俄军方研发“航母杀手”，航空兵占牢主角地位

据塔斯社消息，俄罗斯军方正在研发一种新的“航母杀手”，也就是一种带有高超声速战斗部的弹道导弹“蛇纹石”。而且，配备高超声速战斗部的“蛇纹石”弹道导弹已经开发了很长时间，它将设计用于摧毁大型水面目标，主要是航空母舰。

其实，对于反航母作战来说，几乎所有具备反航母能力的国家和地区都把航空兵作为首选兵力，这是因为航空兵具有反应速度快、机动能力强、打击距离远、机载武器威力大等优势。

冷战之后，航空兵进行反航母作战的能力进一步提升，继续牢牢占据着反航母作战的主角地位。

太平洋战争时期，航空兵就是美日海军反航母作战的主力。美国海军战沉的12艘航母中，有8艘是被日军航空兵炸沉或炸成重伤之后由己方驱逐舰击沉。日本海军战沉的12艘航母中同样有8艘是被美军航空兵炸沉，还有1艘“飞鹰”号被美军航空兵和潜艇共同击沉。

二战期间，美国“大黄蜂”号航空母舰，一架B-25轰炸机从甲板上起飞执行轰炸任务。图｜视觉中国

二战期间，主要交战国用于反航母作战的飞机是轰炸机，原因在于轰炸机载弹能力强，能够挂载鱼雷和炸弹对舰攻击。

当时的战斗机载弹能力很弱，自然难以承担反航母作战的重任，主要负责为轰炸机护航，同时在作战中负责用机枪或小口径机炮扫射舰面，压制敌方航母编队的防空火力。不过，当时的岸基轰炸机在航程上还不足以到深海大洋作战，所以反航母的轰炸机主要是舰载型号，包括鱼雷轰炸机和俯冲轰炸机。

初期，鱼雷轰炸机的重要性要超过俯冲轰炸机，因为各国海军都认为鱼雷水下爆炸威力大，对包括航母、战列舰在内的大型水面舰艇打击能力更强。例如，英军用航母攻击意大利海军塔兰托军港、日本海军偷袭美军珍珠港，都是以鱼雷轰炸机为主要攻击力量。

但很快美日海军就发现鱼雷轰炸机在攻击航母编队时效果并不理想，因为航母编队防空火力很强，这就使主要以水平方式飞行而且机动受限的鱼雷轰炸机生存能力很差。

相比之下，能够进行大角度俯冲攻击的俯冲轰炸机则表现出较好的生存力，而且俯冲投弹的精度也高，实战中表现出了更强的攻击航母的能力。例如，在1942年6月的中途岛海战中，日军4艘主力航母都是被美国海军SBD“无畏”俯冲轰炸机击沉的，于是俯冲轰炸机在太平洋战争中后期就成为攻击航母的主力轰炸机。

二战之后虽然没有再发生过大规模海战，但反航母作战一直没有被冷落。冷战期间，不管是美军还是苏军，都绞尽脑汁发展反航母作战能力，并且都以航空兵为反航母作战的主力。尤其是面对北约优势航母力量的苏军，对于反航母作战的重视程度可谓世界第一，发展了众多反航母作战的飞机和机载武器。

二战之后的20年时间里，只有西方海军拥有航母，因此反航母作战就成了苏军需要绞尽脑汁进行的事情。

由于战后航母越来越大，防御能力越来越强，如果再像二战时期那样用轰炸机进行临空俯冲轰炸和投掷鱼雷明显行不通，只能用远程反舰武器在西方海军航母的防御圈外或者防御圈边缘进行攻击，而能够做到既打得远又有足够威力来毁伤航母的只有重型反舰导弹。

苏军图-22M轰炸机。

苏联在二战后研制的第一款空射重型反舰导弹是KS-1“彗星”（北约称AS-1“狗窝”），外形类似一架小型化的米格-15战斗机，长8.29米，弹体直径1.2米，翼展4.77米，发射重量达3吨，半穿甲战斗部装药多达600千克，动力装置为一台RD-500K型涡喷发动机，最大射程150千米，最大飞行速度0.9马赫。

导弹初段采用惯性制导，末段为主动雷达自导。显而易见，又大又重的KS-1“彗星”反舰导弹只能由轰炸机来携带，其他任何战术飞机都挂载不了。苏军当时为KS-1“彗星”反舰导弹选择的载机是图-4和图-16轰炸机，其中以图-16为重点载机。但即便是图-16，也只能在每侧翼下挂载2枚，而且机动性和航程也因此明显降低。

