汽车大甩卖,再不跑就来不及了?

作者: 阿旦 投资与生活

本文转载自:六爷阿旦(ID:liuyeadan888)

我说句不好听的,东风早就该降价甩卖了,当然了,现在东风抢了个先手,已经大量清库存了。还有很多合资车企,有的在观望,有的还在等着看笑话,殊不知,自己很可能就会成为下一个笑话。

首先我们往小了说,国内汽车行业早就已经出问题了,问题出在哪呢?只不过这次是很多人没想到的,问题是出在合资车上,像东风就是一个典型。

去年有个新闻很多人都知道,就是我们的汽车出口,已经超过德国,仅次于日本,排世界第二,如果不出什么意外的话,这两年大概率就会超过日本成为世界第一。这里面国内车企谁立下大功呢?没错,基本都是自主品牌,包括上汽,奇瑞,吉利,长城,长安这些的自主品牌。

汽车大甩卖,再不跑就来不及了?

这反映的是一个啥问题呢?其实这两年国产自主品牌的汽车,进步巨大,要讲性价比,可以说碾压合资车。那合资车靠的是什么呢?我不夸张的说,基本就是靠卖车标,卖那个品牌。很多消费者早就受不了合资车那种加价减配的操作了。

合资车以前之所以能活得好好的,就是因为自主品牌车没崛起,现在啥时候了,论性价比,国产品牌基本上吊打同价位的合资车,要是配置差不多的,价格则要低好几万,甚至低十多万的都有。自主品牌的进步,这几年可以说是上了一个大台阶,完全不输合资车。

然而合资车还是过去的生存模式,比如东风,自主品牌做的就不怎么好,主要靠合资车,东风合资的品牌有多少呢?我随便一数,东风日产,东风起亚,东风本田,东风标致,东风雷诺,东风雪铁龙,还有英菲尼迪,这些都是跟国外的大品牌合作的。在过去可以说就是躺赚,啥也不用干,把国外的车型引进过来,在国内加价卖就完事了。

很明显这一套生存法则,在国内,这两年已经越来越行不通了。前两年韩系车销量大跌,这两年已经轮到日系车了,估计下一步就是德系车。这些合资汽车,一个也逃不过,什么原因?就是因为他们,说实话已经有点跟不上国产品牌的节奏。

他们后面要想生存下去,要竞争,唯一能做的是什么呢?就是像这次东风做的这样,大幅降价,有的甚至是接近腰斩。价格大降之后,汽车的销量暴涨,这说明什么?说明国内不是没有消费力,而是他们过去卖的太高了,水分太多了。

以前的合资车拿国内的消费者当傻子。同样的车型从国外引进过来,还要减配,价格却比国外卖的还要高。这个在全世界主要的工业大国里面,简直是闻所未闻,可以说是汽车界的耻辱。

而我们汽车行业的发展,当初说引进这些国外的大品牌进行合资,是为了让国内的汽车行业更快的成长,然而几十年过去了,事实上证明,汽车行业是我国工业化里,自主化最失败的一个行业。

早几年前,国内的家电,手机,消费电子,这些就已经是世界第一梯队的存在,只有汽车行业是最弱的。就是因为这些有资源,有资金,有人才,占据了各种优势的合资车企,只知道躺着赚钱,不思进取。

这个局面也是随着国内的,尤其是自主品牌车企的崛起,才真正的改变了这一局面。现在很多消费者买了国产车的,普遍的反映是,后悔买晚了,这种情况已经形成了趋势,后面合资车面临的竞争会越来越激烈。

所以我说东风这一次是抢了一个先手,后面大家可以等着看,会有更多的合资车加入到大甩卖这个行列里面,他们从今往后,将很难再有从前那么高的品牌溢价,那已经成为历史了。

而且合资品牌的传统燃油车,还要面临另一个方向的夹击,就是现在国内的新能源汽车,销量不停增长,合资车企基本都还不知道怎么转型,为什么这么说呢?因为合资车企过去都是引进国外合资方的车型,卖现成的。现在在新能源汽车上面,这些国外的合资方,自己都还找不到北,就更不用说这些合资车企了。

传统燃油车,现在品牌溢价越来越低,最多三年内,合资车都得降价跟自主品牌血拼性价比。这方面他们还不适应形势,还端着架子,觉得自己是高高在上的外国品牌,到时候死都不知道是怎么死的。

这里面我们可以看到一个问题,国内不是没有消费力,关键是你价格要给到位。合资车价格虚高,你凭什么?时代不同了,还玩那种引进落后一代的车型,还减配加价,那就等着累库存吧。

关键是现在不光是汽车行业,还有整个形势变化都很快,合资品牌的车企,要是跟不上节奏,可能很快就被市场淘汰了,这个进程现在正在加快,反应慢的就等着大洗牌吧。


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