C919罕见获美国订单，通用电气一次订购了20架C-919飞机

作为中国“国产大飞机三大火枪手”之一，我们的C-919单通道干线飞机已交付国内航空公司用户试用，其状态无限接近商业运营。

中国国产飞机C-919已收到航空公司和租赁公司超过1000架的订单，这种新型喷气式飞机仍在吸引更多用户下单。

尽管购买该飞机的用户大多是中国国内航空公司，但也有一些外国公司在下订单。总部位于美国的通用电气资本航空服务公司订购了20架C-919飞机。许多人可能会感到困惑，因为美国当地公司从中国购买飞机时有20架。

为什么要从中国商飞购买C-919？

C-919目前的国产化率超过60%，这真的不太可能。必须承认的是，中国在大飞机领域起步较晚，在许多方面与美国的大飞机工业仍有显著差距。我们需要在长期内赶上美国的波音公司。C-919超过30%的部件需要从包括美国在内的西方国家进口，因为国产化率不是100%。美国没有必要对使用美国制造部件的飞机进行深入研究。

如果是拿来研究，只需少量买一两架即可，美国人不能一口气买20架。

尽管通用电气是军工复合体的重要成员，也就是军火巨头之一，但该公司涉及的领域很广，其中许多属于民用领域。通用电气金融航空服务公司是世界前20大民用飞机租赁公司之一，持有400多架各类飞机，用于租赁业务。C-919已经交付使用。我们知道C-919不能在美国或欧洲使用，但这并不意味着该飞机不能在这些国家以外的地方使用。认可中国适航证书标准的用户可以使用它飞行。

自美国飞机租赁公司订购C-919以来，该飞机的性能得到了美国相关公司的认可，在价格和使用成本方面都优于美国波音公司的产品。对于追求利润最大化的资本家来说，如果他们的同类产品价格较低，但性能不低，他们自然会向相关方下订单。说到Leap-1C发动机，有些人可能会想到一件事，那就是美国当局威胁要切断对C-919的发动机技术供应。C-919使用的进口发动机Leap-1C确实包含了一些美国的技术和系统，这已经成为美国试图“卡住”我们的主要障碍。但现在，通用电气资本航空服务公司的订单意味着美国资本家已经与中国国内生产的大型飞机C-919形成了一定程度的利益捆绑。

如果美国政府坚持对C-919采取黑手，这将不可避免地损害当地资本和资本家的利益，并不可避免地导致他们的反击。这对我们来说是一件积极的事情。中国的大型飞机工业将在这个多元化的世界中勇攀高峰，相信C-919将逐渐获得更多的海外订单。中国的大型飞机工业将从这架飞机向顶峰发起冲击。作为中国“国产大飞机三大火枪手”之一，我们的C-919单通道干线飞机已交付国内航空公司用户试用，其状态无限接近商业运营。它将很快投入载客商业运营。

在关键的飞机订单方面，最近也有新的好消息。

据消息人士透露，中国国产飞机C-919已收到航空公司和租赁公司超过1000架的订单，这种新型喷气式飞机仍在吸引更多用户下单。

尽管购买该飞机的用户大多是中国国内航空公司，但也有一些外国公司在下订单。总部位于美国的通用电气资本航空服务公司订购了20架C-919飞机。

许多人可能会感到困惑，因为美国当地公司从中国购买飞机时有20架。

尽管美国有一家著名的航空业“百年工厂”，即波音公司，但为什么要从中国商飞购买C-919？

难道美国不是为了掌握中国目前的大飞机技术水平而试图拆卸和分析买方购买的C-919吗？

公平地说，C-919目前的国产化率超过60%，这真的不太可能。

必须承认的是，中国在大飞机领域起步较晚，在许多方面与美国的大飞机工业仍有显著差距。我们需要在长期内赶上美国的波音公司。

C-919超过30%的部件需要从包括美国在内的西方国家进口，因为国产化率不是100%。美国没有必要对使用美国制造部件的飞机进行深入研究。

美国人不能一口气买20架，再少量买一两架用于研究，即使他们真的想看透C-919，因为他们无法从波音在美国的飞机生产线后退一万步。这还不够吗？

由于美国不打算拆卸和研究C-919，飞机租赁业务自然是出于商业目的而订购的。

尽管通用电气是军工复合体的重要成员，也就是军火巨头之一，但该公司涉及的领域很广，其中许多属于民用领域。通用电气金融航空服务公司是世界前20大民用飞机租赁公司之一，持有400多架各类飞机，用于租赁业务。

C-919已经交付使用。我们知道C-919不能在美国或欧洲使用，但这并不意味着该飞机不能在这些国家以外的地方使用。认可中国适航证书标准的用户可以使用它飞行。

自美国飞机租赁公司订购C-919以来，该飞机的性能得到了美国相关公司的认可，在价格和使用成本方面都优于美国波音公司的产品。

对于追求利润最大化的资本家来说，如果他们的同类产品价格较低，但性能不低，他们自然会向相关方下订单。

说到Leap-1C发动机，有些人可能会想到一件事，那就是美国当局威胁要切断对C-919的发动机技术供应。

C-919使用的进口发动机Leap-1C确实包含了一些美国的技术和系统，这已经成为美国试图“卡住”我们的主要障碍。

但现在，通用电气资本航空服务公司的订单意味着美国资本家已经与中国国内生产的大型飞机C-919形成了一定程度的利益捆绑。

如果美国政府坚持对C-919采取黑手，这将不可避免地损害当地资本和资本家的利益，并不可避免地导致他们的反击。这对我们来说是一件积极的事情。

中国的大型飞机工业将在这个多元化的世界中勇攀高峰，相信C-919将逐渐获得更多的海外订单。

中国的大型飞机工业将从这架飞机向顶峰发起冲击。