现有反隐手段对歼20无能为力,美军司令焦头烂额:加快给我预警机

作者:虎哥

本文转载自:迷彩虎(ID:micaihu666)

最近对美国空军而言可谓是格外的流年不利,作为美国在高超领域的‘争气弹’AGM-183A,最终因为屡次试射屡次失败而取消就不说了,作为美国空军核心力量-战略轰炸机换代项目的B-21,也再度宣布首飞延期。而美国空军现在遭遇研发与生产困难的新换代装备,也远不止新轰炸机与新导弹,甚至可以说只要是个装备更新换代的项目,都遇到了问题。

现有反隐手段对歼20无能为力,美军司令焦头烂额:加快给我预警机

45年高龄的E-3与70年高龄的B-52,当代美国空军困境的最好写照

这对天天炒作要在2027,与我军进行战略决战的美国人来说当然是致命的,毕竟到时候中国的装备都更新换代了,而美国还是一堆上世纪技术水平的东西,这仗可就没法打了。负责亚太方向美国空军的太平洋空军司令部司令:威尔斯巴赫上将在内的多位空军将领,最近就天天拿这个事情说事,要国会加紧拨款给空军进行装备换装,尤其是预警机等至关重要的特种机部队进行换装。不然美军就真的要完全失去优势,要输掉大国之间的对抗了。

美国空军因为一些历史遗留问题,目前在预警机上面临的问题还是相当严重的。一方面是E-3预警机不管是技术性能上还是机体状态上都非常老旧了,另一边是预警机换代计划,不是遭遇这种问题就是遭遇那种问题,以至于到了E-3快用不动的时候了,依然没有一个成了真的量产的换代计划

从技术性能上来说,美国空军的预警机有且仅有E-3这么一个型号,虽然说相当的大名鼎鼎,但其上次进行雷达以及预警指挥相关系统的大规模升级,还是2000年前后,此后仅在14年左右,进行过一次对指挥控制软件的小升级。虽说在雷达与电子领域美国人掌握核心科技吧,但20多年前的先进技术水平放今天是个啥水平,那摩尔定律在那里也不需要多解释

总之,美国空军自己是很清醒的意识到这一问题,空军部长肯德尔就直接说,E-3的雷达本身放在今天的高强度战场环境下,已经没啥作用了。电子元件都还是几十年之前的,雷达体制甚至都还不是有源相控阵,后端的软件也没升级前景,这种古老的传感器在对手全是隐身战机,还有先进的伴随式电子战飞机的环境里,基本上啥有价值的目标都看不到,就更别提歼20这种高性能隐身五代机了。

现有反隐手段对歼20无能为力,美军司令焦头烂额:加快给我预警机

两年前美国空军机队的平均机龄(见最后一列),现在情况又恶化了许多

从机体状态上来说,美国空军,空军预备役部队以及空中国民警卫队合计拥有31架预警机,其中10架是E-3B,另外21架是其改进型E-3G,这是一个1992年就已经完全停产的飞机。全部的美国空军现役飞机都是冷战出品,机队的平均机龄已经高达43年以上,应该比在座的很多人年纪都大了。大家大可以想象一下40年以上的旧飞机,且长期高强度任务执勤回事什么样的状态

所以美国空军这堆老预警机不光是技术性能差,妥善状态也不好。按照国会问责委员会的报告,美军机队当中的E-3常年有半数是不能用的。也就是说一共31架的机队,真的到用起来时候能拿来飞起来指挥空中战役的,连15架都不一定有。我军空军有多少预警机,好奇的可以去拿开源卫星地图数个大概出来,总之15架的规模是肯定没我军随时可用数量的二分之一多的。

预警机有多重要,那用一个现代空军战役组织的中枢来形容,肯定是不为过的,美国空军现在连他们最引以为豪的中枢都能出问题,那肯定是空军的高级将领们所不能接受的。毕竟现有预警机反隐身能力太差,远程预警指挥能力都快成瞎子了,那仗就没法打了,既然没法接受那就想办法换呗。就好像威尔斯巴赫上将自己说的:快给我最先进最好的预警机,越快越好越多越好

但换装这事不是那么容易的,E-3这个东西美国空军是埋汰了许多年,抱怨了许多年,想换了许多年,但始终就是换不掉。本世纪初是计划在波音767的基础上,集合E-3、E-8与RC-135等多型特种机功能于一身的E-10多用途预警与指挥机,但因为没钱被砍了,后来也屡屡有E-3的换代计划提出,但最后没一个能有实质性进展,只能把E-3凑合到了今天。

现有反隐手段对歼20无能为力,美军司令焦头烂额:加快给我预警机

新旧体型对比,E-7作为原本为出口用户准备的小平台,真没想到最终成了美军的大预警

直到这两年眼看着对手的歼-20一天比一天多,歼-16D也开始频频亮相,在战区第一线的太平洋空军终于不能忍了。威尔斯巴赫上将直接绕过空军部与五角大楼,公开表示再这样下去,中国靠着新战斗机与新预警机的优势实在太大了,实在没新机换装,那就好歹买点E-8来换了再说。这之后美国空军也认识到,不管是个啥飞机,总归有换比没有好,还是买吧。

那现在被美国空军鼓吹为救世主,有了它才能让美军维持技术优势,才能反隐身作战,才能打赢的E-8是个什么呢?它并不是什么正经的美军项目,而是波音专门为了澳大利亚需求研制,面向出口市场的中型预警机。所以能看见它并没有采取大型机标准的顶个盘子的布局,而是顶了块带平衡木的板子。采用的也不是美国空军理想的767这种150-200吨级半宽体平台,而是75吨级的737NG,平台规模就小了一半还多。

这种平台规模上的缩水,也是美国空军现在困境的一种缩影了。咱们在预警机上长期说小平台大预警,拿运-8/9这个737差不多大的平台凑合,那是因为我们的航空工业长期只能提供这东西。而关于美国空军这个新预警机换代,有个对咱们来说非常好笑,但也让美国人笑不出来的段子:恭喜美国空军即将在空警-500服役10周年的时候,接装与中国海空军相似水平的预警机,在预警机这一重要机种性能上,追上了被自己视为竞争对手的中国人的水平。

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