中国中央电视台画面里深灰色与浅色喷口的细微差别，背后是中国航空发动机工业从跟跑到并跑的艰难跨越。2024年11月的珠海航展上，歼-35A隐身战斗机的飞行表演引人瞩目。这款中国第二款隐身战斗机的首次公开亮相，展示了流畅的飞行性能和出色的机动性。而在此前，央视《军情时间到》节目披露的生产线画面却显示，海军舰载型歼-35隐身战斗机与空军陆基型歼-35A隐身战斗机配置了不同型号的发动机。这一差异不仅体现了中国航空工业“按需定制”的设计思路，更揭示了我国航空发动机技术的重大突破。本文将深入解析歼-35系列两款发动机的技术特点、设计考量及其对中国航空工业的深远影响。2025年下半年，中国海军正式宣布歼-35隐身舰载机已成功完成在福建舰上的首次弹射起飞和着舰训练，标志着我国航母发展取得又一次突破。与舰载型歼-35隐身战斗机相比，歼-35A隐身战斗机作为空军陆基型，在设计上存在显著差异。歼-35是海军型舰载机，采用一体化设计的单座、双发、外倾双垂尾总体布局。
为适应航母起降环境，歼-35隐身战斗机设计了向上抬起的折叠机翼和尾部尾钩，便于在航母机库中节约空间并实现拦阻着舰。而歼-35A隐身战斗机作为空军型，由于不需要考虑舰上收纳问题，其机翼呈固定的菱形，也没有尾钩设计。两款飞机均有内埋弹舱设计，在飞行过程中将弹药藏在飞机腹部，以降低雷达反射截面积，提升隐身性能。然而，两者的机翼面积存在明显不同。歼-35隐身战斗机的机翼面积比歼-35A隐身战斗机大很多，这是因为舰载起降对升力需求更大，需要更大机翼面积获取升力。而歼-35A隐身战斗机则通过减小机翼面积去降低阻力、减少重量，从而获得更好的空中性能。这种差异化设计体现了中国航空工业成熟的设计思路。中国航空工业集团沈阳所首席专家王永庆曾透露：“歼-35隐身战斗机是一个系列，采用‘一机多型，空海孪生’设计，许多技术的复用大大提高了关键技术的成熟度”。央视画面中，歼-35隐身战斗机生产线特写显示了两架待组装的机身旁边的发动机组件存在明显差异。
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