环京贫困带开始崛起,京沪之争终于到了最激烈的时刻!谁才是第一大城市

作者:智谷子

本文转载自:智谷趋势(ID:zgtrend)

◎智谷趋势(ID:zgtrend) |  江文华、黄大佬

谁才是中国第一大城市?

由于中国的政治中心与经济中心并不重叠,这个问题在坊间一直有所争议。

自从六七年前北京疏解非首都核心功能之后,很多人就在怀疑,两千多万人口的北京会不会停止生长变得萎缩了。

这里,我想悄悄告诉你一个数据——

今年前三季度,上海GDP为3.08万亿元,北京2.97万亿元。两者的差距,从去年同期的1500亿元缩小到今年的1100亿元。北京没有被魔都甩开,反而进一步逼近上海的体量。

这是帝都的巨大胜利啊。北京离问鼎经济第一似乎越来越近了。

当然,这个过程也充满不确定性。

“环京贫困带”便是北京能否超越上海最大的变数之一。周边若没有共同富裕,北京的科创就很难就近转化,科研与产业两层皮,会阻碍北京国际科创中心、国际金融中心的打造。

不过,如今有种种迹象显示, “环京贫困带”正在快速崛起,一场有着深远影响的变局发生了。

环京贫困带开始崛起,京沪之争终于到了最激烈的时刻!谁才是第一大城市

2015年中国通过了《京津冀协同发展规划纲要》,向解决灯下黑问题发出全力冲刺。

如今,六七年过去了,环京贫困带消失了吗?

先上两个结论:

环京贫困带开始崛起,京沪之争终于到了最激烈的时刻!谁才是第一大城市

红色代表2019年与2011年相比,人均GDP占比较北京下辖区上升,绿色代表下降,蓝色代表基本持平

1.北部虽尚未有明显变化,但已在酝酿着能量。

2.南部实现了率先崛起,朝着共同富裕大步迈进。

从GDP看,位于北部的三河、滦平、涿鹿、赤城4个地方在近5年有所萎缩,(这可能是因为第四次全国经济普查各地都修订了2018年的GDP),其他几个地区均在增长。

其中位于南部的固安、涿州在提出京津冀协同发展后GDP增量较大,分别为122.5亿元和75.14亿元。

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近十年环京县市GDP增长情况

从近十年人口增速来看,位于北部的涿鹿、怀来、赤城、涞水负增长,分别为-11.95% 、-16.55%、-16.90%、-6.87%。

其他地方都在正增长。其中位于南部的大厂44.64%、固安37.65%、香河30.77%、涿州10.63%。

七普增速和六普增速相比,南部的大厂、固安、香河增速明显。说明近十年,这几个地区人口流入在迅猛增加。

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近20年环京县市常住人口增速情况(承德市资料缺)

此外,我们还采用了环京县市与其相邻的北京下辖区人均GDP占比的变化,来衡量这些地方与北京的差距在拉大还是缩小。

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2011年-2019年,北部的丰宁、涞水持平,滦平、兴隆等地下降,但南部的大厂、固安、涿州比例在上升。

而且值得注意的是,北三县人均GDP较高,甚至超过邻近通州。

参照上述指标,廊坊的固安、大厂,以及保定的涿州,都在京津冀协同发展后获得了明显的发展,率先飞跃。

北部各项指标虽然尚未有明显变化,但已在酝酿着能量,绝对不用气馁。具体我们最后会分析。

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以北京为中心的京津冀城市群,和以上海为中心的长三角城市群,崛起之路迥然不同。

京津冀城市群,几乎是为北京而生。

明成祖从南京迁都长城脚下的北京,首都一下子就处于边防前线。由于面临北方游牧民族的威胁,朝廷在北京周边设置了防御的“卫所”。这些卫所,成了保定、张家口等城市的雏形。

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来源:《幽燕六百年 京津冀城市群的前世今生》

承德最开始是修建了为皇族练习骑射的木兰围场,后来又修建了避暑山庄。清朝皇帝在此会见蒙古王公,一边聊家长里短,一边参观一望无际的军队阵容,起到既柔藩又震慑的作用。承德渐渐成为仅次于北京、处理民族关系的第二政治中心。

