越南南北高铁项目自2024年11月由国会批准以来，已经沉寂了整整一年。
这条投资670亿美元、全长1541公里、设计时速350公里的“世纪工程”究竟会何去何从，备受各方关注。
11月27日，越南常务副总理阮和平主持了各部委及企业领导人参加的专项会议。
与之前那些负责定调的大会不同，这次是踏踏实实讨论承包企业、技术选用、资金来源等具体问题，出席会议的还有分管副总理、建设部长、越南国家银行行长、科技部专家以及企业代表等。
共有六家企业想承包南北高铁项目，五家分别进行了技术方案和财务方案汇报，一家缺席，阮和平等政府官员现场提问。
越南共有九位副总理，1958年出生的阮和平排名第一，和苏林、范明政一样曾在公安系统工作多年。
会议开始前，阮和平做了这样的开场白：
“今天的会议我们邀请了六家企业，但只有五家出席，其中一家已注册的企业是Mekolor，它与美国公司Great USA组成了联合体。
该联合体曾慷慨陈词为南北高铁项目筹措1000亿美元，可现在已经联系不上，我希望大家秉持严肃的精神来对待问题。”
在被阮和平点名批评后，越南媒体纷纷去查这家叫Mekolor的越南企业，发现它成立于2016年，主要领域是国际贸易，总部设在湄公河三角洲的芹苴市。
该公司注册资本10亿越南盾，约合27万元人民币，截至2021年9月最新营业注册变更时员工人数仅为四人。
至于跟它合作的那家美国公司“Great USA”，一听名字就像是皮包公司，专门用来唬第三世界国家的。
实际上，美国大公司一般都用通俗易懂的“小名字”，比如：Apple、Microsoft等，中国大型民企也有类似风格，如：字节跳动、阿里巴巴、小米、拼多多等。
2025年6月的一则新闻，一家“越南-美国”联合体企业提议为南北高铁募资1000亿美元。
阮和平表示，越南政府在考虑参与南北高铁项目的企业时，会秉持公正客观立场，对政府公共投资、公私合营（PPP）和完全私营投资均持开放态度。
然后越南建设部负责人称，尽管收到了大量企业寄送的档案和文件，但通过审查发现，许多企业缺乏必要的投资和财务能力，甚至连一些关键的商业信息都没有。
经层层筛选，选择了五家企业来现场汇报。
接下来五家便一一进行汇报和答辩，把自己的建设思路、融资模式做了介绍，同时接受现场领导提问。
说句实在话，像越南南北高铁这种项目，别说在越南国内找承包商，哪怕全世界范围内选，最多也就五家。
因此，越南建设部给阮和平请来的这些汇报企业可谓一言难尽，有的公司只有70名员工，有的注册资本只有一两千万人民币，有的只想干项目里的一小部分工程……
一番听下来，只有Vingroup旗下的Vinspeed稍微靠点谱。
付费会员1、本文只代表作者个人观点，不代表星火智库立场，仅供大家学习参考； 2、如若转载，请注明出处：https://www.xinghuozhiku.com/533911.html