作者：一棵青木
本文转载自：远方青木（ID:YFqingmu）
顺丰快递在2012年的时候曾经提出过一个宏伟的商业计划，用无人机在全国范围内自动配送自己的快递。
他们的计划是开发两种无人机，第一种是吨级大型无人机，主攻批量配送，能以吨为单位运输货物，航程3000公里以上，这样一次起飞就能覆盖大半个中国，两次起飞就能覆盖全中国。第二种是小型无人机，主攻末端配送，一次能运5公斤左右的货物，航程3~5公里以内，在城市里用无人机直接送快递上门。
长短途无人机结合，全国一张网，点对点空投，还可实现全自动化物流运输，成为中国最快的快递，服务质量遥遥领先。
为实现这个商业计划，顺丰投了几家无人机公司，招了一些技术员，开发专门送快递的无人机。
对于顺丰的这个计划，当初全网质疑。
事实上十年过去了，我们依然没看到顺丰的无人机快递，当年提出的这个计划确实没有落地。
但没有落地的原因并不是顺丰的研发人员无能，相反是因为他们研发出来的东西过于离谱，被军方给拿走自己用了，并禁止顺丰民用。
2016年的时候，顺丰成功研发出了“双尾蝎”货运物流无人机，翼展20米，机身长10米，最大航时35小时，最高升限6000米，最大续航3000公里，最大载重1.2吨，完美实现了顺丰最初提出的设计目标。
1.2吨的载重足够货运了，而3000公里的航程也足够用了，要知道北京到上海才1200公里。
顺丰高兴坏了，立刻给自家的货运无人机到处打广告做推广。
2017年，顺丰在赣州建设了中国首个无人机物流配送点，然后全国铺设货运点，企图用“双尾蝎”货运物流无人机覆盖中国所有的领土和海域，并开始大力向社会推销自己的货运无人机服务，准备开始赚钱。
正巧2017年军队进行了一次军事演习，顺丰就主动推销上门，希望承接给军队运送物资的任务，打算借此展示下自己家无人机的先进性能，方便自己向政府和企业推销业务。
正常来说这个营销思路是没问题的，但顺丰拿来给军方送货的无人机有问题，而且问题很大。
虽然你没参过军，但你一看这个长相也知道有问题对吧，尤其是那个装载货物的所谓分布式载货吊舱。
顺丰的高管拍着胸脯保证这个东西就是拿来送货的，并亲自展示给军队领导看，从空中直接释放，挂着降落伞就成功送货了，效果很好，我们测试过很多次的，绝对不会在军演的时候掉链子。
等到了军演的时候顺丰的无人机确实没有掉链子，但正因为没有掉链子，这架飞机军演结束就被军方扣下了，同时一纸军令送到顺丰总部，禁止顺丰再制造和使用这种货运无人机。
因为军队的领导把顺丰这个所谓的分布式载货吊舱看了又看，越看越觉得这玩意像导弹，再加上这种无人机高达3000公里的航程和6000米的升限，还能高空投掷货仓。
顺丰造这玩意的时候是不是故意的这已经不重要了，这种东西无论是以什么理由设计生产的，绝对不可能允许民用。
然后领导又问了一下生产成本，得知性能这么变态的无人机生产成本才200万人民币一架。。。
你造这玩意不就是为了赚钱嘛，钱国家给够，补偿你所有损失，所有技术资料赶紧给我拿过来，我正打算投入巨资研发军用无人轰炸机呢，这不瞌睡送枕头吗。
军方资料到手后立刻进行了改进，民企要省钱我们不需要，我们要的是性能，给我把性能提升起来。
然后军方在改造后推出了自己的“双尾蝎”无人轰炸机，最大航程7000公里，最大载弹量1.5吨，最高升限10000米，最快速度每小时300公里，可连续飞行35个小时。
成本是机密，但鉴于顺丰的原始版机型才200万人民币，军用版的成本再高也不可能有常规飞机的零头的零头。
和顺丰的双尾蝎货运无人机相比，军方的双尾蝎察打一体无人机长得一模一样，就是换了个颜色，然后把顺丰的商标给磨掉了，换成了军方自己的logo，同时机翼下的快递货舱给换成了一排货真价实的导弹。
军方双尾蝎无人机挂载的导弹射程达到了1000公里，加上无人机本身的7000公里航程，那最大攻击范围就达到了8000公里。
8000公里攻击范围这已经达到了洲际导弹的射程门槛了，中国东风-27洲际导弹的射程也就8000公里，从中国本土能直接打到美国夏威夷，然后这仅仅是一款廉价的无人机，飞的确实没洲际导弹速度快，但便宜太多太多了，并且维护费特别便宜，还能利用国内民企的现有生产线，战时快速实现超大规模批量生产。
而且这种军用的双尾蝎无人机还能挂载无人子机，每架子无人机重量100多公斤，可以代替母机在危险地区执行侦察任务，也可以独自挂弹执行战斗任务，必要时还能放出来当诱饵给母机挡枪。
同时中国的军用双尾蝎无人机还能实现智能集群控制，卫星远程控制等功能，并在今年我国面对外国边境挑衅时，以编队模式携带实弹飞跃日本宫古海峡，实现对外的军事威慑。
这就是中国军方的“双尾蝎”大型察打一体无人机，边侦查边攻击，飞行员压根不用上飞机，在基地里玩电脑即可控制，每架无人机能携带12枚导弹，价格还超级便宜。
这样的东西你说军方能让顺丰大规模生产吗，这要是被中东和俄乌的老乡们买走了改造改造，哪怕是原始的货运机型也会大幅干扰地方局势啊，因为这事实上就是在销售轰炸机啊。
所以禁的没错，这个机型确实该禁，顺丰的无人机商业物流规划不是技术上没实现，而是政治上不合适。
当然最后顺丰还是取得了无人机物流牌照，并于2023年在江西赣州建立了高端物流无人机制造基地，生产方舟无人机，国家给了商用牌照，允许顺丰用无人机搞城市物流网络。
毕竟是有功之臣嘛，国家不会亏待的，补偿金给了，审批手续也会给。
但允许生产和使用的无人机，变成了最大载重10公斤，最大航程20公里，飞行速度14米/秒的方舟无人机。
国家说这个够你顺丰用了，你就在城市末端配送方面搞无人机吧，城市之间的远距离货运你还是老老实实的用普通飞机托运吧。
不然你那个双尾蝎货运无人机铺天盖地的在中国飞来飞去，还可以随意买卖，这不太合适。。。
至于顺丰当年规划的全国无人机物流版图，那自然是彻底流产了，但并不是技术不行，而是因为技术太行，用力过猛，技术过剩了。
根据中国的法律法规，民间私企未经批准不得制造、销售和使用轰炸机。
搞点物流生意赚钱而已，顺丰你技术研发个差不多就行了，没必要那么卷。
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