天津因为防卫京城而生,还作为漕运枢纽,给以北京为中心的军事北方运输粮食,接下来天津又衍生出了一系列城市。

清末天津近代工业兴起,用煤量攀升。开平煤矿开始开采,唐山开始崛起。随后,中央开始大力开发秦皇岛港口,用于疏运开平煤到南方各地。

可以说,天津、保定、张家口、承德和廊坊为北京而生,唐山、秦皇岛又为天津而生。在此之前,它们几乎都是小山村,城市经济脆弱。

长三角城市群的发展路径则完全相反——和上海共生。

魏晋之后,江南繁华。苏州、杭州、南京、扬州,都是富得流油的地方。上海反倒是个无名之辈,鸦片战争后因开埠才兴起。

换句话说,早在上海成为远东大都市之前,环沪一带的经济基础、人才沉淀、地理优势都远远雄厚于环京一带。

改革开放、浦东开发,上海不断吸引产业和外资。环沪城市的产业结构与上海同频共振,收获了天量财富和完备的技术。

几十年下来,环京和环沪,天壤之别。

上个世纪末,当沿海省份城市踏上改革开放的春风,一门心思搞经济时,环京各县市因为要保护首都的供水和生态环境,限制开发。

结果北京虹吸效应越来越强,环京地区逐渐没落,形成了“产业悬崖”。“翻过一座山,工资翻三番”也成了当年京津冀地区广为流传的段子。

当昆山、太仓等环沪县市成了全国百强县,环京县市却在2005年被亚洲开发银行定为“环京贫困带”。

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那么,如今环京贫困带出现大分化的原因是什么?

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北京要疏散非首都功能,建了雄安新区和通州城市副中心,并向河北、天津,甚至山东、浙江进行产业大腾挪。

从地理来看,北边和西边都是山区,而南边和东边则是平原,高速公路网等基础设施也相当密集,方便产业承接。

我们来看涿州。其实很早前,涿州和北京的联系就扎根了。

2012年底,京石客运专线涿州东站正式投入运营,涿州迎来高铁时代,25分钟高铁就可以到达北京西站。每天42趟往返高铁以及极大的房价差,促使大量在京打工人来涿州买房。

更早期,因为有丰富的地下水资源和电力资源,包括东方物探在内的多家央企落户涿州。东方物探是中石油全资子公司,负责油气资源勘探,在全球都享有盛名。沙特的石油大亨可能不知道国内的杭州、天津,但因为有东方物探,必然知道涿州。

一条高铁,一家东方物探,对涿州产生了深刻影响。房地产和东方物探贡献了涿州7成以上的第三产业产值,使得涿州一个小小的县城,竟然出现了一二线城市才有的局面——

第三产业增加值远远高于第二产业,是第二产业的4倍。

近几年,随着京津冀协同发展、北京疏解非首都核心功能的推进,涿州迎来了更多的重大工程。

比如说涿州京源热电,这是北京国企京能集团的重点项目,不仅实现京冀能源基础设施一体化,也实现了北京域外引热,算是京冀两地共赢。

有了这样的基础,涿州对“工业立市”早就不感冒,直言要做“科创之城”。雄安这个千年大计出台后,涿州作为京雄科技创新走廊的核心节点之一,遇上千载难逢的机会。

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比如通过中关村涿州科技产业园做科技成果转化。比如和在京央企联姻,把中船重工等旗下公司总部迁入涿州,发展总部经济。

