印度人炒作了近五年的特斯拉“超级工厂”的话题终于结束了。
据印度报业托拉斯（PTI）5月17日报道，印度重工业和企业部部长库马拉斯瓦米（H. D. Kumaraswamy）向外界证实，特斯拉已正式放弃在印度建厂计划，令人遗憾地放弃了印度政府专门为其量身定制的电动汽车行业优惠政策。马斯克居然拒绝了印度政府的热情邀请和诸多优惠，真不识抬举。
遗憾当然是很遗憾了，印度这坑挖了好几年，居然白挖了。莫迪老仙纵横江湖几十年，设套杀猪从未失手，马斯克这鬼精怎么逃过去的？
从时间线上来看，马斯克做出这一决定，恰好是在特朗普结束访华行程之时。
作为最引人注目的随团商界大佬之一，马斯克的决定是一个重要信号–任何一位有理性、有远见、有判断力的企业家都应当远离印度。
其实，马斯克也曾被莫迪说到心动，否则，双方也不会拉扯这么多年。
不同的是，马斯克只是在坑边徘徊，没有一步步陷入那个铺满鲜花的大粪坑。
特斯拉想在印度建厂一事，发生在2021年，当时印度政府非常积极地游说马斯克将电动汽车产能转移到印度。
很多跨国企业认为，拥有近15亿人口，经济增长率势头良好的印度，未来必定是一个规模庞大且持续增长的市场。
特斯拉当时也是这么想的，最大的障碍是印度对进口汽车的高关税政策（70%-100%），所以马斯克跟印度谈判的重点是降低关税，先让特斯拉进入印度市场。
印度愿意降低关税到15%，但条件是得先在印度建厂，“投5亿美元+3年本土量产+5年之后50%本土化”。
双方就“先卖车再建厂”还是“先建厂再卖车”问题，进行了艰难的谈判。
2022年，谈判没有取得进展，因为马斯克的重心在于收购推特。
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