马斯克,不能没有中国

作者:刘珊珊

本文转载自:中国新闻周刊(ID:chinanewsweekly)

节奏紧凑的中国之行

促使特斯拉股价大涨马斯克,不能没有中国
这是马斯克第10次访华。
6月1日,马斯克结束了44小时的中国之旅,乘私人飞机返程。与来时不同的是,此次节奏紧凑的中国之行促使特斯拉股价大涨,直接将其重新送回世界首富的宝座。
马斯克的上一次访华还是在三年前。2020年1月,马斯克出席了国产Model 3的交付仪式,并宣布国产Model Y将启动投产。彼时,马斯克的一段热舞至今仍被其粉丝津津乐道。
也是在那一年,造车多年的特斯拉实现了盈利。2020年,特斯拉实现净利润7.21亿美元,终于走出财务困境。
再向前回溯,“钢铁侠”马斯克曾在2018年接受外媒采访时因巨大的压力崩溃落泪。同年,特斯拉确定在中国国产。
中国,是马斯克的福地。
马斯克的中国44小时
马斯克是不折不扣的工作狂,此前就有消息称其每周要工作超过100个小时,相当于一周7天,每天都工作14个小时以上。
尽管此次访华马斯克并未对外公开行程,但丝毫不影响网友对其行程的热切关注。
从不同渠道交叉信息可知,马斯克在中国停留了约44个小时,并如同“时间管理大师”一般开展了高效的工作。
根据航班聚合网站ADS-B Exchange的数据显示,5月30日,特斯拉CEO马斯克乘坐一架湾流G650ER的私人飞机,从美国阿拉斯加起飞并于当天下午落地中国首都北京。
马斯克,不能没有中国图片来源:外交部网站
根据外交部网站5月30日18时发布的消息,国务委员兼外长秦刚在北京会见马斯克。
秦刚表示,中国将继续坚定不移推进高水平对外开放,致力于为包括特斯拉公司在内的各国企业打造更好的市场化、法治化、国际化营商环境。
马斯克表示,中国人民勤奋、智慧,中国发展成就理所当然。美中利益交融,如同连体婴儿彼此密不可分。特斯拉公司反对“脱钩断链”,愿继续拓展在华业务,共享中国发展机遇。
当日,网络还曝出马斯克行程图片,马斯克访华首日还在北京会见了宁德时代董事长曾毓群,而陪同他出席此次会面的还有特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤。

马斯克,不能没有中国

图片来源:工信部网站
根据工信部网站消息,5月31日上午,工业和信息化部部长金壮龙会见马斯克,双方就新能源汽车和智能网联汽车发展等交换意见。

马斯克,不能没有中国图片来源:商务部网站

根据商务部官方网站5月31日下午发布的消息,商务部部长王文涛会见马斯克,双方就中美经贸合作、特斯拉在华发展等议题进行了广泛、深入的交流。
马斯克,不能没有中国图片来源:中国贸促
根据中国贸促官方公众号消息,5月31日中国贸促会会长任鸿斌会见马斯克。双方就推动中美新能源产业合作、加强中美工商界交流合作、举办首届中国国际供应链促进博览会等议题深入交换意见。
5月31日晚马斯克的私人飞机从北京首都机场起飞,前往上海虹桥机场。据“飞常准”APP显示,航班落地时间为晚上九点多。
马斯克,不能没有中国图片来源:马斯克微博
落地后的马斯克马不停蹄地来到上海超级工厂参与全员沟通会,并与员工进行合影留念。

