目前，国产歼-20A/S改进型隐身战斗机和新一代涡扇-15发动机已经进入了批量生产。据美国《军事观察杂志》报告，中国空军或到2030年装备超过1000架歼-20系列隐身战机，该判断基于五代机列装比例提升、隐身战斗机的产能释放、涡扇-15发动机的成熟，以及国防需求等因素，直指印太的空中力量格局将迎来重构。报告还推测歼-20A/S的年产能可达120架。
空军今年的春节大拜年，也不拿老旧的歼-7糊弄了，直接亮相了南部战区某旅（铁拳旅）的歼-20A来拜年。从照片仔细看过去，“脑袋大粗脖子，不是大款就是屠夫”！
从机头和座舱外形判断，这都是目前全世界最新型最能打的五代机——歼-20A。画面里有18位飞行员，说明似乎还有8架歼-20A在镜头框外面。这说明，解放军空军正在批量换装最新型的歼-20A/S隐身战斗机。
社交媒体曝光的最新照片显示，成飞刚刚完成生产的黄色涂装的歼-20A/S隐身战斗机，都换装了技术性能更为先进的涡扇-15发动机。随着换装涡扇-15发动机的黄皮歼-20试验机完成多轮飞行测试并进入定型适配阶段，中国第五代战斗机的迭代升级迎来关键节点。
长期制约歼-20战机完全发挥设计性能的动力短板已彻底消解，歼-20A制空型与歼-20S双座协同型两款主力机型，正式迈入性能完整、产能可控的规模化量产新阶段。这一技术与产能的双重突破，不仅完善了国产重型隐身战机的战力体系，也正在稳步改写印太地区五代机力量的平衡态势。
歼-20系列自问世以来，动力系统迭代始终是机型成熟化的核心主线。早期机型先后采用了俄制AL-31F发动机与国产涡扇-10C过渡型发动机，能够满足基础飞行、战备执勤与常规制空任务需求，依托优异的气动布局，可在周边空域作战中形成战术优势。但两款过渡发动机的推力上限、推重比和高速性能，始终无法匹配歼-20的原始设计标准，战机的超音速巡航、极限机动、高空突防等核心战力未能完全释放，长期处于性能折中的服役状态。
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