我在这台挖掘机里,找到了解决“内卷”的最好方法

作者:酷玩实验室

本文转载自:酷玩实验室(ID:coollabs)

最近中国的挖掘机领域出了条大新闻。
 
我在这台挖掘机里,找到了解决“内卷”的最好方法
 
根据全球权威调研机构Off-Highway Research数据,2020年,三一重工一共销售了98705台挖掘机,占据全球挖掘机市场15%的份额,首夺全球销冠。
 
我在这台挖掘机里,找到了解决“内卷”的最好方法
 
在江苏昆山的庆祝仪式活动现场,我见到了三一集团董事、三一重工总裁向文波。
 
我在这台挖掘机里,找到了解决“内卷”的最好方法
 
熟悉我们的小伙伴知道,向文波就是当年阻止凯雷投资收购徐工案当中的那位“天降猛男”。
 
平时一说起挖掘机吧,大家都憋了一肚子的梗。
 
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但这次当我亲身来到三一位于上海的临港工厂以后,却是被眼前的景象深深震撼了。
 
首先映入眼帘的是一个三四层楼高的、由挖掘机改装的变形金刚。
 
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而在它的身后,是三一卖出去的第一台挖掘机,到现在核心部件都能正常工作。
因为展厅天花板不高,没法使用吊车吊入展厅,只能挖掘机自己“乖乖”开进展厅。
 
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进入厂区以后我发现,跟想象中一大帮人蓬头垢面“搬砖”的场景不一样,这儿的工作环境很干净,流水线上工人也不多。
 
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因为这座25万平米的超级工厂,是现在全世界工艺最全、自动化程度最高的挖掘机生产基地。
 
整个临港产业园平均每5分钟就可以生产一台挖掘机,没那么忙的时候也能10分钟一台,年产能达到4万台。
 
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三一的人跟我说,现在在这个厂做20吨挖掘机的工人师傅,工资最少一万二一个月。
 
上去试一把开挖掘机,师傅说想要像控制手臂一样去控制挖掘机,大概一个礼拜就可以了。
 
虽然挖掘机开起来似乎不难,但它在工程建设中的意义可是举足轻重。
 
在工程机械领域,挖掘机堪称“皇冠上的明珠”,对工程机械企业来讲,得挖机者得天下。
 
有些重活儿,起重机干得,挖掘机干得;
 
混凝土机干得,挖掘机也干得。
 
但还有一些活儿,只有挖掘机能干,别的机器玩不转。
 
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男孩子小时候都玩过四驱车一类的玩具,女生都玩过芭比娃娃。
 
这些玩具最吸引人的地方在于,换个配件换身衣服,整个玩具都能“焕然一新”。
 
挖掘机的秘密在于——换上20多种附具,从抓一捆竹子到拆一座楼房,都能样样精通。
 
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但就是这么个好用的家伙,当年咱们中国人愣是自己造不出来。
 
外国挖掘机一度占领着中国市场95%以上的份额。
 
值得一提的是,三一重机是三一重工的子公司,以生产和销售挖掘机等工程机械产品为主导,同样也是三一集团旗下的核心成员
 
今天,像三一重机这样的国产挖机巨头,正以碾压的优势把海外挖机变成中国市场的“边缘玩家”。
 
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从2002到2020的18年间,国产挖掘机的市场份额从1.26%大幅升至70.24%。
 
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不仅如此,三一的人还告诉我,三一的挖掘机已经没有任何核心零部件会被外国人卡脖子了。
 
今天当所有人都在热议“卡脖子”的时候,或许三一和中国挖机的故事,是其中为数不多的能真正振奋人心的一个。
 
 
 
