阿曼，为什么将瓜达尔港卖给巴基斯坦？

巴基斯坦是中国西部进出印度洋、直达阿拉伯海的最便捷通道，瓜达尔港则承担着最重要的作用。

然而，巴基斯坦自1947年独立后，瓜达尔港的所有权却属于阿曼。

▲瓜达尔港是中国西部的出海通道

1958年，直到巴基斯坦独立后的11年，才从阿曼手里以300万英镑的价格买下瓜达尔港约800平方公里的土地。

▲瓜达尔

从地图上看，阿曼在阿拉伯半岛上，与瓜达尔隔海相望，距离瓜达尔港的直线距离为380公里。

那么，阿曼历史上为什么会占有瓜达尔地区，又为什么把瓜达尔卖给巴基斯坦呢？

▲阿曼和瓜达尔港（红色圈）的位置

一、卡拉特汗国的“赠礼”

瓜达尔港所在的地区位于巴基斯坦和伊朗的交界处，与阿拉伯半岛地区的阿曼隔海相望。

瓜达尔现属于巴基斯坦的第一大省——俾路支省。但因为该省的居民多数是俾路支人，巴基斯坦的政权主要掌握在乌尔都人手里。因此俾路支省的独立倾向较强。

▲俾路支省

俾路支人是波斯（伊朗）人的分支。他们居住的地区主要以热带沙漠气候为主，过着游牧生活。封闭的环境使得俾路支人虽和波斯人有着血脉的联系，后来随着历史的发展逐渐疏远。

俾路支人所居住的地区历史上被波斯人、阿拉伯人和印度人多次争夺。俾路支人长期以来备受周边强权的轮番统治。

▲俾路支人的分布（粉色）

在阿拉伯人和波斯人的影响下，俾路支人于公元12世纪皈依伊斯兰教。15世纪，俾路支人的土地被来自印度的莫卧儿帝国（信仰伊斯兰教）占领。

17世纪，莫卧儿帝国的连年征战给了俾路支人独立建国的机会。1666年，俾路支人建立卡拉特汗国，脱离莫卧儿帝国独立。

由于俾路支人属于游牧民族，所以他们建都选择了内陆地势平坦，适合游牧的卡拉特为首都，他们对于沿海地区的重视程度不高。

▲俾路支人建立的卡拉特汗国

与此同时，阿拉伯帝国（7-13世纪）灭亡后，中东阿拉伯人的土地主要被奥斯曼帝国占据。

然而，阿拉伯半岛靠近波斯湾地区，则被一个不起眼的小国——阿曼占据。

▲奥斯曼帝国

阿曼原本是阿拉伯帝国的一部分，自11世纪末恢复独立以来，阿曼把首都设置在贸易港口城市马斯喀特。

▲阿曼建立时定都马斯喀特，因马斯喀特地理位置重要

到15世纪时期，马斯喀特凭借着扼守波斯湾到印度洋的交通要道的优势，成为繁荣的贸易港口。阿曼迎来了第一次繁荣时期。

▲15世纪时期的马斯喀特

1507年到1550年，葡萄牙和奥斯曼帝国轮番入侵阿曼。1615年，经过多年的奋战，阿曼人民赶走了葡萄牙人和奥斯曼帝国，实现了国家独立。

▲葡萄牙入侵阿曼

阿曼独立后，不断扩大自身的海军力量。1652年，在英国等国家的帮助下，阿曼击败葡萄牙，占据葡萄牙在非洲设立的据点。

▲葡萄牙的殖民扩张

1652年，阿曼占据桑给巴尔岛和东非地区，成为了西印度洋地区的强国。

而阿曼占据隔海相望的北岸契机，起于18世纪阿曼的夺位之战。1783年，阿曼苏丹阿布希拉尔驾崩。他的七个儿子为争夺王位发动战争。

苏尔坦王子在战败后逃亡至阿曼对岸的卡拉特汗国，他向卡拉特汗国的可汗许诺，夺回苏丹位置后，可以给予汗国经济贸易优惠等好处，他则请求获得土地作为立足点。

卡拉特汗国的可汗将汗国南部的瓜达尔地区（800平方公里）租给苏尔坦王子，作为军事基地。条件是等到苏尔坦夺回王位后，阿曼需要归还瓜达尔地区。

