据越南通讯社消息，12月17日，河内国际会议中心。越南首富、Vingroup（温纳）集团总裁范日旺与德国西门子交通集团全球执行长迈克尔·彼得举行了《全面战略合作伙伴关系架构协议》签约仪式。
这成了越南高铁项目一则大新闻，越南通讯社甚至将其置顶，越南网友的兴奋之情也快要溢出手机屏幕。
雄心勃勃的越南南北高铁大动脉似乎已经触手可及。
德国《商报》宣称，“这一合作不仅标志着越南现代化交通基础设施建设迈出了重要一步，更是西门子打入东南亚市场的敲门砖，具有扭转地缘政治影响力的战略意义”。
“中国出局”、“德国成功击败竞争对手”这类标题在网上也随处可见。
然而，仅仅过了八天，越南网友的兴奋就变成了愤怒，首富范日旺被骂成了“骗子”、“间谍”、“圣诞骗局”……情绪反差之大，犹如坐过山车。
因为在12月25日，Vingroup集团突然宣布，他们已正式向政府递交文件，撤回对“南北高铁”项目的投资登记/参与申请，退出投标。
范日旺的理由是Vingroup要专注于其它项目，比如大型体育场、钢铁厂、新能源企业……
但外界并不相信他的解释，随着退出竞标消息的宣布，Vingroup集团股价暴跌，单日就蒸发了18亿美元。
Vingroup是在今年5月提出竞标。此后其与西门子公司的种种动作都在表明，该集团几乎是铁定的中标者。
现在范日旺突然撂挑子，这个天坑谁来接盘？
Vingroup退出的真正原因是越南政府无法满足它的条件：
全长1540公里的越南南北高铁项目，资金高达673亿美元，企业自筹20%资金，其余80%由国家金融机构提供为期30年的零利率贷款给它。
这是典型的空手套白狼。政府要给范日旺提供500多亿美元无息贷款，让他用30年，而政府要去用高利率去吸收国外资金来填补空缺。高铁成不成还两说，但每年利息就要20亿美元左右。
高铁如果能建成，那也算是有收获。但如果烂尾了呢？私人企业是一点事没有，而政府只能接盘，这些亏损最终要由越南人民承担。
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