在KS-1之后，苏联又研制出了更先进的超声速远程重型反舰导弹Kh-22（北约称AS-4“厨房”）。其长度达到11.65米，弹径0.92米，发射重量达5.8吨，常规半穿甲战斗部装药量达1吨，如果换成核弹头则爆炸当量可达35万-100万吨TNT，1枚命中即可将美军航母重创。为了让Kh-22突破美军航母编队防御，苏联人为它装上了液体火箭发动机，使最大速度达到了4.6马赫。同时为了保证载机安全，Kh-22的最大射程达到了600千米。

由于Kh-22比KS-1更大更重，使得图-16轰炸机也挂不了，于是苏军为Kh-22选择了新的载机：图-22M中程可变后掠翼超声速轰炸机和图-95亚声速战略轰炸机，其中又以图-22M为主力载机。冷战时期，苏军图-22M轰炸机经常挂着Kh-22在海上飞行或进行军事演习，对以美国为首的北约海军进行威慑。

可以说，在整个冷战期间，苏军反航母作战的空中平台一直是轰炸机，从未改变。这不仅是因为只有轰炸机才能挂载远程重型反舰导弹，还在于轰炸机航程远、作战半径大，能够飞到深海大洋对美军航母实施攻击。

与苏军不同的是，美军在冷战期间相当长时间内对于反航母作战都不重视，因为其对手没有像样的航母。苏军发展的莫斯科级和基辅级航母在美军眼里都不是正式航母，作战能力与美军航母相差甚远。

美国空军B-52Ｈ型轰炸机。

所以，美军没有像苏军那样专门研究反航母作战，而是统一视为反舰作战。不仅如此，美军直到20世纪70年代，都只是以海军舰载航空兵来承担反舰任务，美国空军压根就看不上反舰作战。

为应对苏军反航母作战的轰炸机，美国海军专门发展了F-14“雄猫”重型舰载战斗机和“宙斯盾”舰载防空系统。

但是到了20世纪70年代后期，美军发现苏联海军威胁急剧增大，这才让美国空军参与反舰作战，而美国空军首选的反舰平台就是B-52G战略轰炸机。1983年3月，美国空军完成了B-52G和“鱼叉”Block 1C反舰导弹的集成工作，当月就在西海岸试射了3枚，各方都很满意。然后美国空军开始了B-52G发射“鱼叉”的增补计划，主要是加装“鱼叉”导弹的发射控制设备。

到1985年6月，美国空军改装了2个中队，共30架B-52G轰炸机用于反舰作战，每架B-52G可挂载8-12枚“鱼叉”。冷战期间，美国空军主要是以部署在缅因州洛林空军基地的第42轰炸机联队、部署在关岛安德森空军基地的第43轰炸机联队分别负责东海岸和太平洋的反舰作战。

“鱼叉”Block 1C反舰导弹最大射程124千米，而20世纪80年代苏联海军最先进的“里夫”区域舰空导弹（北约称SA-N-6）仅配备基洛夫级和光荣级巡洋舰，难以为所有海军舰艇提供防空掩护，而且就SA-N-6的能力，对付低空和超低空飞行的B-52G也很困难。

B-52G虽然体型庞大，雷达反射截面积明显，但其进行低空和超低空突防时，对方雷达很难在远距离发现。

1990年，B-52G在波斯湾和“突击者”号航母合练的时候，2架B-52G问能不能在航母附近做一次低空通过，“突击者”号回答没问题。然后，2架B-52G开始机动，准备从航母尾部左舷通过。到6英里（约9.65千米）距离上，“突击者”号航母的空中管制员说，为什么只看到你们1架？B-52G说“你往下看”，结果发现另1架B-52G飞得比航母甲板还低，几乎是掠海飞行。

冷战时期，美国空军B-52G战略轰炸机对苏联海军舰艇的攻击，可以得到E-3A预警机以及美国海军的E-2C预警机和P-3C反潜巡逻机的支援。

如果面对苏联海军大型编队，美国空军将组织至少10架B-52G轰炸机为一个大编队，携带120枚“鱼叉”反舰导弹，采用低空和超低空、多方向进入、同时发射，用“饱和攻击”的方式压垮对方的防空体系。发射完导弹后，轰炸机将迅速掉头返回基地。不仅如此，B-52G能够在数小时内返航、装弹、再次发动空袭，而海军战舰如果这么做，往往需要几天甚至几个星期。