01
 
在三一崛起之前的中国挖机,用“老弱病残”来形容并不过分。
 
早在上世纪60年代,中国就开发挖掘机了,跟日本开发的时间差不多,但由于中国的基础工业落后,所以一直没把这个产业做起来。
 
90年代,随着国内经济建设的全面铺开,外国企业更是盯上了中国市场这块肥肉。
 
19941995年,9个外资挖掘机巨头全部在中国设厂。
 
很快到2003年,外资瓜分了中国挖机市场的95%中国工地上到处驰骋着洋机械,国内企业只能在小型机上苟延残喘,却连国外的二手机都卖不过。
 
在广东等地,国产挖掘机的销售几乎为零。
 
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很多买家明明知道,那些二手机都是国外接近报废的淘汰产品,没发票、没说明书、没售后,却依然选择购买。
 
面对无序的市场,一心要振兴民族产业的三一人选择了自己的路:
 
“我们丢失市场,就是我们自己没有把产品做好。作为一个工程机械企业,如果不能把挖掘机做好,走到哪里都没有地位!”
 
三一一出手,没有做小挖,而是瞄准了中型挖掘机这个中国人不擅长的“软肋”。
 
从2003年初到2004年,耗时一年多,三一才研制出第一台20吨中型挖机。
 
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但一开始,由于缺技术、缺人才、缺物料,三一重工的第一批挖掘机销售惨淡,卖一台退一台——平均无故障工作时间只有8个多小时,也就是新机器工作一个班,就要出故障。
而除了外部的质疑与嘲笑,三一集团内部也曾有过“亏损严重的挖掘机项目下马”的声音。
 
技术差距太大,痛苦;供应链不稳定,痛苦;意见不统一,痛苦!
 
但三一集团主要创始人及董事长梁稳根的态度非常坚决:“一定要坚定不移地把挖掘机做上去!不是为利润,这是我们的使命!”
 
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产品质量不行,就没有任何回旋的余地,必须推倒重来,走自主创新的路,走最难的路。
 
当时三一内部还掀起了学韩国还是学日本的大讨论,无论哪一种都算比较高的目标。
 
但梁稳根说,我们不止要做到韩国的水平,我们还要做到更好!
 
这个看似“不切实际”的高要求,实际上却扭转了三一挖机挣扎求存的状态。
 
当时,就为了一个电控系统程序的编写,项目团队就要攻关几个月。
 
为了做一个“动臂疲劳试验”,机器24小时不停工作,巨石被生生挖成了泥浆。
 
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梁稳根经常在夜里两三点时突击检查,上下齐心抱成一团,三一挖掘机的品质一步步得到提升,平均故障时间提升到了几百小时。
 
就这样,三一第一款“履带式液压挖掘机”终于诞生,并在海南三亚获得了宝贵的试用机会。
 
梁稳根把董事会成员都带到了海南作业的工地。三一集团四大创始人之一袁金华说:“现场非常壮观,一片鲜红的三一挖掘机,十几台围着山体摆着一列,发动机轰鸣,大臂你起我伏。
 
当时全体董事成员决定,一定要马上生产出更多更好的挖掘机。从此,三一挖机从“试验”转入了真刀真枪的“实战”阶段。
 
2005年,三一挖掘机销售突破500台;
 
2006年800台;
 
2007年销售1600台,跨过了“盈亏线”“生死线”
 
2008年3219台,自主研发出中国第一台“200吨级液压履带式挖掘机”和中国第一台“正流量液压挖掘机”,填补国内空白;
 
2009年突破6000台;
 
2011年,三一重机完成行业创举,以全年20614台销量,国内市场占有率12.3%的成绩,超越所有外资品牌,成为行业第一,极大地提升了民族挖掘机事业的士气。
 
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曾任三一重机总经理的代晴华说过:“三一要在挖机的各个吨级遍地开花。我坚信有一天,我们国产品牌能占到国内市场份额的80%、世界的50%。”
 
但想要实现这个目标,必须小心翼翼地绕过一个充满诱惑的“危险深渊”。
 
 
 
02
 
2010年底的一天,在昆山的千人誓师大会上,时任三一重机董事长梁林河说:
 
