这几天网络上出现一张F35A战斗机前部没有安装雷达，而是使用了杠铃片作为配重的图片，被认为是F35缺少雷达的证据，AGP85雷达缺雷达是真的，但图内容不对，这架飞机曾经确实是一架真正的F-35A，照片拍摄于2024年9月，西大国空军进行战斗机失事飞机的回收流程演练。
但这架“F-35A”是在2016年因起飞过程中动力系统起火而烧毁后、机体保留下来作为教具，其机头的雷达自然被拆除并更换为配重。
AN/APG-85雷达是由诺斯罗普·格鲁曼公司研发的新型雷达，作为F-35 Block 4升级计划和TR-3软件升级的组成部分，该雷达采用氮化镓组件，理论功率高达82千瓦，发射功率是现役APG-81雷达的2到3倍，探测距离提升超过40%，同时集成了雷达、电子战和情报侦察功能，
不过，这款“先进”雷达也存在明显的设计问题，其直径达到73.5厘米，比F-35原有的机头设计宽了约3.5厘米，且安装接口与现役APG-81雷达不一样，
结果不得不重新设计F-35A的机头结构、调整雷达罩和支撑骨架，还使得新机头无法兼容老款APG-81雷达。APG-85雷达原计划随F-35第17批次交付，但目前已确定无法按期交付，大规模装备至少要推迟到2028年前后，甚至有消息说，美军F-35要实现该雷达的全状态作战能力，可能要到2030年代中期。
AGP85该雷达需要赖钕、镝、铽等中重稀土元素，而全球约90%的稀土精炼产能集中在东大，自2023年以来，加强了对镓、锗及部分中重稀土的出口管制，2025年4月更是对7类中重稀土实施了更为严格的管制措施，直接影响了雷达的生产。
洛马公司只能在雷达舱内塞入金属配重块，以保持飞机飞行平衡，先将这些“半成品”战机交付西大空军。这批F35要么通过光电系统，要么目视搜索和探测目标，或者依靠装有APG-81雷达的F35友机通过数据链共享空情信息
但有意思的是，出口盟国的F-35战机并未受此影响，仍继续使用成熟的APG-81雷达，目前APG-81雷达仍在正常生产，已累计交付超900套。但这批雷达不能装载第17批次的飞机上。
这个事情感觉就是喝凉水都塞牙，啥啥都不顺！
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