运-20B亮相,不输美军C17,中国末日飞机现身

本文转载自:航空苑(ID:aerfly)

来源:网易网易号: 然然在盘军事

运20B运输机正式亮相,在涡扇20发动机的加持下,性能已经不输美军C17运输机,因为航空发动机的限制,运20也只能算是解决了从无到有的问题。

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而运20B使用了更粗更大的大直径高涵道涡扇发动机,替换掉了原来较细的中等涵道涡扇发动机,“从中杯换成了大杯”,这是运20实现性能跃升的重要一步。

运20B的服役也标志着国产大型运输机以后再无心脏病问题。

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运20和歼20一样,这两兄弟从诞生起一直受到心脏问题困扰,

好在经过科研人员的不懈努力,这两兄弟的心脏问题已经得到解决,全部换上了中国心。

歼20发动机喷吐的火焰已经由蓝色变成了红色,蓝色火焰代表着发动机充分燃烧,也可以理解为战斗机打开了加力燃烧室,推力已经达到最大。

而红色火焰。则是发动机燃烧不充分,战机的推力并没有拉满。

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也就是说,歼20以前需要推力拉满才能达到的速度,现在只需要稍微拉一下油门就能达到,这就是发动机不断升级带来的性能提升。

如今运20B的发动机更粗更大,它的推力也有着很大提升,甚至可以运载重达50余吨的99A式主战坦克,和美国C17运输机77吨的运力水平已经非常接近了。

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运20总设计师唐长红曾透露,换装中国心之后,运20的能力将更加强大,可以将装甲车、坦克甚至武装直升机等武器装备迅速部署到一线战场。

从造不出航空发动机,到造不出高寿命、高性能航发,再到如今寿命和性能更加可靠的涡扇15、涡扇20等航发,足以证明后续高可靠、高性能航发的研发生产周期会大幅缩短。

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发动机这个东西。确实是西方国家的强项,但这不代表着他们能一直领先。

既然弯道不能超车,那我们就直线加速超过去。从零到一的这个过程是最困难的,而我们已经克服了这个过程,吃透了原理,突破了材料,提升了制造工艺,航发强国指日可待。


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