一文说懂中国海军为啥要发展出一款反潜型直-20？

近年来，中国海军在水面舰艇方面的发展相当迅猛，各种新型舰艇不断下水服役，基本性能已经和国际最先进水平齐平，部分舰艇还能实现全球领先。相比之下，海军舰载反潜直升机的水平却一直存在较大差距，这已经成为了解放军海军作战能力中的一个相当严重的短板。目前，解放军海军装备的舰载直升机主要为国产直-9系列、直-8/18系列和从俄罗斯进的卡-27/28系列，不仅装备质量较差，数量也严重不足，尚无法为海军所有水面舰艇都配齐直升机。这其中，担负反潜作战任务的主要有直-9C、直-18F和卡-28型直升机。4吨级的直-9C，好处当然是体积小，052系列驱逐舰、053H2、054系列护卫舰都可以搭载，但坏处也是体积小，搭载的设备和续航时间都有很大不足，难以做到不间断搜索、跟踪和驱离，实际上在探测敌潜艇方面，主要还是依赖舰船本身的声呐，发现可疑情况，直-9C才起飞进一步使用机载设备进行探测。对于航速快，静音性能好的高性能核潜艇，驱离或打击时需要采取滞空时间比较长的各种针对性战术，直-9C就更加捉襟见肘，据介绍，滞空时间仅2-3小时的直-9C，搜索范围仅限于以载舰为中心的50千米半径内，这已经短于敌潜艇的潜射反舰导弹的射程。

直-9C反潜直升机

直-18反潜直升机吊放声呐图

卡-28反潜直升机着舰而卡-28设计老旧，机载设备信息化水平严重不足，结构复杂，操作和保养压力都很大。且该机是原装进口装备，和解放军海军作战体系兼容困难，并存在一定后勤保养问题。另外该机虽然长度较短，但高度很高，对于舰艇机库设计的限制较多。其较高的机身在海上起降遇到侧风时会引发严重姿态变化，使起降难度大大增加。此外，跟美制MH-60“海鹰”相比，卡-28的功能过于单一，不具备光电探测、电子昼夜侦察等能力，打击武器上，卡-28内置弹舱也不如“海鹰”的外挂短翼那么多样。

直-18F虽然依托其较大的起飞重量，可以搭载一套完整的先进反潜系统和武器，但其机体过于巨大，无法在驱护舰的直升机甲板上起降，只能用于航空母舰和两栖攻击舰这类大型水面舰艇。通过上文的综述，我们不难总结，直-9C的吨位太小，无法安装完整的反潜系统和武器；之对立的直-18F大型反潜直升机，又因为太大只能在航母等大型舰船上使用。卡-28由于年代问题，其从结构设计、航电设备以及其性价比很低的维保，已经很难满足新时代海军对反潜直升机的要求。在这样的背景前提下，直-20反潜机入役就成了海军舰载反潜直升机发展的刚需。而直-20反潜机的到来，也将彻底改变这一局面。之前的文章《补齐055大驱的最后短板，中国海军直-20反潜机》里面有说过，直-20反潜机直升机的研制起点很高，该机的思路和美国MH-60一样，都是以中型通用直升机平台为基础，搭载全方面的对潜探测、对潜战斗装备且有能力适应海军主力水面作战舰艇。完全自产的直-20平台非常先进，且又补充了直-9C和卡-28的所有缺点，既拥有丰富的对潜探测和武器，又具备较长的滞空时间和较远的作战范围。因此，在我海军反潜直升机的发展道路上，直-20反潜直升机肯定是综合性极强，也是之前多型反潜直升机“优势兼得”的版本。同时，直-20反潜机的机体尺寸适中，低矮的机身使其起降性能相当优良，适合在各类驱护舰上起降使用，对舰艇设计的限制也小，052D驱逐舰只需稍稍加长尾部直升机甲板就能完全使用该型机，而055型驱逐舰从一开始设计时就针对该型机设计直升机舰面系统。至于早期建造的短直升机甲板舰艇，不经改造也可以正常起降直-20反潜直升机，只是限于甲板尺寸和助降系统的缺乏，对海况的限制要大一些。

直-20反潜直升机是之前多型反潜直升机“优势兼得”的版本

此外，直-20反潜机的多用途作战能力，使其可以仅用一架直升机，就能完成目前海军需要多架直升机才能完成的任务，替代目前装备的所有舰载直升机。同时该型机是一型完全自主研制生产的装备，其生产不会受到国外限制，海军需要多少就可以生产多少，这将使解放军海军在获得作战能力大幅提升的情况下，同时大大简化后勤保障的压力。预计解放军海军未来大中型远洋作战舰艇的舰载直升机，都将是清一色的直-20反潜机，按目前海军舰艇的规模计算，其最终的装备量很有可能突破200架！直-20反潜机能将海军舰艇编队的反潜作战范围由目前的50千米提升至约200千米，这将大幅消弱敌方潜艇对舰艇编队发起攻击的能力，让舰艇编队更好的完成既定作战任务！最更重要的是，直-20反潜机大批量入役后，中国海军将彻底摆脱海军反潜直升机“老、旧、少、水平差”的局面，从而补齐目前海军编队存在的最大短板，让未来的中国海军水面舰艇编队真正成为一支全攻全守的强大海上作战力量。