“三一重机的长期目标不是在中国成为第一或第二,也不是要在中国市场与国产品牌一争高下,而是希望引领国产品牌团结起来,实现国产挖掘机的崛起,为中国贡献一个世界级品牌,这是我心中神圣的梦,也是中国工程机械行业几代人的梦想。”
 
到了2011年,国内挖掘机最大生产基地——三一临港产业园建成,年产能提升到4万台。
 
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到2012年,三一海外出口超过了2000台,打响了国际化第一枪。
 
当年中国质量协会公布调查结果,三一小挖平均无故障时间高达1048.35小时,成为行业品质第一。
 
在三一的带领下,民族挖掘机迅速崛起,市场份额从2000年的5%,上升到2013年的42.2%,呈现出与外资品牌分庭抗礼之势。
 
英国《经济学人》发表了题为《挖掘胜利》的文章,承认中国生产的顶级施工设备已经达到了世界先进水平。
 
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曾经被高高在上的外资品牌挤压在市场底层的小小民企,一跃来到了工程机械舞台的中央,向世界展示“中国制造”的尊严和实力。
 
但我们不禁要问,三一做了啥,这么“轻易”地就把外国品牌挑下马了?
 
事实上,2010年前后的中国挖机出现了一波合资“危机”。
 
中国的两家国企,江苏的常林机械厂,合肥的矿山机械厂,都在挖机生产上有一定积累。
 
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日立和小松就分别跟他们说想要合资,双方各占50%的股份。
 
但日方要求中方不再生产整机,不允许中方保留自己的品牌,只用中方给日立和小松供应配件。
 
日本人的挖机“杀猪盘”是这么展开的:
 
合作之初,日方以高价采购,合资的前一两年,这两家企业的收入都大幅度提升。
 
但是,之后日方开始说,既然大批量采购,你们必须降低产品价格。
 
一两年后,这两家企业由于利润不断变薄,无力追加投资,而日方就开始对这两家企业增资,于是日方从合资者变成了实际的控股者——挖机老司机应该听说过小松常林这种品牌,就是这么来的。
 
于是中国挖机的一部分市场拱手被日资吞并。
 
而那时三一在做什么呢?它走了一条跟这些企业完全不同的道路。
 
2012年,三一的减速机等关键零部件就已经不再受制于人了。
 
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是因为三一从一开始就知道,打铁还得自身硬,只有你武装在自己脑袋里的知识,才是谁也夺不走的。
 
我们讲过很多企业的成长故事,这些最后能在国产化上弯道超车的企业,其实本质都一样,就是靠想尽办法跟有技术的人学本领,学到手的才是你自己的。
 
“世上本没有路,只要三一人走出来了,也就成了三一重工集团自己的路。”梁稳根和他的三一人都是这样想的。
 
直到今天,指着一台挖掘机,当三一的人被问起说:“这里面的核心件,哪几个是三一自己做的?”
 
三一的人会很骄傲地说:“核心部件,我们的马达、履带、回转马达、油缸,还有控制器,这些全部都是我们自己做的。”
 
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“现在技术上已经完全没有被卡脖子的东西了是吗?”
 
“没有了。完全没有了。”
 
而除了在自主化国产化上的努力,三一还在数字化转型方面走在了所有工程机械龙头的前面,甚至超越了国际巨头。
 
 
 
