003型航母最新画面曝光！细节透露几大舾装进度，究竟何时才能开始海上试航？

作者：我是大伊万

本文转载自：大伊万频道（ID:junwu193）

2024年1月2日，央视《新闻联播》节目播出了中国海军“福建”号航空母舰的最新画面，同时还对“福建”号航母舰员队的一位干部尹洪新进行了采访。从尹洪新的表态来看，“福建”号航母目前正处于稳步推进系泊试验阶段，在新的一年，“福建”号舰员队将以只争朝夕、顽强奋斗的精神，力争让“福建”号航空母舰早日形成战斗力，向着如期实现建军百年奋斗目标奋力前行。

虽然画面只是惊鸿一瞥，采访也只是寥寥数语，但军迷们依然是激动不已，毕竟从央视公布的“福建”号画面来看，“福建”号的三台电磁弹射器已经安装完毕，正在处于被拖轮牵引顶推的状态下。而我们都知道，“福建”号自从2022年6月17日下水并转入舾装和系泊试验状态后，就一直在江南造船厂的港池里没有挪动过。

因此，这次央视公布出来的画面，必然是近期“福建”号航母基本完成舾装、被拖轮重新牵引入坞的画面，前几天离开港池重新入坞，1月2日的节目就公开相关画面，在很大程度上体现出了中国海军在装备建设上的公开态度。

“福建”号的舾装状态

得益于央视的视频，咱们可以一窥“福建”号的舾装状态，从央视拍摄的画面来看，“福建”号最引人注目的电磁弹射器已经安装好了，两部位于舰艏、一部位于斜角甲板上的电磁弹射器看起来银光闪闪，非常漂亮。同时，相比美国海军的“福特”号航空母舰两部舰艏弹射器的安装似乎偏向一侧的安装方式，“福建”号的电磁弹射器安装整体上比较对称，看起来比美国海军的“福特”号更具工程美学。

而“福建”号的舰岛部分似乎也有一些改进，位于下层的航海舰桥基本无变化，但位于上层的航空舰桥有较大变化，飞行指挥部门的舷窗似乎比2022年6月刚下水时，面积扩大了许多，看样子是和“女王”号航母、“维克兰特”号航母一样，上了“落地海景窗”，可以更好地观察飞行甲板的运作情况。原本的航空舰桥是非对称结构，只有右侧才有观察窗、左侧封闭，现在似乎连左侧也加装了观察窗了，显得外形匀称了一些，当然由于视频画面拍的不清楚，这一细节还需要进一步的证实。

而在舰桥的船电系统安装上，可以看到“福建”号的舰岛已经被基本清理完毕，但是还有一些脚手架，这并不奇怪，“福建”号在入坞之后，大概率还要进行舰岛的除锈和重新喷漆涂刷工作，保留脚手架更便于到时候施工。但“福建”号的船电系统安装已经基本结束，一套双波段警戒雷达十分引人注目，这套船电系统似乎和055大型驱逐舰上的系统是同一级别的。

同时，“福建”号航母在舰岛桅杆顶部，还安装有多组全向射频天线，不知道这些天线具体有什么作用。但从外形看，和美国海军配备给“伯克”级驱逐舰上的、用于CEC（海军协同交战能力）的AN/USG-2型C波段数据链天线有些类似，都是全向天线，所以不排除这就是“福建”号的CEC天线，这也是在中国海军的水面舰艇上首次观察到此类天线。当然，到底是什么天线，咱们不得而知，最后还是需要中国海军自己公布才能最后证实。

此外引人注目的还有“福建”号的飞行甲板，飞行甲板的四道拦阻索还没有安装，但是明显可以看到飞行甲板的后边停着一架飞机的转运模型。从外形来看还是歼-15型舰载机，并不是前段时间大家猜的沸沸扬扬的海军新一代舰载机，而在飞行甲板的中部则停着一辆“小车”，不知道是保障车辆还是用于静载弹射试验的滑车。

总而言之，这飞行甲板给大伊万的感觉，不愧是大型航空母舰，相比小里小气的中型航母，飞行甲板的面积要大得多了。如果歼-15在“辽宁”和“山东”舰上还有些局促，但停在“福建”舰上就一点不显得局促，“福建”舰的飞行甲板面积够大，大家随便停，保障车辆的大小也失去了参考，无法判断是什么车辆。

