近日，第三款六代战机试飞升空，消息一出，举世热议。在其他国家五代机还未完全掌握的当下，东大过已开启了六代机的“批发” 模式。据说六代机共有八款，仅仅发布三款而已，这一进展让全世界都感到不可思议，而飞机也是越造越精致，也非常能打，那么东大这种制造能力是如何爆发出来的呢？本文做一个简单介绍！（图就不贴了，避免不必要的麻烦）
遥想若干年前，我国制造歼-8Ⅱ 都尚觉吃力。然近年以来，运20、C919、歼 36、歼 50、歼 35 等一众先进战机接连问世，实在让人惊叹。若宏观层面来看，东大国当前工业产能已占全球全球三成，这意味着整体制造能力得到了极大提升。具体到航空制造业，主要体现在材料、机械加工设备、装配，现代信息技术，人员素质等几个关键方面的发展。
先看材料方面，中国是铝、钛材料的生产大国，具备多种牌号的生产能力。铝、钛材料在飞机制造中应用广泛，像飞机的机身框架、机翼等很多结构件都离不开它们。不同牌号的材料性能各异，有的强度高，有的质量轻，还有的耐腐蚀性好。丰富的材料牌号生产能力已经形成产业网络，让我们能根据飞机不同部位的需求精准选材。和以前相比，我们不再受限于材料的种类和性能，在飞机设计和制造上有了更多自主权，可以说是“想用啥就有啥”！
再来说一下数控加工设备在航空制造业的使用，很多人以为航空制造就是流水线打螺丝，其实不然。现代航空制造企业需要多种类型的数控机床，来保证加工工件的质量和生产效率。航空件里有大量复杂结构件，它们形状复杂、精度要求极高，普通机床根本无法满足加工需求，这时候高端的五轴加工中心，这个是航空制造中最核心的设备之一。
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