最新055大驱,又有一项能力超越美军!态势正在逆转

作者: 石江月

本文转载自:石江月防务观察(ID:Defence_SJY)

中国研究团队研发出一款新型舰载雷达,如果装备在最新改进型055万吨级驱逐舰上,能够发现4500公里外的导弹。

这意味着西太的中美态势正在逆转,美国目前全力研发的中程导弹,很可能还没装备就丧失了威慑作用,因为中方的新型舰载雷达,对美方此类武器有很强的针对性。

最新055大驱,又有一项能力超越美军!态势正在逆转

中国新型舰载雷达,最可能安装在新批次的055大驱上

香港《南华早报》发布消息称,中国正在制造有史以来最强大的舰载雷达。

报道称,中国研究团队已经开始建造这款新型舰载雷达,它的出现将改变全球海洋的海军力量平衡,因为其有能力探测到4500公里外发射的来袭导弹。

中方研究团队表示,该雷达适合安装在解放军的新型舰艇上,首套雷达系统已经正式启动了建造。虽然该型雷达的探测能力会受到地球曲率的影响,但搜索和跟踪目标能力的空前提升,仍然可以给解放军海军带来重大优势。

目前,世界各国海军大多数军舰,装备雷达的工作范围为大都在几百公里,但由于雷达是一个“耗电大户”,所需电能巨大,因此舰艇供电功率的大小,同样是提升雷达探测能力的重要影响因素。

目前的无源相控阵雷达,由于只有一个收发器,启动时必须保持所有天线元件的运行,功耗比较高。而传统的有源相控阵雷达,由于有多个收发器,可以在启动时运行一部分天线元件。

也就是说,在任务需求不高的情况下,可以关闭部分天线元件来降低一部分功耗。不过,中方研究团队的新型舰载雷达系统,克服了功耗这一问题,适用于装备了电推系统的新型舰艇。

最新055大驱,又有一项能力超越美军!态势正在逆转

港媒报道截图

除了功耗外,这款新型雷达与现有舰载雷达的最大不同,就在于其惊人的探测距离。

团队中的科研人员介绍,一艘配备了该雷达的解放军舰艇军舰,可以探测到4500公里外升空的弹道导弹,这个距离大约是从中国南部到澳大利亚北部的距离。

另外,以中国南部为圆心,4500公里范围涵盖了第一、第二岛链的几乎全部区域,这相比于其他探测距离数百公里的雷达相比,是非常“夸张”的了。

这个探测能力相当于解放军海军舰艇只需要在近海部署,在得到陆基先进战斗机掩护的情况下,就能准确掌握来自关岛、澳大利亚、日本等地的导弹发射活动。

这等于是在我国周边海域筑起了一道严密的海上防空网,而且这个网络的探测能力覆盖了美军在西太平洋的几乎所有基地。

另一方面,无源相控阵雷达由于只有一个中央收发器,在同一时间仅可以执行单个任务。

而传统有源相控阵雷达由于有多个收发器,能够同时进行对空搜索、引导打击等多个任务。

但这款新一代有源相控阵雷达,收发器数量是“数以万计”的,虽然具体有多少并没有公开,不过这个数量级远远超过了常规有源相控阵雷达,在信息处理能力上得到了大幅提升,与装备传统雷达的舰艇作战时更占优势。

科研人员表示,该雷达具备在3500公里范围内,同时追踪的多个目标的能力。而我国沿海到美军在太平洋的关岛基地在3000公里左右。

这也预示着中美在西太的角色正在互换,因为中国新型舰载雷达的出现,使得美国正在全力研发的中程导弹可能还没装备就失去了威慑作用。

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美军正在研发陆基“暗鹰”高超音速导弹

从已公开资料来看,美军正在研发最大射程接近3000公里的陆基“暗鹰”高超音速导弹,在今年3月的一次测试中,其搭载的滑翔体载荷,在返回大气层时速度达到了17马赫。

如果美军未来将这款武器部署在第一岛链,将影响我国周边的力量态势。另外,美国空军也有给B-1B、B-2、B-52,以及未来新一代B-21隐身轰炸机装备的远程隐身导弹。

那么我们的新型舰载雷达,对这些武器的极强针对性就体现出来了。因为高超音速武器就是实施快速打击,降低对手的反应的时间窗口。

而这款雷达可以在发射阶段就探测到即将来袭的导弹,可以提高我们对“强敌”导弹攻击的预警和准备时间。

所以说,解放军在武器装备发展上的速度越来越快,开始了从个体领先到局部领先,最终以点带面形成体系优势的良性循环。相比之下,美军曾经的技术优势在一步步丧失。

可以说,中美两军在西太平洋的战略态势正在逆转,两者原本的角色,处于互相换位的过程之中。

最新055大驱,又有一项能力超越美军!态势正在逆转

美军在研发多款高超音速武器

这款雷达由于收发器数量众多,同时工作时功率达到了30兆瓦。而美国同级别的AN/FPS-85雷达,功率为32兆瓦,但体积巨大,占地面积相当于三个足球场。

鉴于新型舰载雷达对电力需求大大增加,体积虽然经过科研人员努力已缩小了不少,但相对于现有舰载雷达还是要大很多,因此对舰艇的排水量有一定的要求。

从中方科员人员透露的信息可以判断出,该新型雷达很可能会装到最新批次的055改进型万吨级驱逐舰上。

首套该型雷达系统已经在建造之中。这款雷达采用独立供电系统,与新批次055大驱的全舰供电网络分开,技术上利用了我国的高铁技术,供电系统包括电容器和其他部件,总重量仅1吨多。

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目前我国的高铁由高压电流驱动,最高时速达到了350公里,能保证长时间的稳定工作,也让我国积累了高性能电容器的丰富经验。

这款雷达即使在满负荷的情况下,也只会给舰艇的供电网络带来235千瓦的持续负荷,完全可以由新型055大驱上使用,这也说明它走完了从科研成果转向工程应用的关键一步。

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