最“丑”的车牌,终于要被取消了?

作者: 福里斯特

本文转载自:新周刊(ID:new-weekly)

最“丑”的车牌,终于要被取消了?最让人嫌弃的车牌,要取消了?/视觉中国
新能源汽车越来越多,似乎已经没必要使用专门的号牌来区分新能源汽车与否了。
汽车大降价的浪潮仍然奔涌,人们却对另一件发酵已久的事情争论不休。
 
今年2月底,乘联会秘书长崔东树向媒体透露,乘联会已经向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议,并且“预计未来两年就将成为现实”。
 
短短两句话,舆论为之沸腾。尽管提议并未最终落实,但仍有人担心取消绿牌之后,买新能源汽车也要缴纳购置税、交养路费,并且会加入到尾号限行的大军之中,用车体验大打折扣。
 
而有业内人士则担忧,目前并没有多少电动车车企能够盈利,取消绿牌直接影响销量,不少二三四线的新能源汽车品牌可能会受到冲击。
 
也有人对此举手赞成,认为“对电车的优待也该结束了”——大家都是四个轮子组成的汽车,早晚高峰都得堵在路上,凭什么新能源汽车就可以高人一等?
 
截至去年年末,全国新能源汽车渗透率已达27.8%,以纯电动车为主的新能源汽车成为中国汽车市场上的主流;更有专家预计,今年年末这一数值将攀升至超过30%。
 
最“丑”的车牌,终于要被取消了?中国新能源汽车的渗透率今年或将超过30%。/图虫创意
 
换句话来讲,新能源汽车越来越多,似乎已经没必要使用专门的号牌来区分新能源汽车与否了。
 
最“丑”的车牌,终于要被取消了?“绿牌太丑了,我不喜欢”
 
如今在中国,绿牌和新能源汽车早已深度捆绑。
 
“买电车(送)绿牌”的促销手段已经不再吸睛,因为人们已经对满大街的绿牌司空见惯;相比之下,马路上要是出现一辆挂蓝牌的“古早版本”特斯拉,必然会引起100%的高回头率。
 
2016年12月1日,公安部交管局在上海、南京、无锡、济南、深圳等5个城市试点发放新能源汽车专用号牌,并在2018年起在全国范围内推广应用。符合条件的纯电动车和混合动力车,均能获发新能源牌照。
 
根据公安部交管局的说明,新能源车专用号牌的最显著特征是采用了绿色的底色,体现“绿色环保”的寓意。
 
然而,自从新能源车牌诞生的那一天开始,针对“新能源车牌到底丑不丑”的讨论就从来没有停歇过。
 
最“丑”的车牌,终于要被取消了?“美中不足就是这个绿牌,真的丑。”/微博@小吕斯基
 
无论汽车设计有多拉风、配色有多好看,当挂上新能源绿牌的一刹那,车子的颜值瞬间黯然失色。更有的准车主不得不放弃相中的新能源车,默默地加入燃油车蓝牌摇号大军之中。
 
2021年年中有消息称,中国内地的车牌样式即将发生改革,包括新能源绿牌和临时牌照在内,目前通用的“92式”车牌会被全新的车牌样式所替换。
 
之所以突然盛传“要换车牌”,是因为有人在国家知识产权局网站上,发现了公安部交通管理科学研究所当年5月获得的数个关于全新样式的小型汽车号牌设计专利。
 
根据这一公开发布的设计专利,小客车车牌从蓝底白字变成了白底黑字,底部衬以深蓝色的线条,字母布局同样发生了变化。至于新能源车牌,底色继续采用渐变色设计,只不过不再使用绿色,改为湖水蓝。
 
最“丑”的车牌,终于要被取消了?公安部交通管理科学研究所2021年5月获得的数个关于全新样式的小型汽车号牌设计专利稿,被网友发现之后瞬间火爆舆论。/国家知识产权局中国专利公布公告
 
其间更有消息传出,部分地区已经开始推广新式车牌。不过最后也被证实,只是部分网友为了博眼球散布的谣言。
 
有意思的是,就像前段时间引爆热搜的哈弗“二代大狗”一样,如今推行的新能源绿牌事实上也是由网友投票选出来的。
 
早在2016年4月至5月,公安部交管局曾就号牌式样开展多渠道、多形式、多层面的征求意见活动,并开展网络投票活动。根据当时的报道,总共有14.54万人参与了投票活动,得票最高的就是如今满大街都能见到的“渐变绿”车牌。
 
最“丑”的车牌,终于要被取消了?车牌代表着面子
 
人们对新能源绿牌的态度,用“又爱又恨”来形容并不为过。
 
毕竟比起竞拍又贵又难抢、摇号中签概率又极低的燃油车蓝牌,绝大多数城市的新能源绿牌省去了竞拍和摇号这两项折磨人的步骤。只要符合条件就能直接申请绿牌,让不少渴望上车的准车主们心动不已。
 
