俄罗斯人比谁都明白,中国要是不肯出手,普京想开发远东也没戏

作者:科罗廖夫

本文转载自:科大烽火(ID:keluoliaofucn)

正值俄罗斯总统普京在远东地区进行视察,并就该地区的发展提出若干指示的同时,俄方消息人士日前对俄新社透露,中方准备在俄罗斯萨哈共和国投资建设一条铁路。该铁路计划穿过阿穆尔州、萨哈共和国和马加丹州,成为一条从中国到远东太平洋沿岸的国际运输走廊。

俄罗斯人比谁都明白,中国要是不肯出手,普京想开发远东也没戏

(萨哈共和国的地理位置)

萨哈共和国是俄罗斯境内最大的省级行政单位,地处远东东北部,拥有丰富的石油、天然气等天然资源。在过去,由于俄罗斯的经济重心位于靠近欧洲的西部地区,因此萨哈地区并没有受到莫斯科的重视,空有一地资源,却得不到开发。

但随着俄乌冲突爆发,俄罗斯经济重心东移,萨哈共和国开始展现其独特的区位优势:该地区的最南部距离我国内蒙古仅有不到200公里的距离,通过西伯利亚大铁路可直达中国;此外,该地区北邻北冰洋,可以充分利用中俄“冰上丝绸之路”(北极航线)所提供的海运通道,扩大与中国之间的贸易规模。

值得注意的是,不同于以往俄罗斯单方面开发远东,此次开发项目有了中方投资的参与。而中方投资的参与,至少说明了两点。

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(萨哈共和国的气候十分寒冷)

第一,中国企业认同该地区的开发价值,并且愿意进行短时间难有回报的长期投资。要知道,铁路并非一朝一夕就能建起来的,特别是在萨哈共和国这样的寒带地区,一条现代化铁路的建设可能要花费十年甚至二十年以上的时间,而项目投资的回收周期则要更长。但即便如此,中方也愿意为此投资,提前布局,足见我们对该地区商业以及战略价值的重视。

一旦该铁路能够建成,萨哈地区的自然资源将会更快捷地进入中国,有利于该地区经济发展的同时,还能带动整个远东地区的经济发展。

另一方面,中方投资能够深入远东,并且参与到一条极具战略意义的铁路的开发,也从侧面证明了俄罗斯正逐渐放下对中国的戒备。在过去很长一段时间,受两国历史遗留问题的影响,俄罗斯在远东一直提防着中国,导致中国的资金、人员和技术一直难以敲开远东的大门,而这反过来也影响到了远东自己的经济发展。

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(中俄两国边境贸易在不断增长)

但如今俄罗斯人已经意识到,如果再保持对中国的戒备,不仅远东地区得不到有效开发,更会影响到俄罗斯经济整个“向东看”,摆脱对西方的经济依赖这一进程,而这对俄罗斯来说是百害而无一利的。反之,若这个战略没有中国人的参与,则就算普京政府想要强力推动恐怕也是没戏的。

另外,中方投资的参与还能为俄罗斯带来两点好处。

受俄乌冲突长期化的影响,俄罗斯目前的国内经济状况并不算乐观,在能源出口收入遭到削弱的同时,前线战事又在源源不断地消耗着国库储备。此消彼长下,俄罗斯财政收入非常紧张,就对西伯利亚大铁路进行扩建升级的钱都凑不齐。

去年下半年,俄罗斯曾提出西伯利亚大铁路的扩建方案,并对部分老旧设备进行现代化升级,该项目预计花费4300亿卢布,但是目前俄罗斯政府只能划拨2000亿卢布的资金,这使得承接该项目的俄罗斯企业只能自己四处筹措资金。

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(俄方欲对西伯利亚大铁路进行现代化升级)

像西伯利亚大铁路项目资金短缺这种情况,不过是如今俄罗斯财政紧张的一个缩影罢了。而在西方投资纷纷撤出的情况下,目前俄罗斯在远东项目上能寻求的融资对象,恐怕也只有中国了。

另外,中方投资还能让中国在远东开发的问题上拥有更多的话语权,而这对于俄罗斯来说,是绝对利大于弊的。这么多年,俄罗斯之所以没有开发好远东,不仅是因为他们缺乏决心,基建能力不行,更是因为他们缺乏有效的规划。

一个摩尔曼斯克的新煤炭港,俄罗斯建了近10年都没建好;中俄边境的同江铁路大桥,中方一侧1.8公里的铁路我们用3年就建好了,而俄方则用了整整5年时间才建完自己的那段300米铁路。

俄罗斯人比谁都明白,中国要是不肯出手,普京想开发远东也没戏

(中俄同江铁路大桥)

换句话说,如果能让中方在远东地区的开发上有更多的话语权,那么许多项目的规划会变得更加合理,项目进程也会随之加快,也会更加容易落地。时间就是生命,如果说现在远东地区的开发还像过去那么拖拖拉拉,那么俄罗斯的经济转型必然也会被拖慢脚步。

总的来说,中国的投资能深入俄罗斯远东地区,释放了一个良好的信号。但也希望俄罗斯不要只对中国的钱感兴趣,作为俄罗斯的战略合作伙伴,在远东开发的问题上,俄罗斯完全可以更进一步,与中国达成全方位的合作。

 


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