美欧贸易休战,矛头一致对中?

作者:晨枫老苑

本文转载自:晨枫老苑(ID:ChenFengLaoYuan)

拜登与欧盟达成协议,双方都暂停根据WTO的判决征收惩罚性关税。这是对波音和空客的。
美欧互相指责对方非法补贴有几十年了,双方也都有道理美国通过NASA和国防订单对波音(早年还有麦道、洛克希德)的补贴是有目共睹的,波音707就是加油机竞标的直接结果,波音747则是运输机竞标的直接结果。NASA的研究成果向航空工业的转移也是事实补贴。在欧洲,法德政府直接出资帮助空客起步,后来还加进英国,新飞机的政府启动贷款不到型号盈利不必开始偿还,这也是明目张胆的补贴。
17年前,双方开始在WTO互咬,最后是WTO各打50大板。世界贸易组织先后裁定,美国与欧洲国家均存在对各自航空企业提供非法补贴的问题。2019年10月,世贸组织授权美国每年对约75亿美元的欧盟输美商品和服务采取加征关税等报复措施。2020年10月,世贸组织授权欧盟每年对不超过39.9亿美元来自美国的商品和服务加征关税。特朗普根据WTO判决威胁要高关税惩罚法国的时候,欧盟回敬以颜色,威胁要高关税惩罚美国。弄到后来,两败俱伤,这是没有悬念的。
拜登上台后,与欧盟各让一步,这事至少搁置了,因为两家都要把矛头转向中国。
中国航空工业离对欧美构成威胁还差得远,但从模式上,中国倒是欧美通吃。中国有资本,有市场,正在研发自己的技术,中国航空工业一旦走上正轨,对波音和空客马上就是巨大的压力。现在是为将来在WTO告中国作铺垫。问题是:这有用吗?
从法理上讲,美欧把“两大罪状”都搁置了。WTO循案例法,美欧告商飞就好玩了,很可能美国像告空客一样告商飞得到政府直接补贴,欧盟像告波音一样告商飞通过政府科研和国防订单(如果商飞以后得到加油机、预警机订单的话)得到补贴。
在短期(10-20年)内,商飞很难对波音和空客不可能在国际市场上规模取代波音和空客,造成实质性损害,所以告了也白告。但20年后,中国经济的状态根本不是现在这个样子了,中国的牌也多了,更是告不倒了。
这挡不住美欧勾结,组建联合贸易和科技委员会,要制定世界规则。霍霍,晚啦。20年前,把中国排除在外制定规则还或许可行,现在要制定世界贸易和科技规则,还要把中国排除在外,想什么哪。
怎么看,怎么觉得美欧好像大革命前夜的法国贵族,他们应该希望中国不像雅各宾派那么狠,其实中国可能更像拿破仑,不仅扫荡法国贵族,整个欧洲都要颤抖……呃,这个比喻也不好,好在这个拿破仑不会进军莫斯科,那里是好朋友的地方。

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