“福建”号接下来的工作

而随着央视公开“福建”号航母离开舾装港池重新回到船坞，后续“福建”号的相关工作应该也已经确定了，这就是“福建”号在正式开始试航之前的准备工作，在它回到船坞之后，还要推进如下工作：

其一是继续完成剩余的舾装任务，估计舰体内部还有一些设备没有安装，比如舰岛的航空舰桥观察窗明显还是个半成品，那正好趁着这次进坞维护给全部完成了；

其二是对全舰进行重新的喷漆和刮底，毕竟从干船坞转移到了港池里停泊也有一年半了。这一年半时间，船底的锈蚀、还有海洋生物的寄生是不容忽视的，作为一艘新船，得把这些都清理干净再轻装上阵嘛；

其三是继续安装舰上的航空作业设施，比如把拦阻索给安装到位，把飞行甲板上涂装特种防滑颗粒，同时还要进行大家都喜闻乐见的甲板划线等等。待这些工作都完成后，OK，“福建”号航母就一切准备就绪，可以开始海上试航了。

当然，在真正开始海上试航之前，还有一些验收步骤，咱们又要说回美国海军的航母试航流程了，按照美国海军的航母试航流程，在真正开始海上试航前，系泊试验是有一个最后一步的，那就是系留航行试验。所谓的系留航行试验，就是在航母靠泊的状态下，模拟航母海上运作的状态，以此验证这艘航空母舰是否达到了航行标准。

在实施系留航行试验之前，首先要对航母进行验收，包括查验航母的所有建造和工艺文件，查验航母已经装舰的所有主要系统（动力、能源、船电、武备、航空、保障等），查验航母的所有配件设施、管线外壳、标签标识、舱室内装、涂漆喷漆等，查验航母的照明、辐射、震动、噪音、电磁兼容情况，查验航母的通风、供水、补给、污水处理等等情况……完成所有的验收项目之后，在验收报告上一一署名盖章备查，这就表示航母已建造完毕可以开始系留航行了。

而系留航行开始之前，还要对航母进行最后一轮系泊试验，包括对船锚和锚机进行试验、对救生设备进行试验、对信号等航海设备进行试验、对损管系统进行试验、对推进系统和发电机/配电设备进行试验等，完成以上所有试验后，航母开始转入系留航行阶段。所谓的系留航行，就是航母在码头上不动，但是一切工作都按照出海航行的模式进行，所有舰员全部到位，所有已经安装完毕的分系统要全部投入使用，按照航行模式安排舰员值更，进行各种物资保障等等。

同时，厂家的技术人员也要在一定程度上做好随舰的保障工作，系留航行试验连上系泊试验，一般会持续五天，五天的系留航行试验完成，意味着航母具备了实施海上试航的条件，此时就可以正式实施海上试航计划了。按照美国海军的规定，完成系留航行试验后，航母在三个月之内必须出海展开海上试航，所以，系留航行试验是航母出海试验的一个风向标，完成系留航行试验之后，就意味着航母离出海不远了。

从中国海军“福建”号航母的情况看，目前已经完成了滑车静载弹射试验，现在又开始入坞进行最后的舾装和清理工作，那么也就意味着航母将很快进入最后的系泊试验阶段了。央视对“福建”号航母舰员的采访，也在很大程度上证明了这一点，舰上的干部证实了“福建”号正在推进系泊试验，等到完成了系泊试验后，“福建”号就会真正迎来出海试航的那一刻。

咱们之前估计，“福建”号的舾装可能会持续一年半，到2023年年底左右完成，现在来看“福建”号的舾装还是进度慢了些，没有在2023年年底开始它的首航，但是不要紧，好饭不怕晚——作为中国海军第一艘大型平甲板电磁弹射器航空母舰，“福建”号上的不少东西都是新的，甚至相比美国海军都不逞多让。因此，在舾装和试航工作中做到万无一失是没问题的，完全不差这一个月两个月时间。

即使如此，大伊万也认为，“福建”号离正式开始海上试航应该不远了，在2024年春天之前我们应该会看到这一历史时刻的到来，让我们共同期待“福建”号真正离开江南造船厂，驶向东海为中国海军航母事业开辟出新的航路的那一天的到来。

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