年,新兴制造业,特别是芯片之类的,也真金白银投入不少。

可是在湖北省,无论是利税,还是产值,排在首位的都是汽车产业。

所以这就解释了一些网友疑惑的,为什么浙江这样的省份,都不补贴汽车,而是努力给互联网等高科技产业倾斜政策和资金呢?

因为互联网也是浙江省的重点支撑产业。

因此,一个省,将补贴用在“最重要”的第一支撑产业上,等于好钢用在刀刃上。

第二个原因,就十分“尴尬”了。那就是去年湖北省的汽车销量和产值都是下降的。

虽然公开数据,湖北省去年汽车销量仅仅下滑4.8%,但这一成绩,是在湖北省新能源车销量增长98%的强劲增长下获得的。

由此可见,湖北省的“燃油车产量”去年有多惨。

时隔多年,湖北省全国汽车产销量第四的宝座,也被重庆超越。

因此汽车产业除了是湖北的支柱产业之外,同时也是“很危险”的产业。

那就是湖北是传统燃油车的制造大省,去年电动车的暴涨有多么风光,电动车市场份额增加得有多么凶猛,湖北省的汽车业就有多落寞。

而从接下来几年,无论是政策上,还是消费者的倾向上,未来的电动车市场占有率一定会继续增加。

面对这样的局面,如果唱高调,我们当然可以呼吁湖北“加速新能源转型”,引入优质新能源车企之类的。

可是这种燃油车到电动新能源的产业转型,需要一个周期。

在这个周期内,本省的新能源产业还没起来,燃油车要实现崩盘,本省经济不就捅了个大窟窿?

史无前例的汽车翻身仗,能打赢么?

当然,这次湖北省政府结合当地车企的“超级大补贴”,如果再没落地之前, 只是互联网曝光的话,是肯定会被“舆论喷到叫停”的。

反对的舆论主要有三类。

第一种,就是说这种“补贴政策”是饮鸩止渴,传统车企被救了一命,那么本省的新能源车布局将更难获得竞争优势。

第二种,就是说这种“省政府下场”的补贴,最终会引发各省的“内卷”,是不符合市场规律的。

第三种,就是说老百姓不买东风系的燃油车,是产品竞争力不行,也是老百姓手里没钱,这种购车政策根本没用!

最终的互联网舆论,一定是要求“市场解决问题”,“让车企主动求变,接受阵痛”,当然如果最终会面临市场“淘汰”,那就让他淘汰。

不过如今这场汽车补贴战已经打响了一周,不仅政策是颠覆性的,结果也是颠覆性的。

那就是无论4S店,还是网络买车通道,全部都卖爆了。

虽然从政策上,要求的是省内户籍,省内缴纳购置税,省内上牌,可是现在网上怎么跨省买车,平行上牌的攻略,都已经爆了。

由此可见,这次超大力度的购车补贴,不仅激发了全省的购车欲望,也吸引不少外省购车人跨省抢车。

这次政策,截至目前的实际效果,狠狠打脸了“刺激无用论”以及“老百姓没钱论”这两种消费不振的论调。

老百姓存款激增,不愿花钱的一个主要原因,雪铁龙C6已经用“天上地下”的销量对比回答了。

21万的车价,全网都是“不能买”的各种理由,而一旦价格变成12万,网络舆论彻底扭转为“真香”。

所以老百姓不是没有钱,不是不敢花钱,也不是不愿意花钱,还是“价格不合适”,“刺激的力度不够”!

史无前例的汽车翻身仗,能打赢么?

同时,湖北省燃油车市场3月的火爆销售,也证明了哪怕是在“大趋势”已经确定的情况下,一些“看上去没救”的事项,补贴政策到位,是能够起到立竿见影的作用的。

比如很多人坚定认为新能源车趋势已定,燃油车怎么补贴都无法扭转颓势,可是三月被卖爆的湖北车市,狠狠地打脸了这种认知。

由此我们也可以发散思维,那些现在唱衰“人口危机”的,认为“生育补贴”无法根本扭转人口颓势的,从这场燃油车的翻身仗上,能不能想到新思路?

或许新能源车取代燃油车的总趋势,大浪潮不可逆转,这就像老龄化社会一定会到来,生育率逐步降低的趋势也无法逆转一样。

可是湖北车市的爆火,证明了在大趋势不利的情况下,只有刺激政策到位,还是能“阶段性的打出漂亮翻身仗”的。

中国人口,就像传统燃油车行业一样,在确定的趋势下,只要刺激到位,我们就能让曲线平一些,阵痛小一些!

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