作者：我是大伊万
本文转载自：军武速递（ID:junwu193）
根据俄罗斯媒体报道，近日，俄罗斯联邦安全局（著名的ФСБ/FSB）突然出动人员，查抄了摩尔曼斯克州摩尔曼斯克“小星星”修造船厂的一个分部，也就是著名的、正在维修“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰的第35厂。
据称，俄罗斯联邦安全局的特工人员冲进了该厂的办公室、财务部、员工宿舍等，将部分计算机硬盘设备、财物账目等资料全部予以没收，另有传言显示，第35厂的部分中层干部因涉嫌贪污腐败、挪用资金等职务犯罪，已被刑事拘留。看起来，一场“反腐风暴”正在向“小星星”修造船厂席卷而来。
正如那句话所言，“风起于青萍之末”嘛，风暴来临之前都是有预兆的，就以此次俄罗斯联邦安全局对“小星星”厂实施的搜查行动来说，种子起码在三个月前就已经埋下了：
今年四月份，俄罗斯国防部长绍伊古大将突然到访摩尔曼斯克，对俄罗斯海军红旗北方舰队和摩尔曼斯克一线的诸多修造船企业进行了调研走访。根据事后俄罗斯官方公布的照片显示，绍伊古大将在调研第35厂时神情一脸凝重，看起来像是被颟顸不堪的俄国基层官僚给激怒了一样。
而同样是俄罗斯媒体传出来的风言风语指出，绍伊古大将在第35厂调研时，直接撂了狠话，指责该厂在维修“库兹涅佐夫”号航空母舰、尤其是为“库兹涅佐夫”号航空母舰维修改造船坞的工作中“进度缓慢，多次延宕工期，工作质量低下”。这种话能从国防部长这么一个级别的大佬嘴里说出来，已经是非常严重的指控了，接下来该厂被联邦安全局抄家抄了个底朝天，倒也不奇怪。
不过，让大伊万来说，从第35厂接手“库兹涅佐夫”号航空母舰维修工作之后的进度来看，该厂的表现、该厂中高层领导的表现确实对得起他们目前的这个结果。
咱们都知道，“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰的维修工作是从2017年2月9日开始的，当天夜间，从叙利亚战场远航归来不久的“库兹涅佐夫”号静悄悄地驶入了第35厂码头，所有舰员系缆下船，随后该船正式由第35船厂接手。
根据对该舰的改造计划，俄联邦共编列了高达600亿卢布的改造资金，对“库”舰进行全面彻底的大修，重中之重有三方面：
一是对“库兹涅佐夫海军元帅”号安装的8台КVG-4型增压锅炉和4台ТВ-12型蒸汽轮机进行全面更换，为此需要切割“库兹涅佐夫海军元帅”号的舰体，对动力舱进行全面检修；
二是对“库”舰的整套航空作业系统进行大修与更换，包括用于战机拦阻着舰的拦阻索系统、滑轮缓冲系统、定长冲跑控制系统、液压油冷却系统等，原本位于“库”舰舰岛顶端的“蛋糕桶”空中战术导航设备也将进行升级；
三是对“库”舰的水下部分进行检修，毕竟“库”舰在水里泡了这么多年，一直没有好好维修该舰的水线下。
根据俄俄军赋予第35修船厂的任务书，所有维修工作以2017年6月为起点将持续约四年，到2021年年中结束，完成维修的“库兹涅佐夫”号航空母舰将重返北方舰队战斗序列。
一开始，“库兹涅佐夫海军元帅”号的维修工作还是比较顺利的，2017年8月份，有俄罗斯媒体已经拍到了运抵第35修船厂码头的4个被白色帆布遮盖的圆形物体，根据当时媒体的解读，这是4部为“库兹涅佐夫”号改造准备的、崭新的КВГ-4型增压锅炉，正在等待“库”舰切割舰体甲板并完成吊装。
而到了2018年6月份，又有俄罗斯媒体在第35厂的码头上拍摄到了多部已经被换下来的、看起来锈迹斑斑破烂不堪的圆形锅炉，毫无疑问这就是“库兹涅佐夫”号上面拆下来的КВГ-4锅炉，这意味着第35修造船厂已经完成了“库”舰改造工作中比较难的锅炉更换部分。随后，“库兹涅佐夫”舰被移入著名的PD-50号浮船坞，开始实施航空作业系统和水下部分的改造，维修工作。
但也就是从那个时候，“库兹涅佐夫海军元帅”号开始走了背字：2018年10月份，因为出现浮船坞断电事故，PD-50浮船坞的排水水泵停止工作，事故导致了浮船坞沉没。在浮船坞沉没时，其右侧的一部数百吨重的鹤嘴吊倒了下来，结结实实地砸在了“库兹涅佐夫”的后飞行甲板上，结果在“库”舰的甲板上砸了一个大概二十多平方米的大洞，第35厂只好把“库兹涅佐夫”号拖回到码头边，在码头边上继续勉强实施维修和航空系统改造。
