“富婆龙舟”登上热搜，有人把端午龙舟完成了“贵族运动”

今天（6月22日）是端午节，文章主题当然应该围绕“端午赛龙舟”展开，在“端午祭”被韩国申遗之后，如何扩大“端午龙舟”，应该是全体国人的使命。

当然，只要你本文能看到最后，就会发现这是喜欢和研究龙舟二十年的人，才能写出的文章，而不是“端午热点应景文”。

每年端午前后，都会有关于龙舟的主题登上热搜，今年传得最邪乎的是广东的“富婆龙舟”以及“全员房东，赢比赛减房租”。

这两条信息太火爆，甚至引来了官方的深入调查。

因为“富婆龙舟”的传闻，说的是广州市天河区猎德村的女子龙舟队。说要在这个村赛龙舟，“上船必须验资，至少得有几栋楼。”

还有一些沿河的居民发短视频，说自家的“房东就在龙舟上”，沿河房屋的房东都在龙舟上，因此他们拍短视频呐喊助威，希望房东赢比赛，给他们减房租。

通过官方媒体的调查，这些网络“租客”的爆料，“部分属实”，但是因果逻辑关系弄反了。

首先是广州市天河新区的建设，确实在猎德村及周边村庄大量征地，然后这些当地居民都因为拆迁，获得了“一定数量的还建房”。

然后最近几年，天河新区产业发展不错，外来工作年轻人增多，这些拥有还建房的村民，就升级成为“房东”。

从账面资产来看，这些当地“原住民”确实人均几千万了，只是这些还建资产，出租容易，变现就很困难了。

至于“富婆龙舟”，因为划龙舟需要装备和时间，也需要较好的身体素质，所以能够持续坚持训练的女船员，确实有些家底。

但是不管是男子龙舟队，还是女子龙舟队，都不是“验资和给钱”可以上船的。

正因为“人均都有资产”，划龙舟胜败事关村子荣誉，因此这场号称“全世界资本最无法干预”的比赛，更不可能谁有钱但身体不行，依旧让他上场逞能。

能够登上“富婆龙舟”的，游泳是必备技能，不是游泳池泳镜泳帽，装备齐全的游泳，是公开水域，无装备，不间断的游泳至少200米是基本条件。

男子龙舟队如果上船竞争太激烈，除了满足基本游泳和身体条件之外，就要进行“一对一划船竞速‘，赢的上船。

可见这个过程中，”谁资产多，更有钱’并不是决定性的。

通过梳理官方记者对广东天河“富婆龙舟”，“包租公龙舟”的调查，我们会发现划龙舟在广东省多地，确实是深入民心，广受喜爱的“民间运动”。

只是刚好当地经济发展很迅速，搭上了广东开放经济的顺风车，这些人因为拆迁恰好成为“高资产人士”而已。

但是这些人每天训练的视频，对村子荣誉的热爱，就和云南贵州，一些贫困山村热爱龙舟竞赛的村庄没有差别。

广州“富婆龙舟”“包租公龙舟”的出现，恰恰不是对“水上苦汉子”龙舟的颠覆，而是证明龙舟真的成为了跨越贫富阶层，全民喜闻乐见的运动。

在广东省龙舟竞速逐渐“高端化”的同时，浙江正在追求龙舟竞速的“运动正规化”。

在东京奥运上，龙舟成为中国继武术之后，又一项表演运动项目，得到世界关注。

但是就和武术一样，龙舟距离成为奥运正式比赛项目，依旧路途遥远。

不过在今年九月的杭州亚运会上，龙舟是正式亚运比赛项目。

今年亚运会的龙舟比赛，在温州赛区举行，所以今年温州的端午龙舟赛，更像是亚运会之前的“赛场检验”。

不过，中国武术之所以无法成为“奥运项目”，推广性和普及性是其次，主要是“规则与竞技对抗性”很难判定，才是武术入奥的最大阻碍。

同样，全国各地的赛龙舟，都是图个热闹，人数，距离都不确定，因此奥运龙舟的发展方向，可能是“类似于八人赛艇”然后明确一千米等竞赛距离。

规定人数，船型，距离，有了统一标准，赛事确实方便推广，可是这样“太像奥运赛艇”的竞速龙舟项目，感觉失去了“几十人一条船，锣鼓喧天”的代入感与喜庆感。

如果是八人一条船，竞速一千米，那这样的划船项目，奥运上已经有了西方的皮划艇项目了，硬塞一个差不多的龙舟，还因为船型问题，必然比专业的划艇更慢，这样的“龙舟竞速”还有吸引力么？

