进展飞快！新大补上层建筑已安装

5月21日，“中国船舶”官微发布的一张照片中，出现了正在建造中的新型超大型综合补给舰的身影。能看出该舰除中部补给门架尚未安装外，其余上层建筑均已吊装搭建完成。距离4月9日英国《简氏防务周刊》网站首次曝光仅过去一个半月，该舰就已基本成形，建造速度可以说快的飞起。按照这个进度，今年内肯定可以下水。相关阅读：外媒：东大正在建造新型超大型补给舰，比901还大一圈

当时《简氏防务周刊》网站的这篇报道中，通过原文作者的大致测算，这型新型补给舰的长度达到了约271米，宽度约37米。而现役901型综合补给舰全长在241米左右，型宽32米，满载排水量推测48000-50000吨。新型补给舰显然要比901还大一大圈，满载排水量很可能将超过60000吨，一举超越满排54000吨的美国海军“萨克拉门托”级快速战斗支援舰，成为全世界历史上最大的补给舰。

• 有网友制作的新大补与现役901之间的主尺寸对比示意图（图源见水印）。

• 已退役的美国海军“萨克拉门托”级快速战斗支援舰，在很长一段时间内都是世界上排水量最大的补给舰。

在之前文章外媒：东大正在建造新型超大型补给舰，比901还大一圈中，主要是根据卫星图初步判断推测出一些可能的改进点，这里就不再赘述了。这次虽然角度有限，但也能进一步确认几个方面。与901同角度对比，新大补的整体布局确实与前两艘901如出一辙。但舰桥后部似乎增加了新批次改进型903A补给舰类似的补给指挥中心，用于进一步提升补给作业的统筹协调能力。

后部上层建筑，与901一样仍为双机库。由于901在机库左侧布置了叉车库，因此双机库实际上是偏置的。新大补同样沿袭了这一布局，不过由于宽度增加了不少，因此看起来更接近居中，但实际上仍为偏置。由于图片中机库门只开到一半，所以暂时无法完全确认后部上建是否有加高。

关于901的主柴油机型号，之前文章外媒：东大正在建造新型超大型补给舰，比901还大一圈底下评论区经读者朋友提醒，发现确实有误，这里再说明一下。901的动力系统采用4台大功率中速柴油机组成的全柴联合动力（CODAD），这一点没问题，相关资料与分析可以回顾这篇文章，但型号并非075使用的16PC2-6B柴油机。2018年6月，陕柴16PC2-6B柴油机才完成首台样机顺利通过性能试验和中国船级社（CCS）的型式认可试验，而901首舰2017年就下水了。因此901使用的应该是16PC2-6B的前一代16PC2-6，也就是903系列使用的型号。903系列使用2台16PC2-6，因此901在动力系统层面上可以看作是双倍的903。16PC2-6的单机功率要小于16PC2-6B（12MW），只有8.8MW，4台16PC2-6总功率为35.3MW（4.8万马力），小于4台16PC2-6B输出的48MW（6.5万马力）。因此901的最大航速可能要比先前预估（23-25节）的小一点，低于23节。

而新大补的动力系统布局基本延续901（还是可以回顾之前这篇文章外媒：东大正在建造新型超大型补给舰，比901还大一圈），这次的图片中也能看出新大补的烟囱同样为两座，且为纵向布置，与901一致。但由于舰体尺寸放大，要想获得至少不低于901的最大航速，必然需要改用075同款的新一代16PC2-6B大功率中速柴油机。