最早出现在2022年第十四届珠海航展、并在2024年第十五届珠海航展上再度登场亮相的VT-4A1型主战坦克，这下好像卖出去了！
前几天，有网友发了一张在某地拍摄到的，位于重型平车上的VT-4系列主战坦克照片。不知道是处于交付状态，还是正在拖着去试车场的状态（大概率是后者）。
从技术状态看，好嘛，这大概是VT-4A1型主战坦克迄今为止技术状态最先进的一个改进型了。甚至某种意义上来说，这是目前我国甲弹对抗能力最强的主战坦克。
一台外贸型的VT-4A1型主战坦克，咋就变成了我国甲弹对抗第一高手？这是把我们自用的ZTZ-99A型主战坦克的面子往哪儿搁？还真不是这么回事。
新曝光VT-4的细节
我们来看就这张照片里出现的VT-4A1型主战坦克的技术状态：
首先是从坦克的观瞄系统，我们都知道，VT-4A系列主战坦克全系列标配双通道观瞄火控系统，包括车长的第三代热成像观瞄系统，炮长带热成像通道上反稳像式观瞄/火控系统。
但从这台出现在平车上的VT-4A1型坦克的技术状态来看，该车相比之前的所有状态，将车长周视镜直接更换成了综合式的光电观瞄控制站。相比之前的观察镜，集成的功能更多，观瞄能力更强，且有可能做到非穿透性安装和模块化安装，对于提高坦克的态势感知能力，提高坦克的观瞄能力和顶端防护性能作用相对巨大。
而在防护性能上，这台VT-4A1型主战坦克的提升更为明显，我们都知道在2022年的珠海航展上，VT-4A1型首次公开了其带主动防御系统的版本。这一版本包括位于炮塔四面的四台小型毫米波相控阵雷达，和两个位于顶部的双联装发射装置。
作战时，使用毫米波雷达探测来袭反坦克武器，再自动解算拦截弹道，以最佳发射时机发射拦截弹、在来袭反坦克弹药飞行路径上引爆，提前引爆反坦克弹药的破甲战斗部或偏转反坦克弹药飞行路径，以确保反坦克武器不至于对坦克本身造成损伤，这个状态的VT-4A1上延续了这一设计。
当然最为惊人的，还是该VT-4A1型坦克对于装甲的强化。仅仅从侧面来看，这台VT-4A1型坦克就强化了炮塔侧面、车体侧面装甲，其中整个炮塔侧面都被FY系列双防重型爆反覆盖，尤其是在航向角以外方向上，对于防御薄弱区进行了特别强化。
而车体侧面前半部分则加装了类似于4S24“化石”的装甲模块，在车体侧面后半部分则改为安装格栅式装甲，看起来前半部分强调抗穿防破，后半部分则强调单纯的防破。
俄军T-90M在改进中，取消了早期安装的格栅式装甲
不过，以俄罗斯T-90M型主战坦克的改进来看，对于格栅式装甲的防御能力不是非常信任。在诸如T-72B3M orb.2024和T-90M orb.2024等型号上，车体侧面防护装甲已经又从4S24“化石”和格栅式装甲组合，改成了全车披挂“化石”。
不清楚我们为何还要在车体侧面加装格栅式装甲，不过考虑到VT-4A1是外贸型，客户怎么提要求，我们照样执行就可以了。此外，据说这台VT-4A1在照片没有拍到的地方还有其它改进，但是毕竟没有实锤就不说了。
1500匹马力的综合动力包
在经过这么一番改进之后，估计其战斗全重会飙升个2到3吨，因此上1500匹马力的综合动力包是大概率事件，同样可以确保坦克功重比达到25马力/吨以上。即使是这样，该车的机动性也依然比M1A2 SEP2这种铁乌龟要强，和T-90M依然处于同一水平。
没办法，攻克了坦克大功率整体吊装动力包、液力自动变速箱难关之后，我们对坦克的动力系统就是这么自信。
这坦克卖给谁的？
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