 ▲苏尔坦占据的瓜达尔地区（蓝圈）

苏尔坦王子通过卡拉特汗国的赠予，成功占领瓜达尔。这是阿曼第一次把势力拓展到对岸的阿曼湾北岸地区。

二、阿曼占有瓜达尔

1786年-1792年，阿曼内部再次爆发了王位继承危机。1792年，流亡卡拉特汗国的苏尔坦利用瓜达尔地区发动战争，攻占马斯喀特，建立地跨亚非的大帝国。

▲阿曼横跨亚洲和东非

按照此前苏尔坦和卡拉特汗国达成的协议，阿曼应该归还“瓜达尔”给卡拉特汗国。然而，阿曼凭借着自己强大的实力，始终拒绝归还。

卡拉特汗国一直没有放弃瓜达尔地区的主权。但由于实力的差距，从1792年到1837年，卡拉特汗国的主张仅停留在口头。

当阿曼和卡拉特汗国为瓜达尔的归属权争执不下之时，印度洋地区迎来了另外的超级大国玩家—英国和俄国。

▲英国海军，是英国建立日不落帝国的基础

18世纪到19世纪，英国成为世界强国，利用坚船利炮逐步向印度洋扩张势力，先后控制奥斯曼控制的海湾地区。

1753年，英国灭亡印度莫卧儿帝国，成立英属印度殖民地。当初的英属印度并不包括卡拉特汗国。

▲19世纪初的英属印度，不包括俾路支地区

俄国的扩张也打破了这里的宁静。此时，觊觎印度洋出海口的俄国也希望通过阿富汗和波斯（伊朗）进军印度洋。

为了逼迫俄国撤出印度洋地区，1837年英国北上灭亡卡拉特汗国，将其划归英属印度。

英国在印度采取“分而治之”的方式，当地土邦依然保留，卡拉特汗国的自治地位得到了保留。虽然卡拉特丧失独立地位，但他们依然希望借英国之手，从阿曼要回瓜达尔800平方公里的土地。

▲被英国占领的俾路支地区，瓜达尔港被阿曼所占据

1856年，阿曼苏丹赛义德大帝去世。根据赛义德大帝的遗嘱，他的儿子苏维尼担任阿曼苏丹，另一个儿子马吉德担任桑给巴尔的总督。

这引发了阿曼内战。阿曼的内战给了英国调停的机会。在英国的调停下，阿曼帝国被一分为二。

阿曼本土是独立的苏丹国，依然占据阿拉伯半岛和阿曼湾北岸的瓜达尔。桑给巴尔岛和东非地区成为了桑给巴尔苏丹国。

至此，阿曼帝国解体，阿曼退出了西印度洋霸主地位。

1869年，随着苏伊士运河的开通，从欧洲到亚洲的里程大大缩短。英国进一步加强对中东地区的渗透，而掌控霍尔木兹海峡的阿曼更是英国控制的目标。

1871年，阿曼再陷入王位争夺。英国扶持亲英的图尔基继位。条件包括瓜达尔地区的使用权。

▲英国渗透到中东一带

从1871年到1879年，瓜达尔地区成为了英属印度轮船公司停泊的港口。19世纪80年代，英国在瓜达尔地区修建了电报站，进一步控制瓜达尔港。

1888年，阿曼的图尔基病死后，其子费萨尔在英国的支持下继位。1891年，费萨尔和英国签署条约，规定了航海等方面的进一步特权，包括除了向英国之外，不得出卖、抵押和出让阿曼苏丹国的领土，包括瓜达尔地区。

▲阿曼的领土包括阿曼湾北部的瓜达尔

从1837年卡拉特汗国灭亡到1891年英阿签署条约。瓜达尔地区在英国的仲裁之下成为了阿曼的领土。

三、瓜达尔港转让巴基斯坦

阿曼被英国控制的深入程度还在持续。1898年，英国强迫阿曼签署条约，规定了阿曼的内政外交由英国担任。此时的阿曼名义上还是独立的国家，实际上已经成为了英国的殖民地。

