近日，中国研制的一款高级喷气式教练机进行试飞，显然该机也具备轻型战斗机的潜力。
网络上的中国新型教练机照片。
这款新型飞机的具体名称尚不清楚，似乎是总部位于南昌的洪都航空工业集团（HAIG）的产品，该集团以生产教练机而闻名。目前出现在网络上的图像显示，该机涂有黄色底漆，进行一系列地面和飞行测试。该机采用经典的串联双座教练机构型，配备两台发动机和常规气动布局，采用后掠翼、水平尾翼、外倾双垂尾和双腹鳍。未经证实的报道表明，该机配备两台国产涡扇-17（WS-17）涡轮风扇发动机，采用加莱特进气口。
飞行状态的新型教练机。
至少在一张图片中，可以看到前座舱内有一个大型平视显示器（HUD）。从该机的整体外形尺寸和翼尖挂架（可能用于挂载空空导弹）等特征分析，该机可以承担作战任务，至少是次要任务。灰色的鼻锥内很可能安装雷达，这是战斗入门教练机（LIFT）和战斗机的共同特征。
网络上的中国新型教练机图片。
值得注意的是，有迹象表明该机可以在航母上部署。它配备坚固的三点式起落架，双前轮，向前延伸的大边条设计有助于提高大迎角和低空速状态下的机动性，这对于在航母上起降相当重要。
考虑到中国军队已有多个现役高级喷气教练机/LIFT，这架新型飞机的出现似乎值得玩味。
在洪都航空工业集团厂房内，最左边就是这架新型教练机，右边是教练-10/L-15教练机原型机。
其中第一架就是贵州生产的教练-9（JL-9）高级教练机，以FTC-2000“山鹰”的名义出口，该机于2001年开始研制，是歼教-7/FT-7高级教练机的深度改进型。歼教-7/FT-7的设计源自歼-7（J-7/F-7）战斗机，后者是苏联米格-21的中国版。
打开加力燃烧室的教练-9高级教练机。
教练-9采用了一个全新设计的前机身，配备了火控雷达，将发动机进气口移到了机身两侧。为了适应LIFT任务，教练-9采用了双三角翼和先进的综合航电设备。另一方面，该机配备的是机械式飞行控制系统，而非先进机型普遍采用的电传系统。并且该机沿用了歼教-7/FT-7的后机身，保留了单台涡喷-13（WP-13）涡轮喷气发动机。
2024年6月的照片显示，教练-9G进行过触舰复飞训练。
教练-9G（JL-9G）是教练-9的一款专用舰载型教练机，改进之处包括加强型起落架、加大的机翼（带有前缘缝翼和前缘边条）等。最初教练-9G安装了着舰钩，但这似乎导致了结构问题，所以后来被拆除。因此，教练-9G可以用于练习从陆基滑跃甲板起飞，但不能用于进行拦阻式着陆。不过，教练-9G至少在“辽宁”号或“山东”号航空母舰上进行过触舰复飞训练。
中国空军装备的教练-10。
比教练-9更具实力的就是洪都教练-10，该机2006年首飞，并以L-15“猎鹰”的名义出口。教练-10从一开始就被设计成一款先进的高级喷气式教练机/LIFT，设计过程中得到了俄罗斯雅科夫列夫设计局的帮助。这是一款双发飞机，外形与雅克-130高级教练机/轻型攻击机相似，同样安装两台乌克兰AI-222-25涡扇发动机。
“福建”号航母旁边出现的教练-10模型。
教练-10旨在为即将操纵歼-10、歼-16和歼-20等战斗机的飞行员提供更先进的教练机。教练-10从一开始就配备了全数字化驾驶舱，配备平视显示器、彩色多功能显示屏和“手不离杆”控制系统。此外，该机还配备了数字电传飞控系统和六个挂架。
配备弹射起落架的教练-10。
与教练-9类似，教练-10也研制了一款舰载教练机。虽然教练-10主要用于陆基训练，但至少在“福建”号航母上出现了配备着舰钩的教练-10J模型。
中国人民解放军空军“红鹰”飞行表演队的教练-8。
教练-9和教练-10与技术水平较低的洪都教练-8搭配。教练-8不仅大量装备中国军队，还以K-8“喀喇昆仑”的名义出口。20世纪80年代中期，中国和巴基斯坦联合研制一款新型平直翼亚音速教练机，教练-8的生产数量远超性能更先进的LIFT教练机。
一架中国人民解放军海军歼-35战斗机从“福建”号航母上弹射起飞。
新型教练机的出现表明，中国正在寻求优化其高速喷气式飞机训练体系的方法。与之前的机型一样，该机很可能将同时装备中国空军和海军。所以，一款装备齐全的新型教练机很可能会出现在中国的航母上。
另一种说法称，这款新型教练机很可能主要用于装备中国海军，考虑到中国航母舰载机部队的快速发展和远期目标，这种说法也合情合理。
鉴于教练-9G显然无法胜任舰载教练机的角色，为中国海军研制一款舰载高级教练机/LIFT意义相当重要。同时，教练-10海军型的研发工作似乎仍在继续，现在看，新型教练机可能会取代前者。
中国一款第六代原型机试飞照片。中国空军不断打造第五代战斗机部队的同时，还着眼于第六代战斗机的研制工作。这款新型教练机的陆基型可能会引起中国空军的兴趣。
不过，教练-10的发动机也有潜在问题，因为它使用的是乌克兰发动机，而乌克兰无法继续供应发动机。有报道称，教练-10至少已使用中国制造的涡扇-17涡轮风扇发动机进行了试飞，但目前无法证实这个说法。
韩国空军FA-50战斗机。
同时，这款新型教练机似乎特别适合进军轻型战斗机，并存在出口的可能性。在这方面，它将面临来自韩国FA-50和意大利M-346等机型的竞争。该机具有先进性能和机动性，似乎更适合执行作战任务。虽然FA-50和M-346在很大程度上是由现役教练机的改进型号，但洪都在设计之初可能就考虑到了作战需求。
或许更重要的是，作为中国自主设计的机型，该机将不会受到同级别西方飞机的严格出口管制。以往经验表明，中国通常愿意向那些可能被禁止购买西方设计（特别是使用美国授权部件的设计）的国家发放出口许可证。例如，前面提到的FA-50和M-346，都安装的是美国发动机，这使得它们更难出口。
T-5“勇鹰”教练机。
在某些方面，洪都这款新型教练机的设计与中国台湾地区T-5“勇鹰”教练机有相似之处。T-5“勇鹰”也是为高级教练机/LIFT而研制的，由现役战斗机F-CK-1改进而来，但最终成品采用了超过80%的全新零部件。
目前，我们尚不清楚中国新型教练机/轻型战斗机（LCA）究竟将扮演哪些角色。但是，随着歼-20隐形战斗机的服役，歼-35的蓄势待发，以及一系列更先进机型的研制工作顺利推进，一款用于培训飞行员的高级教练机的出现无疑恰逢其时。与此同时，外贸型轻型战斗机也可能对一些外国空军极具吸引力。
译者按：
洪都航空工业集团深耕教练机领域，从初教-6，到教练-8，再到教练-10，一直好评不断。这款新型教练机因为外形与F/A-18“大黄蜂”相似，许多人将其戏称为“小黄蜂”，通过这篇美国作者撰写的文章可以看出，该机拥有相当广阔的发展前景。
1、本文只代表作者个人观点，不代表星火智库立场，仅供大家学习参考； 2、如若转载，请注明出处：https://www.xinghuozhiku.com/531008.html