滴滴下架背后:一名董事曾任美军军官

作者:海边的风声君

本文转载自:风声岛(ID:fengshengdao)

伴随着网信办公开调查滴滴对数据的收集,滴滴在美股上市及伴随的数据安全问题正在不断发酵。
时逢建党100周年,却在上市隔日被要求整改调查,重要和紧急程度可见一斑。
细究公告内容,审查滴滴依据的法律包含国安法和网安法,更是使用了“防范风险扩大”而非“防范潜在风险”的用词,直接反应出滴滴对数据安全的把控很可能已经造成了国家安全风险。
而滴滴的反馈也值得深思:“滴滴国内用户的数据都存放在国内服务器,绝无可能把数据交给美国。”
且不提用户数据存放国内和转移国外之间的逻辑关系,单从赴美IPO的常规流程而言,就要经过四大会计律师事务所对公司数据的审核和审计报告的出具,在上市聆讯期间,投资方调查拟上市企业的运营数据也是极其正常的流程之一。
而在美国通过《外国公司担责法案》之后,滴滴被要求审查运营数据的可能性更是进一步扩大。
回应如此苍白无力,足见事态的严重。
7月4日,网信办要求应用商店下架整改APP,指出滴滴存在严重违法违规行为。 
滴滴下架背后:一名董事曾任美军军官
回顾滴滴赴美上市之路,早在2016年与Uber合并之时即已初显端倪。
在网约车发展的初期,滴滴与uber展开了一场补贴烧钱大战,其激烈程度不亚于去年的社区团购。
战况最终以uber将国内业务出售给滴滴,并取得滴滴的股权成为滴滴的大股东告终。
而梳理在SEC上公开的滴滴招股书,其董事会成员中有一位名为Adrian Perica的美国人,于2016年6月担任滴滴董事,刚好与uber并入滴滴的时间相同。
滴滴下架背后:一名董事曾任美军军官
公开信息显示,Adiran Perica毕业于西点军校,曾任美国陆军军官。
显然,这位曾任陆军军官的董事很可能是uber并入公司时委派进入滴滴的高管。
而滴滴的股权架构也印证了这一点,uber在滴滴持股及相应投票权均近13%,仅次于投资机构softbank。
在与uber合并之后,滴滴一路跑马圈地疯狂扩张吸纳了大量用户,在网约车市场上占据着垄断地位。
或许是因为业务扩张准备,又或是其他“特殊”原因,2017年,时隔与uber合并仅一年,滴滴旗下子公司“滴图科技”申请了高精地图测绘牌照
滴滴下架背后:一名董事曾任美军军官
也正是凭借着这张牌照和大量用户,滴滴手中掌握了大量地理数据。
而且不同于百度地图等公开经过GCJ-02坐标系加密后的地理数据,滴滴手中的车辆GPS数据是真实的坐标,能够纠正GCJ-02坐标系的加密信息。
甚至说,如果数据量足够大,也能够基于滴滴GPS的真实数据反推加密方式,从而推算军事单位等高密建筑的可能性。
也就是说,滴滴手中的数据很可能已经达到了军方的敏感性高度,因此并不适合前往美国上市。
滴滴并不是首例关于地理信息的监管案例。
早在2017年,广电总局就曾明确表示,为保障国家和人民安全,国家不受理审批宝可梦GO类AR/LBS游戏。
而在滴滴顺风车杀人事件后,滴滴要求每一位司机在车内装备自有的行车记录仪“橘视”并进行车内录音。
而行车记录仪、录音与行车GPS数据的结合,与AR/LBS游戏的信息量和真实程度相比,有过之而无不及。
如果滴滴选择在A股或港股上市,显然可以避免数据外泄的风险。
但众所周知,A股上市准备周期轻辄两三年,重辄五六年,在橙心优选大额烧钱做社区团购,主营业务网约车盈利情况却不佳的情况下,滴滴的现金流显然等不及。
滴滴下架背后:一名董事曾任美军军官
滴滴低调赴美上市,或许是背后的投资方急于解套,以此通过IPO回笼资金。
但是,滴滴作为一家持有大量核心数据的企业,在享受了大数据分析带来的商业价值的同时,有义务也有责任保障数据安全。
毕竟雪崩时,没有一片雪花是无辜的。
对于滴滴而言,赴美上市这类重视资本牟利的情况绝非偶然。
“资本家是毫无底线的。为了10%的利润,它就保证到处被使用;为了20%的利润,它就活跃起来;如果有50%的利润,它就铤而走险;如果是100%的利润,它就敢践踏人间一切法律;如果是300%的利润,它就敢犯任何罪行,甚至绞首的风险。”
而国之利器,不可轻示于人。
滴滴的审查结果,或许仅仅需要45天就可以落下帷幕。
但对于更多的“滴滴”们而言,一切的审查和管控,仅仅是个开始。

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