本号在今年九月初曾经预判，说随着夏秋季节蔓延北方的湿热与持续降雨的结束，从9月底开始，一直到12月份的年末。在这种相对干燥与轻微降温的大环境里，北方30万吨级干船坞的内部，正在施工的超级航空平台，即将迎来入坞合拢的第一个高峰期。而事实也证明了这种判断。到10月中旬，原本只有一个宽度大约43米，实际纵向长度只有17到18米级的核心机炉舱段，实际上就是全舰最中心，侧壁也是最垂直的全舰辅机发电舱的舱段之外，前后都有新的机炉舱段与之合拢。这种前后舱段，其实就是未来燃油锅炉或者是核动力包所在的动力主舱段。两者的合拢纵向长度超过了77米；而另外在干船坞的最内侧，还有一个明显超过85米的前舱段，似乎在一夜之间都基本合拢了。而再到11月上旬，
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