03
一说起数字化转型,我们普通人感觉就是个很高大上的东西,很有距离感。
但其实它离我们普通人一点也不远。
我这次在三一的工厂里就看到,现在连厂区地面上的一滩水渍,都可以通过摄像头来智能识别。
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而工厂里小到每一个螺栓是谁拧的,拧了多少力矩都是清清楚楚记录在系统里。
因为机身上安装了多个传感器设备,三一每一台挖掘机上面所有的动作,烧的每一滴油,挖的每一斗土从出厂之后所有的数据,在三一平台上面都有显示,目的就是为了收集客户习惯,对挖掘机进行持续改进。
比方说2017年,工程师们分析大数据发现,在内蒙古一处矿山上,挖掘机故障频发,报修率特别高。
他们迅速总结故障原因,结果发现客户现场需要挖巨大而坚硬的石头,于是研发人员根据客户需求定制开发了新型产品,问题就解决了。
而通过研究使用数据,三一还改良了发动机,把发动机最好的油耗点放在客户用得最多、用的最狠的地方,通过这一个手段帮助用户省下了8%的油耗。
三一的客服甚至能在客户知道机器出问题之前,一个电话打过去提醒客户,你的哪个零部件近期存在损坏风险,需要注意保养。
每天像这样从全国施工一线传回来的数据,有2亿条,超过40TB大小,相当于1000部蓝光电影存储的数据量。
而三一重机的数字化转型,是从6台小小的机器人开始的。
早在2006年——15年前,三一集团董事、三一重机董事长俞宏福就把目光瞄准了机器人。
在工厂里,工人有熟手和生手之分,不但容易疲劳,而且会受情绪影响,出活儿有好有坏,而机器人不存在这些问题。
对同行业的外企来说,机器人生产早已不是新鲜事。
而俞宏福认为:“别人能做到的事情,我们一定能做到。”
经过大量调研,跟机器人开发企业反复研究,到2008年,三一重机第一批4台焊接机器人和2台切割机器人应用成功。
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之后机器人开始大规模在三一重机推广,一个焊接机器人的效率大约相当于四五个焊工,还大大提升了产品的稳定性,挖掘机使用寿命翻了约两番,售后问题下降了四分之三。
机器人的率先大规模使用,正是三一重机智能制造的一个雏形。
紧接着,三一开始更多地发挥机器人的智能,给每一个机器人装上控制器,让它们通过无线网络和其他机器人相连,形成一个体系,协同作战。
 
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绿色代表正常工作
全绿代表机器已经正常工作了8-9个小时
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出现大块黄色的是一台频繁停工的机器,需要多加关注
 
