中方这一科技成果,打破美欧统治体系!

作者:杨风工作室

本文转载自:杨风(ID:TedYang70)

中国大飞机C919于5月28日首飞成功,从上海虹桥机场起飞,然后在北京首都机场平稳降落,顺利完成C919型号飞机于全球首次的商业载客飞行。

这是一则简单明了的新闻信息,但背后的意义非同凡响。全球只有唯二的两家大飞机公司,一个是美国的波音公司(Boeing),另一个是欧洲多国合作的空中客车(AiIrbBus),除此之外别无第三家。其余的都是机体比较小的飞机,或是座位数在120座以下的飞机。
这代表了,美国与欧洲所构成的西方世界,对全球秩序的统治。这其中所隐含的意义,类似于美元与欧元对全球金融秩序的统治。这全球唯二的客机厂商,分食了全球大客机的市场。

中方这一科技成果,打破美欧统治体系!

然而,当中国大飞机C919成功试飞的那一刹那,全球唯二的客机厂商出现了新的竞争者——中国商用飞机公司(COMAC)。

大飞机技术是国家工业实力的表征
大飞机技术是一个国家的科技与工业能力的重要标杆。没有相当的科技水平,没有强大的工业能力,是无法设计出大飞机,也无法造出大飞机的。也因此,这是衡量一个国家综合国力的重要标志。
我们看一下数据,一架C919客机有724根线缆、2328根导管、总长近80公里的管线,零部件总数达到250万个。
所以,大家不要看到大飞机的外表漂漂亮亮,干干净净,就认为没那么复杂。其实里面有很多的管线、很多的零部件和技术要求在里头。
也因此,欧洲的空中客车,是由法国、德国、英国与西班牙,于1970年合力创立的,集合了多国的资金与技术,共同创设了这家公司。
除了资金与技术之外,也只有多国合作才能够保障具有一定的市场份额。
这也充分体现了当今世界的国力比较,如果欧洲不是经由多国合作创立空中客车,放眼全球没有哪一个国家可以独立搞出大飞机,来跟美国的波音抗衡。
2 美国容忍空客的竞争
换一个角度来说,除了多国的资金与技术,再加上欧洲的市场才能够跟美国的波音公司竞争之外,也是因为这是欧洲的大飞机公司,美国才会对其容忍,允许欧洲的空客与其竞争。换作是其他的国家,例如俄罗斯或日本,那就难说了。
大飞机之所以难,除了所需要资金、技术、工业实力,以及足够的市场之外,还需要一项因素,那就是各国颁发的“适航证”。
但是一谈到适航证,那就牵涉到国际政治,或是地缘政治。因为国与国之间的航线几乎都要用到大飞机,如果没有获得其他国家的适航证,就算大飞机技术再好,也无法降落在该国的机场。

中方这一科技成果,打破美欧统治体系!

因此,虽然说中国大飞机C919成功进行了商业首飞,但到目前为止,C919仍然拿不到美国与欧洲的适航证。C919在往美国与欧洲的航线上,被卡住了。这就是搞大飞机工业的难处。

有一些人认为,只要中国的大飞机做出来了,再加上C919也用上了美欧等国家的零部件,在商业利益之下,最终一定可以拿到美欧市场的适航证。
但是,没有经过一番的争斗,美国与欧洲哪里会轻易让你拿到适航证呢?俄罗斯的大飞机MC-21,也没有拿到美国与欧洲的适航证。
还好,C919已经同澳大利亚、新西兰、俄罗斯、加拿大、巴西等27个国家,签订了双边适航协议。但就是没有美国与欧洲的适航证。
另外一个好消息是,C919已经获得了全球超过1000架的订单,总金额超过1000亿美元,这是难能可贵的成绩。就连总部设在美国的通用电气资本航空服务公司,也订购了20架C919 。
所以,C919是一款成功的大飞机,即便是没有拿到美国与欧洲的适航证,C919仍然拿到了大量的订单。
如何拿到适航证?
那么如何拿到美国与欧洲的适航证呢?
其实也不用急,有了这1000架的订单,未来10年的市场都不用愁。这10年之内,只要飞机的性能稳定,还会接到更多的订单。
毕竟,C919才刚刚完成商业首飞,全球许多民航公司还需要时间来观察。
只要C919的产量上来了,稳定性的口碑也上来了,到时候自然有办法可以拿得到美国与欧洲的适航证。届时可以透过利益共享,航线互换等方式拿到适航证。
如果到时候美国与欧洲还是不发适航证怎么办?如果到时候透过利益共享与航线互换,还是拿不到美欧的适航证,这要如何?

中方这一科技成果,打破美欧统治体系!

如果还是这种情况,那可以改为紧缩市场,以对等互利的原则,要求美国与欧洲发放适航证。毕竟,在大飞机市场方面,美国与欧洲的市场都饱和了,增长速度缓慢。

根据空客的预测,未来20年中国航空运输量平均每年增长率将达到5.3%,高于世界平均水平的3.6%。
另外,据国际航协的预测,中国的航空载客量将在2025年超过美国,成为全球最大的航空运输市场。除此之外,由于中国电商业务蓬勃发展,对于货运的需求也会持续增加。
既然中国的市场大,那就好说话,这是未来中国与美国和欧洲谈判的筹码。如果美国与欧洲不发放适航证,中国可以缩减对波音和空客的采购,这就等同于波音和空客把中国市场“让”出来,让给中国商飞,波音和空客敢于放弃中国市场吗?
别的不说,如果波音和空客把中国市场让出来,单单是中国国内市场,C919在未来20年都吃不完。因此,相较于俄罗斯,中国商飞有更大的谈判筹码。
俄罗斯也发展大飞机产业。然而,俄罗斯人口只有1.4亿,就算把中亚五国与欧亚经济联盟等国家算进来,这些国家是俄罗斯传统的势力范围,但其市场的容纳量也不够大,远不能跟中国相比。
所以不需要担心C919拿不到美欧的适航证,这只是时间迟早的问题。
另外,C919的引擎是美国制造。大飞机引擎有稳定性需求高的问题,目前使用美国的飞机引擎不令人意外。在这方面,可能需要等到有足够稳定性能的引擎,以及适航证拿到之后。才能够更换引擎。

