越南高铁计划遭中日欧集体冷落，却想让别国出钱出技术还送秘方！到底谁在痴心妄想？

越南政府近期计划开展一项重大工程，即修建一条连接河内与胡志明市的高铁，实现南北全程贯通，按常理而言，此类大型项目应有众多方争相参与，因为日本、法国、德国、中国均具备高铁技术，不过实际情况是，这些国家的企业均避而远之，甚至连认真洽谈都不愿进行。

越南网民在网上挺活跃的，天天说高铁修通后从南到北几小时就能到，还想让国家变成发达国家，他们觉得这事就跟点外卖似的，说想立马就成，可实际？越南政府提的条件，连最便宜的中国企业都觉得太过分了。

越南的要求是：我们出地皮，你们出技术出钱，最好是低息贷款，还要用最先进的技术，价格要最低，工期要最短。

这根本就是“我要最好的，但你得白送我”，

比如日本考察完就走了，因为按照日本的高铁标准，资金根本不够；越南一听到报价，马上没了劲头，

法国和德国也一样，欧洲人工成本太高，一个德国工程师的工资能在越南雇一队人，这种买卖谁做？

中华大地是愿意商谈的，但越南提出了更离谱的要求——不仅要修筑道路，还想让传授整套技术，协助他们构建自己的高铁产业链，这就好像去饭馆吃饭，吃完了还让厨师把秘方传给你，还帮你开个分店，哪有这么便宜的事？

更麻烦的是越南的地形，南北都是山地，修高铁要打很多隧道，搞很多桥梁。中国朋友在铁路系统工作，说就算中国想帮忙，按越南给的预算，连修普通铁路都不够，更别说高铁了。

其实不只是越南，很多穷国都想搞高铁。印尼刚通车的雅万高铁，中国帮忙修好了，可没人坐，因为票价太贵，老百姓更愿意坐普通火车。越南的人均收入比印尼还低，高铁修好后谁坐得起？

越南网友觉得有高铁就能发达，可他们没想过，中国修高铁时已经是世界工厂，有足够的人流物流需求。越南现在就像是想穿名牌鞋就当有钱人，可脚还没长好呢。

当下各国企业都在等待，日本表示需要再考虑一下，欧洲方面提出要重新进行评估，中国则说再商议一下相关条件。其实大家心里都明白，这种亏本的买卖没有人愿意去做，越南的高铁梦想最终或许只能降低标准，改建成普通快速铁路，或者仅仅修建那几处最具盈利潜力的路段。

印尼的状况就在眼前，越南要是真要修建相关设施，得先想想怎么让老百姓能负担得起车票钱，并且得有足够多的人去乘坐，现在越南政府感觉就只是在那画蓝图，根本没人好好盘算这笔账该怎么算。