以PD-50沉没为节点，“库”舰的改造工作彻底变成了老大难问题：
一是在原有工作量的基础上又增加了相当一部分新工作，毕竟倒下来的那个几百吨重的吊车已经砸穿了舰体，需要对舰体结构进行检测维修，砸穿甲板形成的大洞不仅要修补，也要重新计算飞行甲板的强度数据；
二是必须重新找到能容纳“库”舰的船坞，毕竟浮船坞沉没前，“库兹涅佐夫”号的舰体维修刚修了一半，只有干船坞才能确保完成全部的修理工作，否则整艘舰体都泡在水里怎么修？
而非常不巧的是，第35厂在整个摩尔曼斯克地区、甚至整个俄罗斯在北部地区都找不出第二个能维修“库兹涅佐夫”号的大型船坞了，第35厂厂区内另有的2个小型干船坞都只能维修驱逐舰一类的中、小型舰艇。那段时间估计第35修造船厂、俄罗斯海军的头头脑脑们急的如同热锅上的蚂蚁，所谓的“把‘库兹涅佐夫号’拖到中国来修”的网络传言也是从那个时候冒出来的。
一直到2019年，俄罗斯海军和第35厂经过协商，才又下定决心：将第35厂厂区内的两个小型干船坞从中间“打通”，从而形成一座长度300多米、宽度可以达到100多米的大型干船坞，这座新船坞能够容纳“库兹涅佐夫”号的维修。但这个时候，“库兹涅佐夫”号的维修工作已经无法在2021年年中完成，维修时限一拖再拖，一开始说是2021年底修完，随后又说2022年年中保证修完，最后连2022年的年底能不能修完都搞不清楚了。
这还不算，第35厂和俄罗斯海军还在扯着资金上的皮：俄罗斯海军拒绝为第35厂的船坞改造工作提供额外的资金支持，毕竟于情于理，PD-50干船坞的沉没就是你第35厂自己搞出来的纰漏，跟我俄罗斯海军有什么关系？而从第35厂的角度来说，干脆摆出了一副“你不给钱我就不干活”的架势，虽然2019年第35厂从俄罗斯相关金融机构进行了一轮融资，搞到了一笔用来改造船坞的资金，但是船坞改造工作就这么慢悠悠地晃荡着。
记得2020年下半年，绍伊古大将就曾经到第35厂的船坞改造现场去看过，当时已经对第35厂的工作进度提出了批评，认为第35厂在船坞改造工作中的低效率影响了俄罗斯海军的战备工作，第35厂则以“新冠肺炎疫情影响”给搪塞了过去。想来那个时候绍伊古大将已经起了“杀心”，算是再给了第35厂最后一个机会。
但没想到，第35厂依然没有抓住这“最后的机会”，今年四月份面对绍伊古大将又把“资金不足”、“受到北极极夜影响无法开工”一类的说辞拿出来了，饶是哪个领导听到这种完全扯淡的托辞，也得一肚子火：
你自己家的浮船坞沉没把我们俄军的航母砸了倒也没啥，找个别的地方修也就是了；
你说重建干船坞缺乏资金没有办法建也就算了，咱们商量着来我让银行给你融资也就是了；
现在航母也给你了，干船坞也让你建了，你说新冠肺炎疫情耽误开工倒也罢了，居然能告诉我说资金不足、还受到北极极夜的影响？受到北极极夜的影响你还不知道提前规划生产计划吗？不教育教育你看来是不行了。
从这个意义上讲，此次俄罗斯联邦安全部门全员出动把第35厂给抄了个底朝天，究其原因：
一方面不排除第35厂在维修“库兹涅佐夫”航空母舰的过程中，确实有借着维修航母的机会中饱私囊、甚至故意拖延维修时间不断骗取俄联邦拨款的嫌疑，如果此事属实的话只能说这帮子俄罗斯官僚确实有些没底线；
另一方面，多少也是给第35厂一个不大不小的警告，现在你消极怠工只是找国家安全局查你贪污腐败、挪用资金的问题，接下来要是再给我消极怠工，没准就是托司机或者贝利亚复活，要借几个脑袋出来杀鸡儆猴了。
但可惜的是，饶是第35厂已经被ФСБ抄了家，“库兹涅佐夫”号航空母舰的维修工作似乎还是快不起来，昨天又有消息称该舰的维修完成、归建北方舰队的日期已经被拖延到了2023年，看来，这事儿现在是越来越难以收拾了。
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