最“丑”的车牌,终于要被取消了?堵车和摇号是很多大城市的通病,比如最近实施车牌“久摇不中”新政的杭州。/图虫创意
 
特别是当选到的新能源车牌自带“三个8”“四个6”等吉祥数字,又或者通过“50选1”选到一个想都没想过的“豹子号”的时候,新车主们的喜悦之情溢于言表,恨不得立刻在社交平台上昭告天下。
 
免费的绿色牌照,加上新能源汽车产量的提升,分流走了大量准车主用户。与之形成对比的是,曾经每平方米高过房价的蓝牌却开始大幅贬值,变得格外烫手。
 
今年1月,广州2023年度首次车牌竞价结果暴跌1.3万元,事件引发广泛关注;与此同时,杭州、天津、深圳等地的车牌价也出现断崖式下跌,最大跌幅超过5万元,并多次出现以1万元底价成交的情况。
 
耶鲁大学人类学博士、香港城市大学亚洲与国际研究系教授张珺在其著作《驶向现代性:私家车与当代中国的中产阶级》中认为,车牌号码的独特性将车牌从一块记载车辆信息的铁皮,变成了一个“具有象征意义的情感表达平台”,承载着由更大的社会环境构建的情感、认知和意识形态。
 
最“丑”的车牌,终于要被取消了?《驶向现代性:私家车与当代中国的中产阶级》
张珺 著,席煦 译
广东人民出版社,2023-2
 
作为汽车体制的一部分,车牌虽然只是一块由不同字符组成的金属板,但却又是具有象征意义的车主个人说明。一些国家和地区允许车主花额外的钱定制个性化车牌,让其成为流动的艺术品。
 
而在中国,那些自带“三个8”“四个6”的“吉祥车牌”,尽管并非完完全全代表车主,但却在无形之中赋予了车主“显著的社会地位”——在很长一段时间的车牌竞拍环节里,带有这些“吉祥”数字的车牌更受欢迎,成交价格往往夺人眼球,更会成为新闻报道里的主角。
 
换句话说,车牌代表着车主的面子,是当下现代化生活中一种独特的身份象征。
 
最“丑”的车牌,终于要被取消了?“车牌自选选到好多个8,别提多开心了。”/小红书截图
 
最“丑”的车牌,终于要被取消了?新能源汽车,不再需要特定的形容词
 
但即便如此,不论是蓝牌还是绿牌,本质上都是汽车的“身份证”,别无二致。
 
早在今天“蓝绿牌合并”事件发酵之前,已有城市对新能源汽车先行一步调整政策,取消发放专属牌照。
 
去年10月,上海市发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》,明确自今年1月1日起插电混动车不再获发新能源绿牌。消费者购买插电混动车或燃油车,都需要通过竞拍才能拿到车牌。
 
而从今年开始,延续了13年的新能源汽车补贴取消,新能源汽车正式进入到市场化的发展阶段。
 
最“丑”的车牌,终于要被取消了?延续了13年的新能源汽车补贴今年正式取消,新能源车企们在压力之下纷纷涨价。/视觉中国
 
不少新能源车企闻声宣布旗下车型全线涨价,无疑暴露了车企对于国家扶持政策的依赖,以及在供应链整合以及成本控制上的不足。
 
没人能够否认,绿牌是支撑新能源汽车发展的驱动力之一。我们可以看到,以国产纯电动车为代表的新能源汽车,已经有能力和传统燃油车分庭抗礼,更有国产自主品牌一跃而上,取代叱咤多年的老牌传统车企,成为销售榜上的新王者。
 
但我们更不能忽视的是,纯电动车在过去是靠补贴政策及绿牌政策养大的。而当新能源汽车竞争力提高,自然需要摆脱依赖,与传统燃油车公平竞争。毕竟,任何一个需要长时间补贴的市场都不会是健康的市场,哪怕能发展起来,也毫无竞争力可言。
 

要想一夜之间将内燃机送进历史的封印之中,既不可能,也完全脱离现实。个体需求千差万别,使用场景千差万别,也就对应了车型千差万别,不论是油是电,能够适合自己的才是最理想的车。

 

最“丑”的车牌,终于要被取消了?烧油好还是烧电好,每个人心中都有不同答案。/图虫创意
 
说到底,新能源绿牌只是新能源汽车发展过程之中的一枚标签,而非优惠和特权的代名词。只要能满足我们的出行需求,就没有必要考虑它到底需要挂什么样的牌照
 
最“丑”的车牌,终于要被取消了?

《驶向现代性:私家车与当代中国的中产阶级》 张珺著、席煦译 广东人民出版社·万有引力
《你觉得新能源绿色车牌很丑?但其实是网友选出来的!》 智驾网 2016-12-1
《灵魂拷问:我们的车牌,一定要那么“丑”吗?》 车主指南 2022-5-8
《两年内取消绿牌特权,操之过急了吗?》 汽车人传媒 2023-3-2
《一年腰斩50%,燃油车牌从“抢手”走向“烫手”》 显微故事 2023-2-24

 


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