我因为出生在湖北，从小听着屈原的故事长大，从小看着各个村，各个区县各个市的龙舟赛长大，因此以我二十年的龙舟观赛经验判断，让龙舟硬靠“奥运赛艇规则”，是错误的，失去神髓的发展方向。

龙舟，现在依托全世界华人社区的影响，在世界各地都有龙舟赛，但是没有打入“当地的主流体育文化”，我认为龙舟的全球运动发展推广模式，恰恰应该是“比肩F1”的【全球水上年度第一竞速比赛】。

全世界影响力最大的三大运动盛会是世界杯，奥运会，F1赛车。

这三大运动盛会影响力最广的根源，在于足球的普及性，汽车文化的普及性，以及奥运会“多种运动项目的叠加影响力”。

但是世界体育的发展，奥运会这样综合性的体育盛会已经是谁举办谁亏钱，都没人愿意申办，走向衰败了。

世界杯倒是在继续扩容，应该二十年内还能继续辉煌。

F1赛事曾经因为上海市的努力争取，和中国短暂结缘14年，让中国人距离全球顶级赛车文化那么近。

我也是在奥运会进入中国，以及上海承办F1赛事的那些年，详细调研过，认为龙舟努力加入“逐渐衰落瘦身”的奥运会，是一条死路。

龙舟的正确路径，是效仿F1，成为全世界循环举办的“水上竞速项目”。

实际上，划龙舟虽然是只有华人和亚裔喜欢的运动，但是“水上划船竞速”却是全球所有人种，所有国家，甚至所有高端资本都喜欢的运动。

以英国剑桥与牛津的百年赛艇为例，每年全世界最顶尖的资本与科学家，都会拼了命的支援母校，只为了见证母校战胜“百年宿敌”的传统。

龙舟竞速，应该以全世界华人都参与的龙舟水上竞速为基础，只要我们掌握了最大的基础盘，全球各地，包括英国，美国的“水上竞速传统,可以在当地“那一站”比赛中，融合进来，同时扩大当地的文化影响力，形成双赢。

F1赛事成为全世界“陆地最成功最赚钱”的竞速比赛，其实所有经验，都可以复制到“水上竞速”上来，只是全世界一直没找到能够“影响全球的广泛普及，广泛影响力的竞速比赛”。

那些帆船比赛，赛艇比赛，无论是刺激性，还是竞技性，以及最重要的“中国市场普及性”，都远远落后于“龙舟赛”。

相反，龙舟赛除了在中国，在越南，韩国，甚至印度这些大人口的亚洲国家，都能够比“帆船和赛艇”更快的发展本土化融合。

龙舟赛另一个影响力没有扩展的原因，是因为气候影响，除了我国南方极少数地区，全国大多数地方，只有每年农历端午前后赛一次龙舟。

南方极少数气候适宜的地方，每周赛龙舟，当地观众依旧喜欢。

那么成熟的全球龙舟赛，就可以和F1一样，全世界一周或者间隔半个月“举办一站比赛。

在北半球是11月~2月的冬季，可以举办澳大利亚，新西兰，巴西，阿根廷这些南半球的“分站赛”。

然后在春夏季节，回到北半球，最终一个赛季的比赛，在头一年的秋季开赛，第二年的“端午节”前后，在“中国站”进行总决赛。

这些并不是天方夜谭，比如龙舟赛全球正规化，必然推动的就像普林斯通的轮胎以及各个赛车企业的空气动力学升级一样。

龙舟赛除了拓展“每一站”比赛的山川人文，旅游资源之外，龙舟设计的材料学，空气动力学，甚至比赛服，船桨这些工艺的迭代，都可以向F1赛车的引擎迭代一样，带来水上运动的“科技革命”。

在人的方面，我国奥运金牌未来的一大突破方向，应该是“水上运动”，可是皮划艇，赛艇运动断站的运动生命之后，这些专业运动员未来几十年的人生没有着落，没有商业价值，就不会有更多的人才选择水上运动。

可如果全球龙舟赛，成为吸引专业赛艇运动员，类似“NBA”对国际篮球运动的促进一样，那么中国的水上运动员，以及水上运动的金牌突破，都会成几何倍速的增加。

关于中国龙舟赛，发展为比肩世界F1的大赛，我研究了二十年，感觉缺的就是“有钱人喜欢上这项运动”。

直到今天，发现龙舟赛不只是穷哈哈喜欢的娱乐，这是全民都爱的运动，那么升级为全球赛事，就有了“资本青睐的土壤”！