成渝即将坐拥4座超级机场,信号不要太过明显

作者:智谷子

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◎智谷趋势Pro(ID:zgtrendPlus) |  黄汉城

成渝,越来越有战略大后方的意味了。

 

中国正在加速将成渝打造为备份区域。

 

成渝即将坐拥4座超级机场,信号不要太过明显

最近,民航局批复了重庆新机场,地点在璧山正兴。

 

别以为这只是一个简单的常规动作。

成渝即将坐拥4座超级机场,信号不要太过明显

一旦建成,整个成渝将拥有4座最高级别的4F机场。但凡对中国区域经济,或者民航发展史有所了解的人,都看得出来这太不寻常了。

 

为什么这么说呢?

 

中国最顶级的经济带,是长三角和大湾区。

 

但是涵盖三省一市,辐射地域如此辽阔的长三角也只有三座4F机场,整个大湾区,广州深圳香港澳门加起来,也只有三个。

 

而经济相对落伍的成渝经济圈,居然比最富裕的都市群都要多。

 

这是明显高配啊。

 

要知道,目前打算建第二机场的城市可不止重庆一个,西安、杭州、郑州、广州、南京、昆明等也是虎视眈眈,可谓强手如林。

 

但偏偏是重庆率先获批了,让山城一跃成为继北京上海成都之后,国内第四座拥有双国际枢纽机场的城市。

 

成渝即将坐拥4座超级机场,信号不要太过明显

再加上成都的天府机场,全国范围内(北上除外)最先落地的两个第二机场,统统都在成渝经济圈。

 

而且更诡异的是什么呢?

 

目前,重庆江北国际机场正在建设T3B航站楼,明年年底就建好了。届时,江北机场将形成4条跑道、4座航站楼,满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求。

 

澎湃的评论说,重庆并不是说像其他城市一样旧机场过度饱和,且无法继续扩容。建设重庆第二机场,一定程度上是“适度超前”的。

 

这里边的信号真的不要太明显。

 

你看别的城市,都是建一个拆一个,像厦门、大连、青岛,都是新的机场建好,旧的就弃用。

 

成都重庆倒好,直接来个双机场,一点都不含糊。

 

这到底是为什么呢?为什么成渝被如此偏爱呢?

 

成渝即将坐拥4座超级机场,信号不要太过明显

 

在我个人看来,未来十年跟过去十年有一个很大不同,过去是以经济建设为中心,一个中心,发展具有绝对优先权。

 

但是现在多出一条新的主线,就是安全。发展与安全并重。

 

过去几年,粮食安全、能源安全、供应链安全、金融安全……就连基建也曾经被提到了国家安全的高度,极其罕见。

 

在这个历史转变下,成渝的特殊性就凸显出来了。

 

这里大概有一亿人口,放世界所有经济体当中可以排第十五名,是一个缩小版的超大单一市场。

 

而且成渝发展相对成熟,有全国前十大城市之二坐镇,工业基础相对雄厚,又远离海岸线,可以作为大后方,为中国提供广阔的战略回旋空间。

 

这恐怕也是为什么在那么多城市群当中,成渝经济圈会上升为中国第四级的原因之一。

 

成渝即将坐拥4座超级机场,信号不要太过明显

 

现在,规模经济、品质经济正在让位于速度经济,国家通过航空港大力托起成渝经济圈作为备份的心态不言而喻。

 

而且,4F机场可以起降世界上任何一种大型飞机。这也意味着,双机场的格局不止限于经济意义,还有更重要的安全意义。作为中西部的机场,可以它为跳板连接更后的后方。

 

大家好好品品这句话。

 

这个世界,没有无缘无故的爱。历史总会在暗中标好价格。

 

参考资料:

《新机场获批,重庆有望成为第四个双机场城市》,澎湃特约评论员李蜀

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