东海之上，一架歼-16战机在雷达屏幕上锁定对手，200公里外，PL-15导弹已准备就绪。现代空战的规则正在被中国空军重新书写。2025年12月，东海公海上空，一架歼-15舰载机与日本F-15J战机相遇。在单机对双机的情况下，歼-15两次交锋均占据主动地位。雷达锁定虽不等于击落，却意味着空战先机的掌控。这并非孤立事件，而是中国空军装备体系化突破的缩影。同年，巴基斯坦空军使用中国提供的霹雳-15E导弹，在空战中取得了击落印度战机的实战战果。这是PL-15导弹首次在实战中证明其价值。央视节目画面中一闪而过的战机编号“1518”，悄然揭示了中国空军的装备规模。按照中国战斗机“批次×100+架次”的编号规则，这架战机正是第15批次的第18架歼-16。军迷们迅速计算出：保守估计每批次30架，15批至少450架歼-16已交付或下线。这不是推测，而是基于中国战斗机编号规律的科学判断。歼-16的快速量产折射出中国航空工业的整体实力。从发动机到雷达，从材料到飞控系统，完整的工业链条为大批量生产提供保障。
这与美国F-35和F-15EX项目的磕绊形成鲜明对比。中国空军对战斗机的需求量大且多元。国土辽阔、周边环境复杂，需要足够数量的先进战机应对多样挑战。面对日本F-15J机群老化但数量庞大，印度装备阵风与苏-30MKI，美军在西太常驻200架以上先进战机的态势，中国选择了“高低搭配”的务实策略。将歼-16与美国F-15EX进行技术对比颇具启示。虽然F-15EX拥有15个挂点和13.4吨最大载弹量，但其6吨的机内燃油导致远程任务必须牺牲挂点携带副油箱。反观歼-16，12个挂点配合9吨机内燃油的设计，使其能始终保持6个重载挂点处于战备状态，在实战中反而更具优势。歼-16的最大挂载能力达到了12吨，仅次于美国的F-15EX战机。拥有6个重载挂点，能够挂载各种反舰导弹、对地导弹、巡航导弹和精确制导炸弹，堪称“炸弹卡车”。在航电系统方面，歼-16装备的国产有源相控阵雷达可同时追踪多个目标，还能与无人机进行数据交互，性能远超老款苏-30的雷达系统。
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