马斯克,不能没有中国

6月1日凌晨两点,马斯克在结束工厂活动后回到住处。
根据上海发布消息,6月1日,上海市委书记陈吉宁会见了马斯克。
同日,马斯克乘坐私人飞机离开。
马斯克访华拉动了特斯拉股价的上涨。在其访华首日,特斯拉股价一度飙升5%,截至当日收盘涨幅超4%,市值一夜大涨逾250亿美元(近1800亿元人民币)。截至5月31日收盘,特斯拉股价再涨1.38%,报203.93美元。特斯拉股价的暴涨,也使马斯克时隔半年重新获得了世界首富的头衔。据彭博亿万富翁指数,马斯克目前的净资产约为1923亿美元,超越酩悦·轩尼诗-路易·威登集团CEO伯纳德·阿诺特1870亿美元的净资产。
马斯克此行不仅让特斯拉股价暴涨,也向外界展示了特斯拉反对“脱钩断链”,愿意继续在中国市场拓展业务的态度。
中国市场关键作用
中国市场曾在多个关键时间点成就了马斯克。
算上这一次,马斯克已经来过中国10趟。
2014年4月22日,马斯克首次访华。彼时,特斯拉的市值只有300亿美元左右。那一年,我国新能源汽车累计生产8.39万辆,其中80%的产量集中在12月份。
那一年,马斯克在北京特斯拉中国总部向8位中国首批Model S车主交付了钥匙。
不过,马斯克访华最被外界反复提及的,是其在2020年特斯拉国产Model 3的交付仪式上的尬舞。
那是让马斯克看到巨大希望的一次事件。
2018年8月,马斯克在接受纽约时报采访时突然崩溃痛哭。
“过去一年是我整个职业生涯中最艰难、最痛苦的一年。”
“睡不着的时候要么捱着,要么吃安眠药。”
马斯克说:“整日整夜,没有孩子,没有朋友,除了工作,一无所有。”
也是大致在那个时候,特斯拉宣布了会在上海全资建立超级工厂——特斯拉首个在美国以外的超级工厂。
2019年1月,特斯拉上海超级工厂破土动工,并于同年10月成功投产。
值得注意的是,特斯拉上海超级工厂仅3天完成立项、规划和选址工作,5个月完成工厂审批,6个月完成项目签约到开工建设。直至今日,“当年开工、当年投产、当年交付”的速度,在整个汽车行业都称得上是行业神话。
2020年,特斯拉国产Model 3实现交付,马斯克在仪式上激动尬舞。国产Model 3不负众望,同年以13.75万的交付量登上国内新能源年度销冠。此后,特斯拉中国开始陆续向亚、欧等10多个地区出口。
2021年,上海成了特斯拉最大的出口中心,全年出口量约16万辆,占全国出口量的一半。
2022年8月,特斯拉上海工厂第100万辆车下线。这意味着,从首辆国产车交付到百万里程碑,特斯拉仅用了不到3年。
数据显示,2022年特斯拉上海超级工厂交付量达到了71万辆,同比增长48%。特斯拉2022年全球共交付131万辆汽车,上海超级工厂贡献占比达54.2%,撑起特斯拉全球过半产量。
根据乘联会数据,2023年4月,特斯拉上海超级工厂交付了75842辆新车,超越BBA,稳坐中国国内豪华品牌交付冠军。同时,上海工厂生产的特斯拉Model Y车型以49059辆的市场表现,居国内整车市场交付量第一名;Model 3车型也以26783辆的交付成绩,位列整体车型交付量前十。
不仅如此,特斯拉上海超级工厂生产的新车出口持续增长。2023年4月,特斯拉上海超级工厂总计出口新车35886辆,登顶中国制造出口第一名。
而特斯拉在中国的布局也不止于整车制造。2023年4月9日,特斯拉储能超级工厂项目宣布落户上海临港,项目计划在今年第三季度开工,2024年第二季度投产。
特斯拉与中国市场相互成就
客观来说,中国市场成就了特斯拉,特斯拉也拉动了中国新能源汽车市场的快速发展。
中汽协数据显示,2018年中国新能源汽车销量为126万辆,同比增加61.7%。到了2022年,新能源汽车销量已经超过680万辆,市场占有率提升至25.6%。
根据海关数据,2022年,上海新能源汽车出口839.9亿元,增长1.3倍,其中特斯拉上海超级工厂出口海外27万辆,占全国新能源汽车出口总量40%。
另据中国汽车工业协会数据,今年前4个月,上海特斯拉出口达到12.77万辆,占我国新能源汽车出口近40%。
伴随中国电动车市场成长起来的汽车供应链,正在成为左右全球电动车市场的关键力量。今年第一季度,全球10大电池制造商中,以宁德时代、比亚迪等为代表的中国力量占据四席,累计市场份额高达61%。对于特斯拉来说,这不仅关系到全球产能,更是制造端降本的关键。
目前,特斯拉上海工厂造车已实现超90%零部件国产化,能大幅降低成本,同时稳步提升产能。并且围绕着在上海的超级工厂,苏州、宁波、南通等长三角地区形成了电池、汽车芯片、汽车驱动系统、汽车内饰、精密加工等新能源汽车零部件的全生态链。
马斯克多次表达对中国工人和中国企业的欣赏。
马斯克直言:“许多中国人极具天赋,又努力勤奋,对汽车制造业很有信念。中国人工作非常努力,不仅仅是熬到12点,他们可以熬到凌晨3点。一些工人甚至忘了回家,就睡在工厂里。”
他表示,他尊重中国的汽车公司,并称中国是世界上竞争最激烈的市场。
目前,伴随中国新能源汽车企业的崛起,特斯拉也面临着更大的竞争压力。特斯拉能继续保持在华市场的领先优势吗?
作者:刘珊珊

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