刚刚结束访华,马斯克就逼中国企业赴美设厂,这是什么骚操作?

作者: 饶司机

本文转载自:智谷汽车观察

特斯拉又在搞大动作!
 
据36氪报道,特斯拉正在动员不少中国的供应链企业去墨西哥建厂。有知情人士表示,特斯拉的节奏相当紧迫,如果不及时响应,“担心丢掉好几亿的大订单。”
 
消息一出,中国网友都惊呆了。
 
批评者破口大骂,“马斯克就是喂不饱的白眼狼”。他们认为,如果没有中国市场、中国政府、中国合作伙伴和中国工程师的鼎力支持,特斯拉就走不到今天,马斯克当不了世界首富。马斯克非但不感恩,还强逼中国企业去墨西哥建厂,和苹果CEO库克一样,都在挖社会主义的墙脚。
 
也有人跳出来支持马斯克,“特斯拉带着中国合作伙伴去墨西哥开疆拓土,说明马斯克是一个愿意共享发财机会的好人,也从侧面证明中国汽配厂很厉害”。
 
事情没那么简单,这个世界不是只有黑白两面。要想看清局势,我们得先刷新一下对墨西哥的认知……
 
刚刚结束访华,马斯克就逼中国企业赴美设厂,这是什么骚操作?

墨西哥:冉冉升起的制造大国

 
提到墨西哥,绝大部分中国人只能想到四个关键词:毒品、偷渡客、烤肉、热舞。
 
网上有人调侃:墨西哥只有两大产业,轻工业烧烤,重工业制毒。
 
实际上,墨西哥是一个蒸蒸日上的工业大国。火遍中国大街小巷的科罗纳(Corona)啤酒,就是纯正的墨西哥品牌。
 
刚刚结束访华,马斯克就逼中国企业赴美设厂,这是什么骚操作?
 
比起食品饮料等初级产业,墨西哥人更引以为豪的是汽车、手机和家电制造业。说出来你可能不信,墨西哥是世界第七大汽车生产国和第五大汽车零部件生产国。
 
2022年,墨西哥轻型汽车销量达108.6万辆,同比增长7%;汽车零部件行业产值达到创纪录的近1070亿美元,增长近13%。
 
目前,在墨西哥运营的共有14个品牌的22家汽车制造工厂。大众、通用、福特、奥迪、宝马等国际知名汽车厂商均在墨西哥开展相关业务。
 
美国去年出台的《通货膨胀削减法案》,又给墨西哥汽车产业添了一把火。该法案为电动汽车提供7500美元的税收抵免,条件是电动汽车及其电池组装、原材料采购或加工等必须在北美进行。
 
于是,各大新能源车企纷纷涌入墨西哥。今年3月1日,马斯克宣布将在墨西哥建设第五座特斯拉超级工厂。墨西哥外交部方面表示,该工厂投资将超过50亿美元,规划产能为100万辆。
 
但是,墨西哥超级工厂的推进速度,并没有达到马斯克的预期。
 
关键时刻,马斯克想起了自己的“救火队员”朱晓彤。朱晓彤之于马斯克,就好比斯大林格勒战役中的朱可夫之于斯大林。
 
朱晓彤在上海疫情最严重的时候保住了特斯拉上海工厂的生产效率,还把德州超级工厂的周产量从1000辆提到了3000辆。
 
前不久,朱晓彤带着中国团队去支援墨西哥工厂。信心满满的朱晓彤立下“军令状”,要在9个月建成墨西哥工厂,打破上海超级工厂的建设纪录。
 
刚刚结束访华,马斯克就逼中国企业赴美设厂,这是什么骚操作?

中国员工身穿荧光色安全背心,敬业态度值得敬佩(图源:特斯拉官网)

 
厂房建设只是第一步,如果供应商不到位还是抓瞎。墨西哥虽然有不少汽车配件厂,但那都是为传统燃油车服务的,达不到特斯拉的标准。
 
墨西哥本土企业不行,还是得靠中国供应商。经过三年的打拼,特斯拉上海工厂在中国培养了几百家优秀的供应商。但是这些供应商的工厂都设在中国,与墨西哥相隔十万八千里。
 
所以才有了今天这条新闻,“特斯拉动员中国供应链企业去墨西哥建厂”。
 
周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨。那些进入特斯拉供应链的中国企业,也很想去墨西哥淘金。
 
早在去年,马斯克还在与墨西哥政府谈合作条件时,中国部分“特链”公司就提前获取了商业情报,并提前开展了产能布局。
 
2022年5月17日,东山精密宣布,拟通过全资子公司DSG在墨西哥成立子公司;8月2日,立中集团表示,计划在墨西哥新建年产360万只超轻量化铝合金轮毂产能;9月29日,宁波拓普集团发布公告,拟不超2亿美元在墨西哥新设全资子公司并投资建厂。
 
