小编不止一次的反复论证，谈到即使北方的巨型平台的实际吨位达到惊人的15.8万吨级，而真实中位数大概率在14万吨到14.8万吨之间，那么最终证明是核动力的概率也微乎其微！而到目前阶段，能证明这种判断的现实条件可谓信手拈来：比如船厂本身明显没有核资质，而要确保14万吨的舰体还有30节以上的战斗航速，那么双堆热功率必须到达1000兆瓦，也就是100万千瓦的级别，4轴总推进功率至少是35万马力才行。1000万兆瓦已经算是标准的大功率核堆，其实就是一个漂浮的核电站，而这类核装置，特别是在装堆与换堆这种辐射半暴露的阶段，必须距离100万级人口城市直线距离25公里以上，距离10万人口的聚集城镇的发展边缘直线距离10公里以上，现有的船厂一个标准都不符合。而更直接的，
证明，则就在中部省份的那个刚刚完成扩建的巨型水泥平台，尤其是已经明显后移的舰岛之上。主要是因为这套水泥设施，包括其最突出的水泥舰岛，已经经过了3次大修改，每次与新出现的真实目标舰有九成九的相似度。况且两者开工与完工的日期，从来没有超过1年。也就是在水泥平台与水泥新舰岛出现以后的12个月，甚至是6个月之内，实体舰也确保已经全部开工。而这一次也完全符合以上两大标准。那么在全新的、经过后移的综合式新舰岛后面的那个人见人烦的大烟筒，有99.99%的概率是现实存在的！说实话，狼山也不喜欢这个非常别扭的后置大烟筒，但是从来不否认其客观的存在意义。并且屡次解释过，现代大功率船用燃油锅炉，无论进气系统还是配套的排气系统。中间都经过了，
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