一个微妙的信号出现了！

石油时代终结，恐怕已是大势所趋，最近一个微妙的动向已经出现了。

据《每日电讯报》6月27日消息，汽车巨头“大众”在加速迈向电动汽车时代，计划最早于2033年在欧停产燃油车，在世界其它地区也将陆续实现。

法新社6月22日报道，豪华汽车品牌奥迪在当日宣布，也将于2033年停产燃油车，从2026年起，新推出的车型中只包括电动车，未来五年将投入460亿欧元，以主导全球电动车市场。

除此二者之外，还有沃尔沃、福特等汽车品牌也有类似计划。福特公司表示，计划到2030年在欧洲全面销售纯电动汽车，捷豹路虎确定的时间点是2036年，通用汽车则表示要在2035年之前淘汰内燃机汽车。

相信随着时间推移，会有越来越多的车企加入这一行列。

不仅车企，不少国家已从国家高度在执行这一目标，且看正面数据：

2015年8月，美国加州提出，将在2030年禁售燃油车；

2016年4月，荷兰计划，2025年将禁售燃油车；

2016年5月初，挪威计划，2025年将禁售燃油车；

2016年5月13日，德国通过2030年禁售燃油车的提案；

2017年7月初，法国宣布，将在2040年前禁售燃油车。

2017年7月，英国宣布，将于2040年起全面禁售燃油车；

2017年6月，印度能源部表示，计划在2030年禁售燃油汽车；

由此可见，石油时代走向终结，应该是大势所趋。

美元因为绑定了石油，才最终成就了“美元霸权”，一旦石油时代落幕，美元霸权会有怎样的命运，也值得深思。

在这里，以三次会议为基本节点，介绍一下这一趋势形成过程。

有一个传闻，说这一切是欧洲针对美国的“阴谋”。

话说美国将美元与石油挂钩后，就形成了“美元霸权”，美国“携石油以令诸侯”，其它各国被美国薅羊毛是不堪其累，美国每一次大印钱后，都转嫁到世界各国。

欧洲一看，就觉得这不行，让美国这样无限制的薅下去，早晚非把自己薅秃不可，于是他们就琢磨得搞一套新规则来解除石油美元。

然而，石油美元那是美国的命根子，谁要动美国主导的能源体系，美国指定会同它玩命，一个典型例子就是萨达姆，他想将石油与欧元挂钩，结果就被美国给灭了。

于是欧洲就琢磨这新搞的体系至少得有三点，一是要能站在道义至高点，二是要能削弱石油美元，三是不能让美国看出来。

琢磨良久之后，一个计划就出来了，那就是打着保护地球的名义，减少碳排放。

这一计划确实符合上述3点要求，人类排放二氧化碳太多了伤害地球，冰川融化、海平面升高、恶化地球气候与环境，道义上站得住；它也确实能削弱石油美元，这一点后面细说；并且，美国一时间也确实没看出来。

▲碳排放 视频截图

欧洲人在忽悠美国时说，你看我们发达国家都已完成工业化，碳排放的少，其它发展中国家肯定越排越多，咱们搞个碳排放权，让别的碳排放大的国家从我们手中购买，大大的收入。美国一想觉得很有道理，于是就应答了，并帮着欧洲一起计划着怎么利用碳排放来收割发展中国家。

但随着事情推进，美国越来越感觉到不对劲，因为要搞碳中和，只有两条路径，要么向发达国家购买碳排放权，要么使用新能源，这不但会限制发展中国家，还会伤及石油美元，美国一下子就不乐意了，于是小布什在2001年3月直接掀了桌子。

正因为美国的不乐意，以及当时新能源还比较昂贵，谁都不想用，所以第一次会议有84国参与讨论的《京都议定书》最终是雷声大、雨点小，没搞出什么名堂。

但气候问题还是在继续推进，接着来到了第二个时间节点，2009年12月，各国都想把气候协议继续细化一下。

但这次会议还是出现了问题，因为欧美在还有其它国家没到场的情况下就强行给各国分配了碳排放权，27个发达国家占据44%的份额，它们只有11亿人，也就是说全世界剩下的55亿人来分配剩下的56%的碳排放权，别的国家肯定是不干的。

