跨海大桥技术突破穿越海峡不再是歌期待两岸诗和远方

2021年11月17日上午10:49 • 城市乡村

作者：银鸣

本文转载自：硕鸣灼见（ID:chaoxunzhuojian）

文/纪硕鸣

福州直奔厦门的“福厦高铁”解决了跨海难题。湄洲湾跨海大桥成功对接，两岸统一的技术工程先拔头筹。坐高铁去台北不仅仅是歌是梦，必将还是两岸的诗和远方。

今日头条上，以童声高歌一曲的《坐上动车去台北》网上走红，早前，另一首《坐上高铁去台北》的歌曲，也引发了议论与两岸统一的联想。在台湾媒体说来，待到建造跨海铁路这一天，一定是两岸统一的那一天，但始终需要克服政治与技术两大工程难题。不用担心，现在跨越两岸的合龙，也正在一天一天走来。

期待坐上高铁去台湾

《坐上高铁去台北》是一曲通俗唱法的校园民歌风，以曲调优美轻快、歌辞隽永打动人心。《坐上动车去台北》则直白表示了两岸拥抱祖国的心愿，歌辞还将时间点定为2035年，引起两岸热议。国台办发言人朱凤莲也动情的表示，网路歌曲《坐上动车去台北》和早前的《坐上高铁去台北》有异曲同工之处，希望两岸来往更方便。自然，大家关心的跨越台湾海峡，除了沿路的台湾风光，以及人文景观，还有跨海工程的可行性。

近日，中国新建的“福厦高铁”传出消息，湄洲湾跨海大桥对接合龙，标志着这一高铁段顺利打通关键性节点，也为未来铁路延伸指向台北留下了想像。

坐高铁去台北已经不再仅仅是歌是梦，还意味着是两岸可以实现的梦想。湄洲湾跨海大桥总长度14.7公里，其中海域施工长10.8公里，为中国境内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。

中国高铁在海域搭建，自然引发网友们的想像。福州、厦门靠近台湾，有网友自然联想，福厦高铁实行延伸京台高铁的技术验证，更有网友期许，“2035年，坐上高铁去台湾 ”，让歌词的期许梦想成真。

高铁到台北已有规划

台湾海峡北窄南宽，北口宽约200公里;南口宽约410公里，当中的平均宽度180公里。两地最窄处是台湾岛桃园市观音区白沙岬，最近距离是与福建平潭海坛岛之间，大约130公里。

事实上，中央政府早有意愿连接两岸。11月15日，国家自然资源部发消息称：”将会同交通运输部、国家发展改革委和福建省，统筹研究支撑海峡两岸融合发展的重大交通等基础设施纳入国家相关规划。”

而早在2月24日公布的《国家综合立体交通网规划纲要》，在”国家综合立体交通网主骨架布局示意图”上，就提到从2021年到2035年，已经规划一条从福州向东，连接到台北的”通道”。其远景展望是本世纪中，接近中央领导人提到的”两个100年”之中的”建国100年”，即2049年。

事实上，“把路修到台湾”去的相关规划，中央政府已经持续规划了十多年的时间，现在是如何加快落实的问题。

据悉，福州的高铁到台北建成后，两地直线距离约250公里，按照现在的高铁时速，不到1小时就能抵达台北。

事实上，台湾的金门岛早就规划要与厦门接轨，修一条跨海城际轨道，对接金厦两门，金门人出行可以走厦门国际机场。我有几次到金门访问的机会，站在金门海岸边，天气晴朗可以直接眺望厦门的灯火辉煌。建金厦大桥，是几任金门县长的殷殷期盼。

到金门访问时采访时任县长

马英九执政任内，2012年5月1日动工修建金门大桥。一座链接金门本岛（大金门）与小金门的海上桥梁。全长5.4公里，其中跨海桥长4.8公里，最大跨径280公尺。预计2021年年底完工，2022年10月通车。两岸其实都在兄弟爬山各自加油。

发挥想像空间去思考，两岸海上交通对接的规划纲要，其实是作了另一暗示：以解决技术工程难题的时间表，交出了两岸统一的时间表。

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