书接前文，上文书说道，09式卡车炮的火炮与载车平台的融合程度较低，这造成了精度不佳;不具有前向射界，应急直瞄作战能力不高;载车平台载弹量有限持续作战能力较低;人员不能地面操作等一些列问题，也就是说这个炮除了卡车炮的构型比较先进外，不能说一无是处，也只能说拾金不昧。
卡车炮这个东西看起来是把卡车和大炮的包办婚姻，但众所周知X生活不和谐的婚姻是不会幸福的，婚姻不能只看缘分，技巧也很重要，雅利安人比较虔诚，搞出了那个抽象的东西，可能自己都不信。
△注意，法国的炮也有助锄，基本的物理原理在哪里摆着呢。
卡车炮的难点除了炮之外，车也有要求，而且有的要求是相冲突的，对于卡车来说，要有大的载重能力和越野能力，底盘的离地间隙就要大，轮子就要大。但是如果要求人员在地面上操作，那就要求离地间隙要越小越好。凯撒和19式的方式就是尽量找一个越野能力还行的卡车，同时在大架上布置一个操作台解决离地间隙的问题。
之前有读者留言说凯撒的底盘是民用重卡，我又学习了一下B站UP主自由落体724的视频，发现我还是想错了。凯撒最早使用的是奔驰乌尼莫克U2450L的底盘，而这个底盘也不能完全算是卡车的。
二战后德国一切的物资都短缺，为了改善人们的生活急需一种万能的农用车。这种想法最早由戴姆勒的两名工程师在1945年提出，并设计出草图、提出了完整的设计理念。Unimog这个名字来源于德语“Universal-Motor-Gerät”，意思是“泛用自走机具”。初期乌尼莫克（Unimog）的设计是一台小型万用卡车，整车的体积虽不大，但有千变万化的用途，包括可以代替拖拉机在农地使用，也可以在马路上使用，更可以拖着装载比自己重10倍货物的大平板车。这时的乌尼莫克看起来更像一辆拖拉机。也就是说这个底盘是长得像卡车的拖拉机。
乌尼莫克还使用了柔性车架，车轮在垂直方向上有较大的活动空间，这样当车辆在异常崎岖的地形甚至是一米高的石头上行驶时仍能保持较为舒适的驾驶状态。而且这个车的车辆装载区比较低，不到一米二。但是这个底盘原始的设计是装载2个人，所以改进的时候在驾驶舱后面又加了一排成员区。毕竟不是原始设计，所以这个车的称作空间还不如09式卡车炮使用的延安卡车。
△使用德国底盘的凯撒的识别特征是驾驶舱偏置，驾驶舱的空间较小，给副驾驶安排了足够的空间部署一些操炮的设备。
众所周知，欧洲的装备只要是多国研制早晚要出岔子。奔驰这个底盘虽然勉强能用，但是2000年前后停产了，使用奔驰底盘的凯撒装备数量并不对。而且之所以使用奔驰底盘是因为重量轻，能使用C130空运，但是随着A400的服役，法国人的战略输运能力有所提升，所以法国人新版的凯撒使用了夏尔巴人5底盘。
欧洲人没有全球部署的需求，载重量更大的A400替换了C130，能够运输的地面装备可以更重，所以可以看到无论是食人鱼还是火炮，欧洲的产品都可以比美国货更重一些。不过A400的货仓要求宽度只有2米多，这个也限制了部分装备尺寸。
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