再来看固安。

首都的资源条件决定了很多大工业项目是无法上马的。京东方作为北京一家国企,从很早之前就懂得讲政治,不能给首都添堵,在扩张产能的时候跑到外地去了。

廊坊适机提出要对标同样环一线的昆山,把新型显示作为主要发力产业之一,在华夏幸福的撮合下,固安从北京引来了京东方的移动显示系统项目。

随之而来的,便是一系列上下游产业配套。

当然,光有一家巨头还不够。固安和华夏幸福瞄准维信诺。2016年,看中固安已有显示面板产业基础的维信诺也把生产线落在了固安。

这不仅是河北省战略性新兴产业发展的一大亮点,也是固安县有史以来的最大产业投资项目。“北京研发,固安转化生产”。

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来源:产业信息网

如今,两大新型显示产业巨头在固安县各领风骚。截至2019年9月,固安已经有32家新型显示产业上下游企业,产值突破40亿元,纳税占到了全县工业企业纳税近50%。

除此之外,固安还拿到了京津冀协同发展中一个“超级工程”——大兴机场。

早年坊间曾传闻,大兴机场横跨北京大兴和廊坊固安两地,航站楼、保税区、物流区会放在北京的地盘上,给北京带来税收和GDP,只把漫长空寂的跑道留给固安。

但实际是,建成的大兴机场航站楼,几乎都落在固安。

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从京雄城际下来到航站楼,10086可能都会给你发条短信:河北移动欢迎您。

北京真的让利了!没有依靠强大的行政地位去虹吸。

由于北京近年来的助力,固安发展迅猛。

2011年GDP只有77亿元,远不及之前的国家级贫困县承德滦平。到了2019年,固安地区生产总值超过300亿元,是滦平的2倍多。

还有对北京前三季度贡献极大的疫苗生产,廊坊也分得一羹。香河有一家电气生产企业,主要给北京生物、武汉生物、北京科兴等企业疫苗生产线提供设备,一不小心拿下全国疫苗生产线60%的份额。好家伙,占了半壁江山。

以前,全国39个制造业大类中,北京就占了35个,在求大的路上渐行渐远。

如今,北京开始瘦身,“在京做强首脑经济,在异地做大手脚经济”。

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环京南部的县市多位于“京雄科创走廊”和“京津走廊”,北三县还紧挨着通州城市副中心,受到辐射更大。

北部虽然动作慢点,但是别忘了,共同富裕是当今时代最大的主题。

当年改革开放后,也是东部占着沿海优势条件先富裕起来,内陆随后赶上。同样的道理,在京津冀协同发展的持续推进下,环京北部也会迎来巨大的发展机遇。

比如说张家口。

清末民初,京张铁路的建成通车改变了张家口的命运。它首先担负起张家口与京津和晋蒙广大地区的交通枢纽作用,为张家口吞吐内地、西北和蒙地物资增强了活力。

原本南方的茶叶会走京杭大运河,经天津转运到通州,然后再运输至境外,京张铁路的建成后,改由铁路直接从天津运到张家口出境,出口到俄国等地。

因为这条铁路,张家口大展雄风,经济贸易总量逐年增加,到宣统三年(1912年),仅蒙地输入的商品总额达到白银757000两,较宣统元年(1909年)增长了40.99%。商贸城市地位大大提升。

这几年中国正在打造轨道上的京津冀。京张高铁开通后,张家口到北京的时空距离,从最快3个半小时一下子压缩到一小时,不少人开始在京张两地通勤,拿着一线城市的工资,享受小城市的房价和物价,并带动张家口消费的崛起……

因为这条高铁,北京—天津同城关系,也开始出现在北京—河北之间,改变了不少人的命运。

再比如说承德。

京津冀协同发展摆上重要议程后,承德贫困人口从2014年的75.17万人减少到去年的0。丰宁还建设了怀丰产业园,打造京北最大的汽车配件产销中心。像福田戴姆勒汽车的8家供应商,北京宏亭、鑫益华、瑞宝金、雁阳、大地海通等汽车配件项目就迁到承德。

京津冀,正在强势崛起。

中国最顶级的三大城市群,如今都暗潮涌动。

在珠三角,香港推出北部都会区,深圳前海大扩容,港深加速同城发展,共同打造国际科创中心。在长三角,沪杭正在谋划超级磁浮工程,似乎会率先运用中国中车已经成功研制出的时速600公里高速磁浮交通系统,工业中心与互联网中心加速融合。

中国的区域格局变动,从未如此精彩……

 
参考资料:
幽燕六百年:京津冀城市群的前世今生
困境:京津冀调查实录
大协作时代:北京跨区域产业协作纪实

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