就说我们中国，假如当时承认了欧美对碳排放的分配，到2020年后，我们每年得拿出上万亿来购买碳排放权。（发达国家已完成工业化，其高科技工业碳排放少，碳排放权肯定是用不完的，而中印这类国家碳排放多，一定是不够用的）。

这第二个时间节点也没搞出什么明堂。

随着气候协定继续推进，就来到了第三个时间节点，2016年全球200多个国家与地区正式签署了《巴黎气候协定》。

由于它能削弱石油美元，美国其实是很不乐意的，所以川普上台后于2017就退出了，只不过众意难违，美国一意孤行，最终只会让自己被孤立，于是拜登上任后又重新加群。

上述便是这一趋势的形成过程，虽然立意上有些“阴谋论”的味道，即初衷是欧洲奔着终结“石油美元”而去的，但整个事实过程大体不差。

而且有一点是可以肯定，《巴黎气候协定》形成的初始目的之一，就是为了拿环境问题来限制发展中国家的发展。

只不过，事情的发展在后来确实就变化了：

1, 环境问题确实成为了全球公共问题，并成为了时代趋势，成为了大家共同认可的东西。

如果人类再不减少碳排放，随着温度持续升高，冰川融化、海平面上升、沿海城市遭殃、极端气候不断出现、甚至会让瘟疫横行…，不管欧洲当初的目的到底是不是以此为借口，但目前它确实成为了全球共识，是一种时代趋势，哪怕连美国都无法阻止。

2, 不但没限制到中国，反而让中国走向了领先。

中国早在“十一五”规划中就提出了“节能减排”，并在2007年推出了中国《节约能源法》，为的就是淘汰那些高污染、高能耗的落后产能。

非旦如此，中国还大力布局的新能源，如今中国在风能、水能、光伏等新能源上位居世界前列，特高压解决了能源运输问题，中国电动汽车不论技术、产量还是销量都是世界第一，又解决了能源消化问题。

所以，中国当年加入《巴黎气候协定》并不是弱势方，是带着一定优势的，去年中国宣布将在2030年碳达峰、2060年碳中和，正是基于自身新能源的自信。到目前为之，中国新能源发电已占总比近1/3了，而且还在不断提高占比。

▲中国光伏发电 新华社视频截图

3, 美国比较进退两难。保护地球减少碳排放已成国际共识，是一种时代趋势，美国如果对抗，不但在道义上与全球对立，它也将实质性的被全球孤立；如果美国也拥抱新能源，那么意味着石油时代的终结，美国主导的能源体系将走向结束。

英国当年因为主导煤碳能源体系而兴盛，却又因为煤炭时代的结束而衰落。同样，美国因主导石油体系而称霸全球，一旦石油时代结束，不仅难用美元薅羊毛了，还会不会面临同英国一样的命运，都是个问题。

▲石油开采 视频截图

对于我们中国来讲，实现了自己的“战略大迂回”：

从小范围来讲，实现了自身汽车工业的逆转。

燃油车这种东西，是需要时间来积累技术的，国外已做百年，再加之国外品牌倾销，所以中国国产汽车一直都不怎样。

但电动汽车时代的到来，为中国汽车工业的强势逆转带来了一次绝佳机遇，因为新能源车与传统燃油车并没有太多技术挂钩，目前中国电动车不论是技术、产量还是销量，都是全球第一。

从大角度来讲，中国实现了自身的能源大逆转。

马六甲的威胁真实存在，当美国与印度这类国家还在琢磨着怎样挟持马六甲等战略要道、以及中国又会如何破解时，中国直接从另一个维度实现自己的能源大逆转，借时代趋势上演着能源上的战略大迂回。

一旦中国新能源替代燃油之后，哪怕只是大部分替代，马六甲对中国能源安全将不再是问题。

更重要的，每一次能源变局都会引发全球格局大变动，就如英国因为煤炭而率先开启工业文明，最后成为了世界第一；美国也因为石油取代煤炭而成全球霸主。如今，碳排放是旧能源与新能源的博弈，是旧世界与新世界的交替，而中国又刚好站到了领先位置，一切且看时代的继续推进！