美国波音安全事故不断之际，被允许恢复对中国交付······风向变了？

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波音737 Max 8飞机 资料图/澎湃影像

1月25日，外交部发言人汪文斌主持例行记者会。

路透社记者提问，1月24日，波音公司在西雅图向中国南航交付了一架波音737MAX飞机，这是自2019年3月以来，波音首次向中国航司交付737MAX机型。在波音飞机的安全受到如此严格审查的情况下，中方为何还要恢复交付？

汪文斌 资料图 图源：外交部网站

汪文斌表示，我可以向大家透露的是，2023年12月8日，中方主管部门依据中国民航规章完成了波音737MAX8的设计批准工作，飞机具备交付条件。

不得不说，这个“完成”时间相当巧合？

为何在波音安全事故不断之际，我们还是恢复波音对中国订单的交付？

有时候，我们不便说的，外媒却“轻率”的说了出来。

据路透社24日报道，航班数据显示，美国飞机制造商波音公司当天向中国南航交付了自2019年3月以来的首架737 MAX客机，结束了该公司最畅销飞机产品近5年的对华贸易冻结，同时缓解了世界上最大的两个经济体之间严重紧张的贸易关系。

也许是出于煽情？路透社还在这篇报道的标题中写道，这次交付是“在动荡中投下的信任票”。

报道还称，在此背景下，这次交付对于波音公司来说是近来罕见的利好消息，象征着打开了通往中国的大门。

其实，就波音对中国交付事件，并非今天才突然发生的。

在去年11月31日的例行记者会上，有外媒记者问道，有报道称，中方可能同意承诺购买美国波音737 MAX飞机，这意味着两国关系迎来“破冰”，这也是波音公司盼望已久的交易。中方对此如何评论？

当时，我外交部发言人毛宁回答说，“这个问题建议你向中方主管部门了解。”

要知道美国波音不是一般的企业那么简单，波音公司是美国最大的出口商之一，其对美国政府的影响力不言而喻。

在中美矛盾不断深化的背景下，我们恢复波音的交付，其政治意义恐怕不会比经济意义少？

当下，盘活经济已经是肉眼可见的急切？

经济发展毫无疑问已经成为“主旋律”，做大事只能不拘小节。

只是感慨：如果还没有真正准备好，韬光养晦也许是个不错的选择？