寻物 | 侬晓得哇?双层巴士在魔都步入第90个年头……

作者:王嫱

本文转载自:新民周刊(ID:xinminzhoukan)

上海是东亚地区第一个出现双层巴士的城市,比香港还早了15年。

文 | 王嫱

前一阵子,有关“上海敞篷双层观光巴士要说再见”的新闻刷屏,一时间很多人都去抓紧时间坐一下。更有甚者,误以为上海的双层巴士都要陆续退出市场了。
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上海还在运营的敞篷双层观光巴士 图源|绿色上海
对此,笔者特意咨询了一位业内人士,他表示,即将退出上海市场的只是敞篷双层巴士而已,封顶的双层巴士不受影响。
原来,根据国家相关部门关于车辆制造相关方面的规定,所有客运巴士新车制造完成后均需通过侧倾、翻转、压顶等多项测试。而敞篷双层巴士顶部非密封,无法完成压顶测试这一环节。因此现在国内汽车厂商已基本不再生产这一车型,作为车辆运营方的巴士观光公司自然也无从采购到相应车辆。而相关部门出台这一规定也有安全方面的考虑,如敞篷双层巴士上一层空间不密闭,在城市道路上运行容易出现碰擦事故,且不排除个别乘客为了方便取景在车上随意走动、空中坠物导致人身伤害等有一定安全隐患的行为。也就是说,现在国内一批敞篷双层巴士运行年限到截止期后,均将陆续退出市场。
虽然是虚惊一场,也说明了上海老百姓对于双层巴士的热爱。事实上, 上海是东亚地区第一个出现双层巴士的城市——上海早在1934年就从英国引进了双层巴士并用于运营,比如今双层巴士的大本营——香港,早了15年。
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911路是目前上海拥有双层巴士的唯一公交线路,其余双层巴士都是观光线路。 图源|乐游上海
90年前,魔都与双层巴士结缘
双层巴士起源于欧洲,其中英国伦敦的红色双层巴士已经成了“国家IP”。
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奔驰汽车博物馆内展出的1904年在伦敦启用的双层巴士。摄影|Ge1001
因为双层巴士可以运送更多的乘客,在对公交车速度要求不高的年代,这就是一种商机。1933年,英商中国公共汽车公司定制了40辆双层公共汽车,并在1934年4月1日,将13辆双层车先行投入1路(由兆丰公园至虹口公园)汽车线上运营。
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1934年的上海1路汽车引进了双层巴士,在当时引起轰动。图源|巴士发布
据悉,这款双层巴士车身全为精钢制成,造价高昂。上层设38坐席,下层设32坐席、12立位,每辆可载客82人。这种双层公共汽车在当时是堪称世界先进的,这也决定了其票价高居上海各种公共车辆之首。甚至在同一辆双层车内,上层的票价还略高于下层。同时,双层公共汽车以其高耸庞大的身躯,成为广告商的宠儿。
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车身广告是双层巴士的一大特色 图源|网络
后来上海的双层巴士越加越多,1路汽车线已实现全部双层化,14路汽车[惇信路(今武夷路)至南京路外滩]也有部分双层车参加运营。
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20世纪30年代上海街头的双层巴士 图源|virtual shanghai
当时的上海,甚至还出现了观光用的敞篷双层巴士。
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20世纪30年代的上海敞篷双层观光巴士 图源|flickriver
太平洋战争爆发后,英商中国公共汽车公司被日军关停,车辆被劫。日军因战事不利,将双层车马达拆去,为其军舰等改造之用。上海最早一批的双层巴士也因此暂别了历史舞台。
20世纪90年代卷土重来
转眼到了1991年,上海公交总公司与港方商议进口双层巴士事宜,并积极协调与国家交通运输协会、海关、公安交通等方面的关系,之后就有了1993年3月26日成立的、专事经营双层客车的上海新新汽车服务公司(简称新新公司)。很快,香港的双层巴士就驶上了上海街头。
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90年代在上海的香港双层巴士  图源|久事公交
据悉,新新公司下设公交、中旅两个车队来承担双层客车业务。中旅车队负责经营途经南浦大桥的双层巴士旅游环线;公交车队则负责经营公交客运业务,开辟了2条双层公交专线,即双层专线1路和双层专线2路。
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双层巴士1路 图源|久事公交
1994年,双层1路更名为911路,这条线路一直保留至今,也是上海唯一使用双层巴士的公交线路。
从1995年开始,上海开始启用国产的双层巴士。因为之前的香港双层巴士是为靠左行驶设计的。引进的时候,为了符合国内交规且便利大众乘用,将客门改到车身右侧。因为驾驶室位置的关系,前车门就无法改动了,仍留在左侧,作为司机进出的通道;只有中门被改到了车身右侧,即与车窗来了一个对调。经过这么一改,偌大的车身就只有一扇门供上下客,并不方便。
国产双层巴士的全面启用,也让911路成为了上海的网红线路。
1998年,英国乐队911来上海,就曾搭乘911路双层巴士给自己做宣传,轰动一时。
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英国乐队911
当然,并不是所有911路公交车都是双层巴士(票价都一样),不少乘客为了感受一回双层巴士,甚至愿意在车站多等一会儿。
观光旅游的最佳载体
双层巴士虽然是城市的一道亮丽风景线,但因为老城区道路窄,绿化树木密集,双层巴士在其中穿行略显不便。而在郊区,人流和油耗又是一个问题。因此上海的双层巴士主要用作旅游观光,只保留了911一条公交线路,而且还缩短了运营距离,使其成为了区间车。
目前,上海共有四家公司运营12条双层观光巴士线路,同一公司的线路可以任意乘坐、不限次数。
春秋集团旗下蜻蜓观光巴士有限公司的“都市观光”,目前还有少量敞篷车在运营。

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2010年,春秋旅游定制8辆敞篷双层巴士。当年9月开始,通体亮红的都市旅游敞篷双层巴士穿梭在上海的大街小巷。这8辆车也是上海目前仅有的敞篷双层巴士。据悉,只要不出上海,车辆行驶路线也能定制。包车求婚是其中的一种,另外还有旅游快闪、企业宣推等。

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上海水陆通旅游发展有限公司的BUS TOUR有三条线路,今年5月开始敞篷车退役。
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上海新高度旅游有限公司的申城观光有两条线路,没有敞篷车。

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申城观光 图源|百年强生
上海自在旅游观光巴士有限公司的陆家嘴旅游环线,是唯一在浦东开的双层观光巴士,没有敞篷车。
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陆家嘴旅游环线 图源|浦东旅协
“陆家嘴旅游环线”因为在2019年成为首个拿到食品经营许可证的上海观光线,已更名为“动吧donbar”,主打美食+观光。
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动吧donbar 图源|浦东旅协
今年,是上海引入双层巴士第90个年头。目前运营的一条公交和四条观光线路,哪一款双层巴士是你的心头好,欢迎文末留言哦!
参考资料:澎湃新闻、上观新闻、上海市测绘院·图溯上海、上海交通、乐游上海、上海门牌研究所、久事公交、巴士发布


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