7月3日凌晨,山东号航母编队驶入香港,进行为期5天的访问活动。先行登上山东舰的港媒《大公文汇网》拍摄的照片里96号歼-15T公开亮相。这是否意味着歼-15T已经生产了近百架呢?
今天我们就来聊聊海军新一代重型舰载机歼-15T到底已经生产了多少架呢?
歼-15T是中国海军的“争气机”
对的,你没看错,歼-15T是海军的“争气机”!为什么这样说呢?原因有二、首先是和自己人比待遇天差地别。相比空军在2015年就获得了首款四代半水准的战斗机——歼-16,海军获得自己的第一款四代半水准的战斗机——歼-15T的时间几乎晚了10年。
在这10年里,海军是眼巴巴地看着空军把海量的歼-20、歼-16和歼-10C,以及外购的苏-35S拿到手软。自己却只能守着四代水准的歼-10AH/SH,歼-11BH/BSH,歼-15和苏-30MK2过苦日子,甚至最后随着海航“由陆转海”的改革,苏-30MK2也移交给了海军。
其次是和美国海军航母战斗群相比,舰载机战力全面落后。本来中国海军的两艘现役航母的舰载机数量就少(航母吨位小,歼-15尺寸太大),出动效率也不高(滑跃起飞的先天劣势),舰载机的航电水平结果也比美国海军的F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载机低半档。
在很长一段时间里,本该是中国海军航母编队战力核心的“航母”反而成为航母编队这个“木桶”里的最短的那块“木板”(简称短板),严重拖累了“木桶的容量”(航母编队的综合战力)。
所以,歼-15T这样一款全球范围内综合性能最强的四代半重型舰载机,对于中国海军而言自然配得上“争气机”这个称号。
言归正传,那么“争气机”歼-15T已经生产了多少架呢?官方自然是不会给出相关数据的,只能通过公开信息进行大致推断。
首先,我们可以通过官方报道中,辽宁舰和山东舰飞行甲板上歼-15T(包括歼-15D)的占比来简单推断。
目前 ,中国海军有两艘现役航母辽宁舰和山东舰,以及一艘即将交付的福建舰。综合各种猜测,辽宁舰和山东舰能够搭载24架舰载战斗机(包含歼-15D电子战机),福建舰则能搭载40架舰载战斗机(包含歼-15DT电子战机)。PS:千万别认为40架舰载战斗机少,吨位比福建舰更大的美国海军尼米兹级和福特级也就最多搭载50架舰载战斗机而已(44架超级大黄蜂/F-35C,以及6架EA-18G电子战机)。也就是说,在不考虑搭载电子战机和歼-35的情况下,中国海军3艘航母能够搭载88架歼-15T舰载战斗机。
图源见水印
从官方放出的辽宁舰和山东舰此次远赴西太平洋训练的照片来看,辽宁舰的歼-15疑似已经全部更换为歼-15T。
而山东舰的进度则要慢一些,包括这次访问的图片显示,仅更换了50%左右。原因可能与辽宁舰一直扮演的“吃螃蟹”的角色有关,因此在舰载机的配置上会比山东舰更加激进。比如,歼-35最早便是在辽宁舰上进行试飞。
图源见水印
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不过,这个方法的准确性不高,当飞行甲板上两款歼-15的数量出现变化时,就会得出完全不同的结论。另一种相对准确的方法就是按照已经公开的歼-15T舰载机的机身编号进行推算。
通过观察去年珠海航展上公开展示的三架歼-15T,以及近期官媒公开的歼-15T,我们可以大致推断出至少已经生产了多少歼-15T。
比如,珠海航展上公开展示的三架歼-15T里有两架是两组编号,分别为“020031,H1104206”和“020035,H1104210”。
而第三架编号为“1518”的歼-15T由于是原型机,并非是海军现役机型,因此只有“010014”一组编号。似乎纯数字这一组编号与生产批次有关。
至于是不是,我们再来看海军现役的歼-15T的编号情况。官媒报道中能够清晰看到机身编号的歼-15T有两架。它们的编号分别是“030044,H1111139”和“020028,H1104203”。
还有此次随山东舰访问香港的02号歼-15T的编号为“020027,H1104202”。
很显然,纯数字编号应该就是“生产批次号”和“累计生产数”,比如“020031”就是第02批次,总第31架。而“H+7位数字”的编号中“H”是“海军”的汉语拼音首字母,加上7位数字则用来代表该架歼-15T所在部队的编号。
而引人瞩目的96号歼-15T的纯数字编号是“020021”,即第02批次,总第21架,并不是第96架歼-15T!
目前从官媒报道中能够获知最大的编号就是下图中这架的“030044”,代表歼-15T已经交付到了第“03”批次,交付海军总数已经达到了44架。
那么是否意味着歼-15T生产的数量就是44架呢?显然不是!因为还有原型机批次,也就是出现在珠海航展上的那架“1518”号歼-15T,这架歼-15T的纯数字编号为“010014”,即第“01批次”总第14架。参考历史经验,原型机批次之前还有“00批次”(也是原型机),“00批次”的数量一般会少于第“01批次”。也就是说,歼-15T的实际生产数量至少已经超过50架。
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