今年特斯拉正式公布墨西哥建厂计划后,更多的“特链”公司把宝押给了墨西哥。3月底,宁波旭升集团宣布,将在墨西哥投建生产基地,总投资额不超过2.76亿美元,5月下旬,该项目在墨西哥的科阿韦拉州正式启动。
……
 
不管你喜不喜欢,中国“特链”企业确实有向墨西哥转移产能的迹象。美国《财富》杂志发出嘲讽:中国的“失”就是墨西哥的“得”。
 
这个说法是不是听着很熟悉?没错,简直是“果链外迁、中国跌倒、印越吃饱”的翻版。
 
刚刚结束访华,马斯克就逼中国企业赴美设厂,这是什么骚操作?

“特链西移”和“果链南迁”

 
“特链西移”出现之前,中国网友的主要攻击对象是苹果。
 
与“大直男”马斯克不同,库克很喜欢“玩阴招”。从公开报道来看,库克是很爱中国的,访华不下20次,每次都会发文点赞。但背地里,他却逼着果链企业把工厂迁移到东南亚、印度。
 
苹果公司对中国供应商提出明确要求,一定比例的订单必须转移向海外,谁在海外有厂,订单就给谁。
 
除了大棒,还有胡萝卜。前不久,苹果亲自代替中国供应链企业向印度政府提出建厂申请,其中14家都已经获得了建厂许可,其中就包括立讯精密、舜宇光学等企业。在苹果公司的推动下,印度卡纳塔克邦完成了劳动法自由化,使得“两班制生产”合法化……
 
库克的连环大招非常有用,果链企业不得不逐渐撤离中国。
 
2022年,苹果一级供应商在中国大陆设立了276个生产基地,占全球的39%(与2018年的47%相比,下降幅度很大)。
 
2020年,东南亚和印度共有98个“果链”生产基地,2021年126个,2022年134个,逐年抬升,势不可挡。摩根大通预估,到2025年,包含iPhone、iPad、Apple Watch、AirPods在内的各种苹果硬件产品,将有25%会在中国以外的地区生产。
 
很多人担心,如果任由库克瞎搞,中国用四十多年扶持起来的电子产业链,就会毁于一旦。最近出现的“特链西移”现象,让悲观者越发焦虑:中国的“世界工厂”地位,是否会被印度、越南、墨西哥等国家取代?
 
刚刚结束访华,马斯克就逼中国企业赴美设厂,这是什么骚操作?

中国会不会被取代?

 
制造业拼到最后拼的是,保证品质和交付前提下的成本领先。中国在这三要素上的优势,短期内难以被撼动。
 
据英国《金融时报》报道,苹果的供应商之一塔塔集团外壳工厂的生产配件的良品率只有50%。中国这边呢?郑州富士康的良品率达到了98.8%。
 
所以,现在全世界的数码博主都发出了警告,碰到“Assembled in India”要躲开,有多远躲多远。
 
刚刚结束访华,马斯克就逼中国企业赴美设厂,这是什么骚操作?
 
除了品质可靠外,中国制造还有一张王牌——又快又稳。快就不用多说了,特斯拉上海超级工厂的生产效率完全碾压柏林工厂、德州工厂。
 
稳定性也是不容置疑的,墨西哥、越南、印度的工人三天两头搞罢工,总是打乱生产计划,你再看看中国的外资工厂,哪怕是疫情期间都能安排得明明白白。
 
至于成本嘛,很多人都只看到了工人工资和土地成本,却忽略了基建成本、物流成本、税收成本、设备运维成本、“公关”成本等其他开支。七七八八算下来,在墨西哥、越南、印度办厂的综合成本甚至比中国还要高。
 
中国四十年的功力,不是那么容易破的。苹果和特斯拉等科技巨头,只会逐渐降低对中国供应链的依赖,但目前还不敢完全脱离中国。
 
但是,留给中国的缓冲期也不长,估计也就十年。在美国政府和跨国公司的帮助下,墨西哥、越南、印度正在拼命地补产业链和供应链的短板。
 
我们应该抓住这个时间窗口,巩固产业链供应链优势的同时,不断强化科技创新能力,攻克前沿领域的技术难题,尽快打造更多全球性、全能型科技品牌(如华为)。
 
从“全球第一大工业国”到“世界头号工业强国”,我们还有很多路要走。
 

参考资料:

1、《库克来京,苹果离华》,智东西,云鹏

2、《果链外迁,一场豪赌》,财经十一人,柳书琪

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