阿富汗空军的“雷”要爆了，大量战机趴窝已不可避免

7月13日，美国杂志《政策》对美军全面撤离阿富汗后，阿富汗政府军空军即将面临的危机发出了警告。该杂志根据美军撤离的程度和阿富汗空军的装备情况及地勤人员情况进行了评估，认为依照目前的使用强度，阿富汗空军在未来不久就会面临战机大量趴窝和空中支援能力瘫痪的窘境。主要原因就是，大量负责阿富汗空军装备维护的美国承包商也随着美军撤出了阿富汗。

阿富汗空军的米-8机队

阿富汗空军的MD530F机队

作为目前阿富汗政府军最可信赖和最有优势的部队，阿富汗空军在对抗塔利班的作战中无疑是占有举足轻重地位的。他们除了支援阿军特种部队的一线作战外，还承担了对塔利班纵深控制区的打击、对塔利班重要人物的定点清除、对重点区域的监视侦察和运输特种部队机动突袭及增援等任务。可以说每一项任务都是非常重要的，而执行这些任务主要依靠的就是阿富汗空军目前手中掌握的大约162架各型固定翼飞机和直升机。

阿军的A-29承担了主要打击任务

阿军的AC208主要承担侦察任务，但也可以挂载两发海尔法对地攻击

在这些飞机中，担负主力攻击任务的是19架A-29超级巨嘴鸟攻击机、10架AC-208侦察攻击机、4架米-24武装直升机和68架MD530F轻型武装侦察直升机。担负运输任务的则是有16架UH-60黑鹰直升机和50多架米-17及米-8MTV-1直升机，另外还有4架C-130战术运输机。阿富汗空军将这些飞机分成了4个联队，分别布置在4个地区大城市，按照驻地它们是喀布尔联队、坎大哈联队、马扎里沙里夫联队和辛丹联队。除了辛丹是训练联队外，其余3个都是作战联队，每个作战联队下辖一个装备AC-208的侦察情报中队，一个装备A-29、MD530F和UH-60的攻击中队，一个装备米-17和米-8MTV-1的运输中队。

阿军的轻巧的MD530F在战场发挥了很大作用

阿军的黑鹰逐渐成为机动作战的中坚，但其复杂的维护对于阿富汗人来说，是噩梦

这些攻击和运输中队在美军和北约盟军还在时，其装备出动率还是很高的。根据美军的统计，2014年阿富汗空军各型飞机的总出动架次是10060架次，2015年更是达到了22260架次。不过这样的成绩是在美军和北约盟军派出的大量人员的协助下完成的，尤其是飞机的维护和保养，大部分都是美军人员和各承包商人员完成的。根据统计，到今年撤军前，在阿富汗工作的美国国防部承包商人数高达16000多人，其中很多是负责阿富汗军队的设备维护。而阿富汗本国基本没有专业的维护人员，也不容易招收和培训，因为维护这些设备需要有一定的文化程度，最基本的得识字，但是阿富汗的文盲率高达74%，即使是军队和警察部队也只有11%的识字率，这样的条件下要建立起一支合格的作战飞机维护保养队伍，实在是太难了。美国方面负责阿富汗地勤人员培训的负责人就吐槽过阿军的人员：“他们根本不遵守维护计划。”

阿军黑鹰直升机飞行员获得培训证书

同样的问题也困扰着阿富汗空军飞行员的招收，因为飞行员不仅得上过学，还得懂英语，这在阿富汗简直就是万中选一。美军从2015年到2020年间，总共只培训出了30名合格的阿富汗空军飞行员，加上其他北约国家培训的飞行员仍然不够。2016年时，还曾出现飞机比飞行员多的情况，最终不得不由美军和北约飞行员驾机执行任务。另外，塔利班也明白飞行员的重要，因此非常注重对这些宝贵飞行员的打击。据统计，6月以来，已经有至少7名阿富汗空军飞行员被暗杀，这进一步加剧了阿富汗空军的窘境。

美国人光给钱和飞机是没用的

作为目前的应对，美军方面是寄希望于远程视频指导，通过ZOOM等软件开视频来指导阿富汗地勤人员维护和修理飞机。而需要大修的飞机则是直接空运出阿富汗，去周边美军基地或者盟国进行大修。另外，美军也留下了少部分骨干承包商人员继续驻留阿富汗，延迟撤离，不过按计划他们仍然要撤离。根据今年1月，北约训练辅助司令部官员对五角大楼做的评估汇报显示，如果没有承包商的持续支持，阿富汗空军的任何机身“都无法维持超过几个月的战斗效力”。