1991年海湾战争之后，B-52G退役，反舰任务由改进型B-52H接手。到1997年，美国空军所有的B-52H战略轰炸机都能发射“鱼叉”反舰导弹。

美国空军的B-1B战略轰炸机现在被选定为AGM-158C远程反舰导弹（LRASM）的主要载机，每架B-1B可携带24枚AGM-158C远程反舰导弹。按照美军设想，在打击敌方航母编队时，可一次投入4架B-1B，总共发射96枚AGM-158C，从多个方向实施远程打击。

除了携带反舰导弹之外，美国空军B-52H、B-1B、B-2A战略轰炸机还能携带“宝石路”系列激光制导炸弹、联合直接攻击弹药（JDAM）、水雷等实施反舰作战。尤其是在攻势布雷作战时，战略轰炸机是极为理想的快速布雷平台。

世界上几乎所有国家和地区的军队都知道，轰炸机是极其出色的反航母作战平台。但是，轰炸机非常复杂且昂贵，只有极少数大国的空军才装备得起，因此绝大多数国家和地区的军队只能以战术飞机来承担反航母作战任务。当然，拥有轰炸机的大国军队也不排斥用战术飞机进行反舰作战，因为这样可以让他们的反航母作战能力变得更强。

关于战术飞机的选择，理论上只要能携带航空弹药都能用来进行反航母作战。以美军为例，海军舰载航空兵的F/A-18E/F战斗攻击机、F-35C隐身战斗机，美国海军陆战队的F-35B隐身战斗机，美国空军的F-15E、F-16C/D、F-35A等战斗机都能反舰，自然也就都能进行反航母作战。

而且美军战术飞机反舰武器并不限于反舰导弹，还包括JSM多用途导弹、AGM-88反辐射导弹、AGM-154联合防区外武器、AGM-158空射巡航导弹、“宝石路”系列激光制导炸弹、JDAM、水雷等五花八门的武器。

而对美军来说，随着F-35隐身战斗机大批服役，反航母作战的能力有了很大提升。这是因为F-35具有隐身能力，突防能力很强，在携带JSM、小直径炸弹（SDB）、AGM-154等武器遂行反航母作战任务时，可在敌方舰载区域防空系统发现之前投射武器。

俄罗斯苏-34轰炸机编队。

除美军之外，其他国家和地区军队可用于反航母作战的战术飞机型号包括俄罗斯研制的苏-34、苏-30SM、苏-35S、苏-24、苏-33、米格-29、米格-35，法国研制的“幻影”2000和“阵风”，欧洲多国联合研制的“狂风”和“台风”，瑞典研制的JAS-39“鹰狮”等等。

战术飞机的反航母作战能力明显不如轰炸机。战术飞机不能像苏联/俄罗斯轰炸机那样携带远程重型反舰导弹，只能挂载较轻的反舰导弹，但数量又远不及挂载同类较轻反舰导弹的轰炸机，这就使得战术飞机只能以大机群出击的方式实施反航母作战。因为只有这样才能发射足够数量的反舰导弹，“呛死”敌方航母编队防空系统，从而对敌方航母编队造成有效毁伤。

然而，大机群的组织非常复杂，只有屈指可数的国家和地区的军队才能做到。

不仅如此，陆基战术飞机在挂载反舰导弹之后，自身的航程和作战半径都会下降，即便进行空中加油也难以打击在深海大洋的敌方航母。而世界上绝大多数国家和地区的军队只有陆基战术飞机，基本上只有在近海甚至近岸才能进行反航母作战。

虽然，舰载航空兵以航母或两栖攻击舰为平台，能够弥补战术飞机航程和作战半径的不足。但是，除美国海军之外，其他国家海军的航母、两栖攻击舰数量寥寥，而且吨位较小，搭载舰载机的能力都较弱，实际进行反航母作战的能力并不强。

不难看出，战术飞机虽然在全球范围内装备很广泛，理论上只要是个装备有战术飞机的国家或地区就能进行反航母作战，但在现实中受制于战术飞机的性能、装备数量、组织能力、指挥控制能力、情报能力、通信能力、后勤保障能力等诸多因素，世界上真正能够用战术飞机有效打击航母的国家和地区非常少，两只手就数过来了。