中方这一科技成果,打破美欧统治体系!

这里有一个重点必须要提一下,C919的目录单价是0.99亿美元,人民币目录单价6.53亿元,其价格比波音与空客同类型的飞机稍微便宜些,差距并不大,为什么?

有两个原因。
第一个原因,C919才刚刚出来,还没有达到量产规模,因此,价格降不下来。在初期的时候,这还是赔钱的价格。
第二个原因,就算未来几年C919达成规模量产了,在没有拿到美国与欧洲的适航证之前,也不宜降价,或是降价太多,一定要粘着波音与空客同类型号的价格。
如果C919比波音与空客的飞机便宜很多,人家看到这样的现象,就不会给你适航证了。免得自己的大飞机销售受到影响。
公平竞争是诚意,“希望”是一个很好的礼物,全球的天空够大,可以容纳三家大客机公司。这会是中国商飞闯荡国际大江湖的说帖。
为什么中国一定要发展大飞机产业?
最简单的答案是,中国如果想要成为大国,就一定要做。
大飞机的产业链庞大。刚刚提到的,一架大飞机用上了250万个零部件,发展大飞机可以带动许多的产业,这是一条价值链。
中国不可能老是停留在中低端产业,过去所谓的中国8亿件衬衫换一架波音飞机,必须要改变。除非中国愿意停留在中低端产业,为美欧日打工,否则,就是要发展大飞机产业。
就连巴西与加拿大也都有自己的飞机产业。事实上,巴西航空工业公司是全球第三大飞机制造商。加拿大的庞巴迪公司是全球第四大飞机制造商。中国商飞还得要追赶这两家飞机制造商。
这是我们第一个说法。大飞机产业链庞大,而且这是高端的产业链,可以带动许多工业,带来庞大的商业利益。当然也会带来就业机会,有利于经济发展。
第二个说法,就如同芯片产业一样,芯片制造产业掌握在许多国家手里,美国、日本、荷兰掌握了其中的上游技术,以及芯片的制造设备。就连台湾也在芯片制造上占据了很高的市场份额,这是中国在芯片领域被卡脖子的原因。
中国要不要发展芯片产业?到了今天应该没有异议了。但是在2020年的时候却有很大的争议。有些人觉得,半导体产业链庞大,需要各国协力合作,中国不可能一国独立完成。因此有人觉得,建立完整的半导体产业链费用太过庞大,不值得。
但问题是,你不发展完整的半导体产业链,就会被美国卡脖子,在这方面是没有选择。

中方这一科技成果,打破美欧统治体系!

对于大飞机产业而言,也有类似的原因。大飞机产业是属于大国俱乐部,中国要从中低端产业往高端产业走,一定要做大飞机。除了美国、欧洲、巴西与加拿大之外,日本、韩国和印度也有自己的飞机产业,中国不能够自外于飞机产业,尤其是大飞机产业。

当然,由于商用大飞机的稳定性要求高,技术需求高,发展大飞机产业也相对困难。
以日本为例,2008年,日本也立项了SpaceJet 大飞机项目,比中国C919的立项时间晚一年。十多年过去了,日本却于今年2月,宣布放弃该项目。
但这是中国成为大国的必经之路。中国在汽车产业与飞机产业都需要克服,才能真正地走向世界大国。
美国与欧洲是全球两大飞机制造商,这也正好验证了美国与欧洲在之前是全球两大经济体,
因此,大飞机是一定要搞的,因为这不仅仅是科技,也不仅仅是强大工业的表现,还是一种大国的精神,大国的体现。没有大飞机产业,就难以奢谈中国可以同美国和欧洲比肩。
当然,C919只是第一步,C919的最大载客量是192人,和波音737相当。然而,波音747的载客量高达600人。中国还需要发展C929,或更大的宽体飞机。
结论
中国已经克服了世界三大技术,液化天然气LNG运输船的制造和军用航空母舰,大飞机是第三项。再加上这两年的汽车工业,基本上就齐全了。
补足了这几项,中国将可以从工业大国,走向工业强国。
中国让全球大飞机市场三分天下,不仅仅将打破美国与欧洲在大飞机市场的垄断,也将在意义上打破美国与欧洲对世界的统治地位。
最后剩下来的就是芯片制造产业链。

1、本文只代表作者个人观点,不代表星火智库立场,仅供大家学习参考; 2、如若转载,请注明出处:https://www.xinghuozhiku.com/331249.html

(4)
上一篇 2023年5月31日 上午11:33
下一篇 2023年5月31日 上午11:37

相关推荐

发表回复

登录后才能评论
网站已开通vip会员功能,付费文章和付费资源,vip会员均可免费查看与下载,建站不易,请大家多多支持!