三一还在小挖车间引入国际上更先进的制造执行系统——MES,建立了工程机械行业内首家全自动生产线,全程实行数字化生产管理。
这一套组合拳整下来,三一实现了“脱胎换骨”的成长:
2011年的时候,三一销售额750亿,员工7万人;
2020年,三一销售额1368亿,只用了3.6万人。
人员少了一多半,销售翻了近一番。
好多人看到这的第一反应是,完了完了,工人兄弟要失业了。
但正因为做了数字化转型,我在三一还听到一个让人振奋的数字:
2025年,三一的目标是实现“三个三”:销售额超3000亿元,蓝领工人3000人,工程师要增加到30000人。
2011年的7万多人当中80%以上都是工人,而今天的3万多人当中60%都是技术人员、研发人员。
中国产业的转型升级不是不需要工人,而是需要更高水平的工人和工程师。
也就是说,你想在中国最“聪明”的挖掘机公司上班,你得先把自己变得更“聪明”。
这才是咱们国家立于世界工业体系不败之地的真正法宝。
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原来中国的工程机械企业前面有两大巨头,一个是卡特彼勒,一个是日本的小松。
而就在2019年,三一通过数字化转型,在毛利率、净利率和人均产值这三项关键指标上全面超越卡特彼勒和小松。
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三一的每一个人,一年能创造410的产值。
放在20年前,积贫积弱的中国工程机械行业,谁人敢想象这样翻天覆地的局面?
而一个敢于勇立潮头的王者,面对国内市场的激烈厮杀,他的目光早已不局限于这960万平方公里的神州大地。
04
现如今很多人都在谈内卷,而对于竞争激烈的制造业来说,解决内卷的一个好办法就是:出海去!
2020年,在疫情冲击海外工程机械设备需求下降27%的不利局面下,三一在海外“顶风前行、跑赢大势”,海外销售额实现正增长,连续7年达成“过百亿”的成就。
从出口表现看,2011-2020年三一挖机出口的年复合增长率达到30%,2020年海外市场销量突破1万台,其中海外微型挖掘机销量更是暴涨90%。
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这十年,三一自己的挖机出口占比已经由3%提升至12%。
现在三一重机在国内的18个产业园、60多个车间、8200多台机器、十几万种物料,全部实现在线物联。
2020年,三一在北美、欧洲、印度等主要市场挖掘机份额大幅提升,在东南亚市场实现了集体突破,在一部分国家的市场份额已上升至第一。
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当然我们也要看到,在欧美和东亚日韩这些地方,三一的表现还滞后于海外厂商。
但现在海外有一些特别大的机会,比方说印度,人口规模跟20年前的中国相当,城镇化率水平也跟那时的中国相当,他们的挖机销量现在是2万台出头,2002年的中国也是将近2万台。
说白了,印度挖机市场整整落后中国20年。而当时的中国,仅仅过了八年,挖机销量翻了8倍。
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中国的工程机械企业去了印度,不仅能给他们卖机器,帮他们搞建设,卖机器挣到的钱回来还能继续发展中国工业,升级我们的产品,巩固我们的优势地位。
三一在印度现在的销量已经上升到印度妥妥的TOP 4
所以我们把中国企业跟海外巨头做对比的时候,既要看到差距,也要看到机会。
今天的三一重工,海外销售占比只有两成,八成还都在国内。
而像日本的小松,84%的销售在海外。
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不过半个世纪以前,1963年,小松的海外收入也只占到15%
我们完全有理由相信,像三一这样的中国企业,成为全球的挖掘机乃至工程机械巨头,时间可以大幅缩短,完全不需要半个世纪。
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首先,我们相关的设备部件没有被卡脖子的风险;
其次,我们的挖掘机,尤其是中小微型的挖掘机,完全不比海外设备差,性价比还比他们高;
最后,我们的售后服务还比国外企业做得好。
中国挖掘机出海大有可为。
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就像向文波说的:
“下一步,我们希望经过三到五年的努力在海外再造一个三一重工。这个目标具体到经营上就是实现百亿美元的销售收入。”
虽然三一重工在挖掘机销量上已做到世界第一,但向文波觉得,三一重工的路才刚刚开始。
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“成为在国际上被消费者所公认且接受的品牌才是我们追求的目标。现在的成绩更多的还是体现在规模上,要成为一个真正的世界级品牌还有一段路要走。”
世界级的品牌,不光有“人有我优”的东西,还得有“人无我有”的东西:
全球首台正式投入实用的5G遥控挖掘机是三一造的,全球第一款“批量化生产”的纯电动挖掘机是在三一下线的,三一还在自主研发无人驾驶的挖掘机。
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三一的5G遥控挖掘机
外国人不让我们搞的技术我们搞成了,外国人搞不成的我们自己也搞成了。
就在下个月,三一在重庆的智能制造基地即将投产。全新的三一重庆产业园,将以1500亩的宽广腹地,年产40000台智能挖掘机的先进产能,助力这个“世界挖掘王者”在更广阔的天空展翅翱翔。
俞宏福说:“开心的时刻一刹那就过去了,未来还有更艰难、更高的目标还在等着我们。”
我觉得这句话,就是我们中国企业的精神。
贪图安逸从不是我们的底色,因为奋斗的目标不是一时的成功,奋斗本身就是我们的目标。
那种内在的、渴望超越的冲动,超越的并不是一个个具体的对手,真正要超越的只是一个越来越强大的三一,真正要超越的只是一个越来越优秀的我们自己。
海到无边天作岸,山登绝顶我为峰。
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参考文献:
三一重工:《三一重工股份有限公司2020年年度报告》
人民网:《伟大的崛起:三一挖机“中国第一”之路》
中国证券报:《向文波:把握两大发展机遇 海外再造一个三一重工》
东吴证券:《全球深度视角:得挖机者将得天下,三一重工将开启全球成长篇章》
王伟:《梁稳根和他的三一重工》

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