1915年，阿曼内部反英势力成立了教长国，进攻苏丹政权。阿曼爆发内战。1920年，苏丹在英国的支援下，击退教长国的进攻。

阿曼内部事实上形成了分裂的状态——占据首都马斯喀特的马斯喀特苏丹国和占据内陆地区的阿曼伊斯兰教长国。

▲阿曼分离为马斯喀特苏丹国（红）和阿曼伊斯兰教长国（橙）

此外，英属印度的独立运动也风起云涌。一战后，英属印度爆发非暴力不合作运动，二战后，英国对于印度的控制越来越弱。

在蒙巴顿的主持下，英国启动“印巴分治”，宗教差异，分成信仰印度教的印度，和信仰伊斯兰教的巴基斯坦。

原属于俾路支人的卡拉特汗国（信仰伊斯兰教）划给了巴基斯坦。

▲印巴分治后的巴基斯坦（绿），不包括瓜达尔港

1947年8月，巴基斯坦宣告独立，海港城市卡拉奇为首都。此时的巴基斯坦的领土并不包括瓜达尔地区。由于巴基斯坦继承了俾路支人的卡拉特汗国，因此巴基斯坦一直没有放弃瓜达尔地区的主权。

英国虽然退出了印度，但依然掌控着中东地区。在阿曼，英国占领扼守阿曼湾的马斯喀特苏丹国。阿曼的内陆则被阿曼伊斯兰教长国占据。阿曼处于两个政权对立的状态。

1949年，地处内陆的阿曼伊斯兰教长国发现了石油。引起英国和马斯喀特苏丹国的觊觎，战争一触即发。

1954年，在英国的支持下，马斯喀特苏丹国向阿曼教长国开战。

▲阿曼爆发内战

1955年12月15日，马斯喀特苏丹国攻占了阿曼教长国的首都。阿曼初步实现了国家统一。教长国首都虽被占领，但他们依然依靠内陆进行游击作战。

战后阿曼经济遭受重创，对瓜达尔地区的控制越来越弱。此时的阿曼除了面临教长国残余势力之外，还面临着飞地被巴基斯坦突袭的危险。

为筹集军费、消灭教长国的残余势力，减少四面为敌的压力。阿曼做出把瓜达尔地区卖给巴基斯坦的想法。阿曼和巴基斯坦就瓜达尔地区的归属进行约3年的谈判。

最终，双方于1958年达成协议，巴基斯坦以300万英镑的价格，从阿曼手里买下瓜达尔地区800平方公里的土地。

根据这份土地交易协议，阿曼从巴基斯坦那里获得300万英镑作为军费，还获得在俾路支地区收购雇佣兵的权力。

一年后的1959年，卖地收入帮助阿曼全力剿灭了教长国残余势力，时隔44年重新实现国家统一。1970年，阿曼更名为“阿曼苏丹国”。

▲出售瓜达尔地区后，阿曼的国土仅剩下阿拉伯半岛地区

巴基斯坦在获得瓜达尔后，将其划归俾路支省（全国面积第一大省）。巴基斯坦意识到了该地区的战略价值，希望将其打造成替代第一大港卡拉奇的最佳方案。

1959年，巴基斯坦为控制内陆的克什米尔地区，作出迁都伊斯兰堡的考量。由于迁都的成本较高。

对于当时经济并不富裕的巴基斯坦来说，开发瓜达尔地区的经济支出过大，而且瓜达尔地区地处分离倾向严重的俾路支省。因此，从1958年到2000年之间，瓜达尔地区的开发相对缓慢。

随着中巴关系的进一步深入。到了21世纪，中国为瓜达尔提供港口建设的资金和技术，并提出“新疆喀什-瓜达尔”的“中巴经济走廊”框架。

▲瓜达尔的城市发展

瓜达尔深水港的优势逐渐显现，已经成为全国第三大港口，与此同时，瓜达尔的城市规模也在进一步扩大，目前城市人口规模已达到10万人。作为中国西部出海的最便捷通道，以及成为马六甲海峡的最便捷替代方案。

▲中巴铁路