13万吨级巨舰已经在紧锣密鼓、日夜不停的加紧合拢施工！不论最后证明是核动力还是常规动力，都不妨碍其成为人类历史至今为止建造的第一巨舰！既然其体量无与伦比，那么其推进动力与内部的供电供热能力，都会超越现有的包括福特级与另一个自家的福字辈，处于全球绝对超一流的地位。在这里，我们把新平台的推进功率用马力来计算，而内部的发电功率则用千瓦。之所以这样做，主要是有利于进行纵向与横向比较。至于其内部的供热，则不用特别统计：不论是核堆还是燃油锅炉，仅仅日常产生的余热，就足够全舰5000人，人人都随时可以洗上热水澡，有洁癖的一天洗3回都没有问题；冬季的内部供暖，管路保温，厨房蒸锅，都可以用余热解决，不用单独挑出来作为功率消耗统计。
如果是常规动力，仍然100%会采用大功率船用燃油锅炉为主，以配套的高效柴油机组合为辅；至于有人说的大功率燃气轮机，则完全不会考虑。因为燃气轮机是超级油老虎，进气排气系统也与燃油锅炉完全不同，从外表一眼可辨。即使全电动力成熟，那么在超10万吨级的巨舰上也不会用燃气轮机作为主动力，要么核堆要么继续用燃油锅炉。轻易搞燃气轮机，仅仅用在6.8万吨的女王级上都有气无力，神秘大国绝不会如此之LOW。既然是燃油锅炉，还有一个航母到底烧什么油的问题。有人一直坚持说是航母用重油，原因是重油热值高马力大，这仍然是想当然了。航母用油最关键是统一性与可靠性，方便后勤补给。因此神秘大国所有4万吨级以上的航空大舰，最大概率是统一加注轻柴油作为动力用油，
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