96B和歼11D上榜！盘点那些曾经名气很大却最终没能服役的“新”装备

在我军近10多年的现代化建设过程中，曾经出现过多款颜值、性能和名气都很大的新装备。这些新装备即便是放到现在，在全球范围内也是非常不错的先进装备。但是，由于我们相关领域的发展实在是太快了，当这些新装备还没有正式定型的时候我们便已经有更先进的型号出现，最终这些新装备并没能服役（或者大规模服役），今天我们就简单盘点一下。
96B型主战坦克作为我国陆军走量型第三代主战坦克“ZTZ-96”里最先的版本，96B的诞生纯属偶然。从2014年开始，我国陆军开始系统性参加俄罗斯的“坦克两项”比赛。刚开始几届使用的是现役的96A主战坦克，虽说96A因为火控系统过于先进（相比俄军参赛的T-72B3），在主炮射击项目上优势巨大，但是总成绩却并不太立项，比如2014年那届仅获得团体铜牌。

比赛成绩不佳的主要原因之一就是96A二代坦克水平的动力系统，严重拖了后腿。

参加2015年坦克两项比赛的96A，散热窗的位置是识别96A与96B的重要外部特征
为此我们在96A的基础上紧急研制了比赛专用的ZTZ-96B型主战坦克（简称96B）。

96B与96A最大的区别是使用了和99A/B同类型的一体化动力包，具备了一体化吊装和更换动力系统的能力，即使在战场也能很方便地使用简易工具在40分钟里更换整个动力系统。相比之下，96A更换动力系统需要1～2天。

99A战场环境下吊装一体化动力包
96B是我军第二款具备一体化吊装和更换动力系统能力的现役主战坦克（当时100坦克还没有服役），也是第四款采用多功能方向盘转向操纵系统的现役坦克。再加上手自一体变速箱，让96B的操纵体验得到大幅提升，就如同驾驶轿车一般轻松惬意，即使是女兵都能轻松驾驶这款坦克。

96B的动力包集成有一台1000匹马力的新150系列柴油发动机和CH-700综合液力机械传动系统。使得42.8吨的96B的最大公路行驶速度达到了71公里/小时，已经达到了世界主流三代主战坦克的先进水平。

96B在外观上的最大特征是其发动机散热窗位于车体后部，这一点和99A/B和VT-4坦克相同

高达1000匹马力的充沛动力再加上较轻的战斗全重，96B的机动性堪称逆天。在2020年的“坦克两项”比赛中，96B多次跑出75公里/小时的极速，在越野路段也跑出了50公里/小时，简直杀疯了。

此外，96B还对空气预滤装置和涉水进气装置进行了针对性优化，从而可以轻松完成炸水花等震撼动作。

可以说，通过一系列的针对性改造，96B将俄式坦克的结实耐造和中式坦克在火控系统和信息化方面的优势极好地集合在了一起。以至于96B在很长一段时间里被认为将取代96A成为陆军新一代的跑量型主战坦克，与更先进的99A形成高低搭配。

不过现实和喜欢96B的军迷们开了一个玩笑。和99A/B形成某种意义上的“高低搭配”的不是96B，而是更加先进和更加科幻的100坦克，并且在“高低搭配”中扮演跑量角色的还是99A/B。虽然96B大概率不会装备陆军，但是在96B上面验证过的新技术和新设备应该会被用到后续对96A的现代化升级里，这也算是某种意义上的传承吧。

100坦克和99B停靠在一起（图源见水印）第二款是空军的歼-11D战斗机

作为一款与歼-16同步发展的机型，歼-11D被称为是中国版的苏-35S。能获得此称号，不仅是因为歼-11D是与苏-35S定位相同的空优型单座重型战斗机，还因为歼-11D是所有国产苏霍伊里唯一一款对机体进行了深度改良的型号。有分析认为，歼-11D的机身结构强度能够让歼-11D在满内油（9.4吨）的情况下进行高G机动（8~9g）。

受限于原始设计，苏-27家族（也包括我们自行研制的歼-11B和歼-16）进行高G机动的最大重量被限制在24~25吨。因此苏-27家族（也包括歼-11B和歼-16）在执行作战任务时通常不能满内油起飞。PS：苏-27家族的大内油在某种意义上也是巨大的劣势，因为它不能像副油箱一样扔掉。而歼-11D能够在满内油状态下进行高G机动，表明其机身空重要比苏-35S和歼-16都要轻上不少。
最简单的对比就是歼-11D的主起落架依然是单前轮，但是同样取消了机背减速板的苏-35S的主起落架却使用了双前轮。

能够做到这一点，歼-11D除了和苏-35S一样去掉了机背的减速板，以及大量使用复合材料之外，也是因为使用了五代机下放的多项机体结构方面的新技术。
比如基于设计一体化概念的“无设计分离面连接的机翼/机身整体结构”，能够让零件和标准件数量减少50%，部件减重26%，机翼燃油增加9%，全机疲劳危险部位减少50%。

还比如使用了能够有效减轻零部件重量的3D打印工艺。论文显示，高精度的“电磁约束成形定向凝固技术和五轴联动的专用激光立体快速成形机”能够让结构件减重15.37%。

沈飞展示3D打印零部件这样一来，歼-11D在不影响机动性的前提下，就能够彻底发挥出9.4吨超大内油带来的超远航程的优势。或者在携带标准内油（5.27吨）的前提下多携带4吨的弹药，歼-11D很有可能是我国第一款载弹量达到12吨的单座型战斗机。

但是！由于歼-20的进展实在是太过神速，在歼-11D还没有正式定型的情况下歼-20已经开始小批量交付。这个时候，非隐身的歼-11D自然也就失去了量产的意义。不过与96B一样，歼-11D大量的新设计和新技术被用到了海军新一代舰载机歼-15T上。歼-15T在某种意义上可以理解为歼-11D的三翼面俄发舰载版。

其实满足入选条件的还有很多，比如04B型步战车、05B型155毫米自行榴弹炮等。这里限于篇幅就不介绍了。